2019年-2021年，中國汽研新能源汽車評(píng)價(jià)共計(jì)完成了28款市場(chǎng)主流新能源汽車測(cè)評(píng)?；仡?年間的測(cè)評(píng)結(jié)果，我們欣喜地看到新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步。

首先，相較于公告工況，在代表更為復(fù)雜路況的WLTC工況下，28款新能源汽車，常溫續(xù)駛里程保持率中值為82.2%。

并且隨著技術(shù)的升級(jí)，每年都有所提升：

其次，在消費(fèi)者較為關(guān)注的溫度對(duì)續(xù)駛里程的影響方面，相較于常溫WLTC工況，在35℃高溫環(huán)境下，28款新能源汽車，續(xù)駛里程保持率中值為89.7%；

由此可見高溫對(duì)續(xù)航影響不大，近3年都基本維持同等水平：

但在零下7℃低溫環(huán)境下，28款新能源汽車，續(xù)駛里程保持率中值僅為59.1%：

可見低溫環(huán)境適應(yīng)性仍是當(dāng)前的瓶頸。

但隨著新技術(shù)的應(yīng)用和行業(yè)的重視，這項(xiàng)數(shù)據(jù)近3年有明顯提升。

最后是百公里充電時(shí)間，對(duì)應(yīng)的是車輛在低電量進(jìn)行快速補(bǔ)電場(chǎng)景，評(píng)價(jià)其續(xù)駛100km所需要的充電時(shí)間，測(cè)評(píng)的28款車型，百公里充電時(shí)間中值為17.31min；

同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，隨著快充技術(shù)逐漸成熟應(yīng)用，每年均有10%左右的提升：

2019年以來，隨著國家補(bǔ)貼政策逐步退坡，我國新能源汽車逐漸由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為市場(chǎng)導(dǎo)向，隨著消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大以及新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車正在取得多方面的進(jìn)步：例如三電集成控制技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)整車能效取得突破；以及充電體系建設(shè)與快充技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)用戶體驗(yàn)得到不斷完善等。

我們有理由相信，隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，未來的新能源汽車將會(huì)給消費(fèi)者帶來更好的使用體驗(yàn)。

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