11月中旬，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在2021中國汽車產(chǎn)業(yè)峰會中做了《2021中國汽車市場分析》，其中，崔東樹提到：1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到256.6萬輛和254.2萬輛，同比增長均為1.8倍。現(xiàn)在的勢頭來看，11月和12月新能源汽車銷量分別有望接近或突破40萬輛，全年新能源汽車銷量330萬輛基本無懸念了。12月初，新能源汽車品牌紛紛曬出自己的成績單，筆者整理如下：

從上表可見，熱門新能源品牌的銷量均呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢。接下來，我們分傳統(tǒng)車企、造車新勢力兩個陣營來看看他們11月的表現(xiàn)。

傳統(tǒng)車企：屢創(chuàng)新高

比亞迪11月售出新車98242輛，其中，新能源銷售90121輛，占比高達92%，比亞迪再次創(chuàng)下新能源汽車單月銷量破9萬的新高。而與之形成鮮明對比的燃油車銷量，則已縮減至8000余輛，似乎有逐步退出市場的趨勢。

比亞迪的新能源分DM-i車型和EV車型兩大陣營，11月，DM-i車型銷量為43984輛，EV車型銷量為46137輛，勢均力敵。當前，比亞迪的熱銷車型仍集中在王朝系列的漢、秦、唐、宋、元，而e網(wǎng)系列也在新品海豚的帶動下得以破萬。位居第二的五菱宏光的GS EV車型11月共賣出了50141臺，即使環(huán)比下滑1.84%，但這一數(shù)據(jù)雖然令不少品牌嘆為觀止。

在筆者看了五菱新能源與比亞迪相差幾個段位。第一個段位差當屬最直觀的銷量差距；而第二個段位差距則來自于車型比例，不同于比亞迪在插電混動、純電動的齊頭并進以及各細分市場的全面開花，五菱宏光的GS EV銷量的91%來自于宏光MINI EV，單車型銷量高達到45576臺。第三個段位差則是單車利潤，顯而易見，宏光MINI EV這種低價位產(chǎn)品的利潤遠低于比亞迪那些高價位車型的利潤。廣汽埃安11月實現(xiàn)銷量14566輛，同比增長123%，環(huán)比增長10.44%。1-11月，廣汽埃安已經(jīng)累計實現(xiàn)銷量106,989輛，提前完成了年銷10萬輛的目標。此外，大眾ID.家族在11月銷量達到14,167輛，銷量排名第五，環(huán)比增長11.2%。值得一提的是大眾ID.家族自上市以來，終端市場銷售勢頭上升迅猛，已經(jīng)連續(xù)7個月實現(xiàn)銷量增長，如若按此增長速度，大眾ID.家族年底擠進新能源銷量前七名應該不成問題。點評：毫無疑問，傳統(tǒng)車企的比亞迪、五菱新能源已在銷量上具有絕對優(yōu)勢，但是五菱新能源的現(xiàn)狀似乎跟幾年前的北汽新能源有相似之處，如若不調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，是否會步北汽新能源的后塵？另外，可以預見的是，隨著大眾新能源的逐步崛起，將成為廣汽埃安的勁敵。當然，除了這些銷量大戶外，新品牌極氪、嵐圖的銷量也破千，且呈現(xiàn)出上升趨勢。

造車新勢力：穩(wěn)步上升？

頭部傳統(tǒng)車企的新能源銷量屬于基數(shù)大、穩(wěn)增長、無懸念，而頭部的造車新勢力雖然基數(shù)不及傳統(tǒng)車企新能源的銷量，但是其環(huán)比卻是大步增長，且排位也緊扣人心。競爭最激勵的當屬造車新勢力第一梯隊，蔚來、小鵬、理想輪流奪魁。11月造車新勢力銷量有看點的除了蔚小理外，還有哪吒汽車，一起來看一下。

小鵬汽車11月總交付量15613臺，環(huán)比增長54%，這不僅是小鵬汽車連續(xù)第三個月交付破萬，關鍵11月銷量還破了1.5萬，再上一個臺階。其中，小鵬P7交付7839臺，環(huán)比增長30%；小鵬G3系列產(chǎn)品交付5620臺，環(huán)比增長54%；于10月啟動規(guī)模交付的小鵬P5交付2154臺。1-11月，小鵬汽車累計交付82155輛，如若小鵬按這個趨勢發(fā)展，2021年全年銷量有望破10萬。

理想汽車11月交付13485輛理想ONE，環(huán)比增長76.3%。對此，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示：“理想ONE在11月創(chuàng)造了單月交付1.3萬臺的新紀錄。這也是起售價超30萬的中國品牌豪華車型第一次實現(xiàn)單月交付破萬?！睌?shù)據(jù)顯示，1-11月理想汽車總交付量為76404輛，由此看來，理想汽車2021年度銷量幾無可能破10萬。但是，理想ONE自交付以來，累計交付量已達110001輛，已然走在了造車新勢力的前端。蔚來汽車11月交付量達10878輛，環(huán)比增長196.65%。其中，2683輛ES8、4713輛ES6和3482輛EC6。今年1-11月，蔚來累計交付量達80940輛，同比增長120.4%，這一銷量離10萬輛還有近2萬的差距，而蔚來汽車在今年下半年銷量極不穩(wěn)定，呈現(xiàn)出大起大落之勢。

眾所周知，月銷破萬是不少品牌的目標，哪吒汽車11月共交付了10013臺，這也是哪吒汽車首次月交付量過萬臺。2021年哪吒汽車的市場表現(xiàn)是穩(wěn)中有升，月銷量都是穩(wěn)步上升，絲毫未受缺芯這個大環(huán)境的影響。點評：2021年度汽車市場缺芯，導致各大車企普遍性減產(chǎn)。造車新勢力中影響最大的莫過于蔚來汽車，而小鵬、理想、哪吒、零跑、威馬、雖然有一定程度的影響，但影響并不太大。而這幾個品牌中，又只有蔚來沒有自己的工廠，是由江淮汽車代工，蔚來對生產(chǎn)前端或許更不可控，從而導致蔚來汽車銷量呈鋸齒形波動。另外，面對缺芯，理想、小鵬先后給出了先交車后補裝芯片的方案，無疑也助力了車輛的交付。結語：離2021年結束還有1個月，年度銷量榜單的競爭也進入到白熱化階段。雖然當前比亞迪的銷量不敵五菱新能源，但按照比亞迪的增速，不出意外可摘得年度新能源汽車銷量冠軍的桂冠。而在造車新勢力之中，蔚來、理想、小鵬三家的競爭依舊充滿懸念。

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