2月19日，比亞迪元PLUS正式上市，新車共推出5款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.18-15.98萬元。那么，作為比亞迪e平臺(tái)3.0下推出的首款純電SUV車型，新車的實(shí)力究竟如何，能否在虎年熱銷呢？

在以往人們的印象中，比亞迪元家族均以小型SUV為主，而且價(jià)格也相對(duì)便宜。元PLUS作為一款緊湊型純電動(dòng)SUV，價(jià)格突破常規(guī)，讓一些人一時(shí)“無法接受”。

其實(shí)，雖然同為元家族的一份子，但元PLUS相較于以往元家族的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)語言、車身尺寸和技術(shù)平臺(tái)上有著截然不同的實(shí)力，因而價(jià)格也更高一些。

從外觀來看，元PLUS雖然繼承了比亞迪Dragon Face3.0的設(shè)計(jì)理念，但很難見到元和元Pro車型的影子，前臉更趨運(yùn)動(dòng)，和比亞迪海豚更為接近，還去掉了元家族的備胎“書包”，檔次感提升了不少。

進(jìn)入車內(nèi)，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極為精致，極富個(gè)性，諸多不同以往的設(shè)計(jì)元素，如雙色中控臺(tái)、懸浮式中控大屏、啞鈴片式空調(diào)出風(fēng)口、推力式電子擋桿等，讓車內(nèi)顯得非常溫馨，以運(yùn)動(dòng)健身理念打造的智能座艙確實(shí)不一般。

配置方面，元PLUS搭載DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Dirac音響、多色律動(dòng)交互式氛圍燈等多項(xiàng)配置，使用體驗(yàn)有大幅提升。

值得一提的是，元PLUS全系搭載熱泵空調(diào)，能在-30℃左右的低溫環(huán)境下工作。相比傳統(tǒng)的PTC加熱裝置，熱泵系統(tǒng)的溫控速度更快，冬季續(xù)駛里程可提升20%。不過，具體效果還需上市后評(píng)測(cè)和驗(yàn)證。

車身尺寸方面，元PLUS車長為4455mm，軸距為2720mm，比元Pro增加不少。特別是關(guān)乎乘坐空間的軸距方面，元PLUS比元增加185mm，讓五座布局下每個(gè)乘客的乘坐空間都很棒。

動(dòng)力方面，元PLUS搭載八合一電動(dòng)力總成，永磁同步電機(jī)的最大功率201馬力、峰值扭矩330?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間為7.3秒，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，續(xù)航里程提供CLTC工況下430公里、510公里兩種可選。

綜合來看，元PLUS有著潮酷精致的造型，出色的平臺(tái)和性能，配置也比較厚道，產(chǎn)品力有著天翻地覆的變化，完全對(duì)得起“PLUS”之名，確有在虎年熱銷的實(shí)力。

可見，元PLUS比元Pro更強(qiáng)是不爭的事實(shí)，但如果對(duì)空間要求不高，也可以選元Pro，能便宜一些。和小鵬G3、埃安AION Y等同級(jí)競品相比，元PLUS的競爭力還是非常強(qiáng)的。

那么，你對(duì)元PLUS怎么看？能大賣嗎？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >