每一屆的車(chē)展總是精彩紛呈的，不久之后的北京車(chē)展也是很多人所期待的，但是也不知道會(huì)不會(huì)受疫情影響進(jìn)行調(diào)整，但是呢，該上市的新車(chē)還是會(huì)上市，就是可惜了一個(gè)造勢(shì)的好機(jī)會(huì)。

要知道最近新能源車(chē)不斷漲價(jià)，早買(mǎi)早享受，買(mǎi)新車(chē)，廠家就加不了我的價(jià)！那我們就來(lái)看看4月份有哪些國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)上市呢？又有MPV，又有SUV、轎車(chē)，還個(gè)個(gè)都是重磅！

嵐圖夢(mèng)想家

官方指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

新能源汽車(chē)的風(fēng)越刮越大，三孩政策也不斷積極推行，這風(fēng)就吹到了MPV身上，MPV也“瘋狂”！東風(fēng)傾盡全力打造高端品牌嵐圖，嵐圖夢(mèng)想家在新能源市場(chǎng)的熱度一直居高不下，預(yù)計(jì)于4月7日上市，但目前售價(jià)還未有透露，我們來(lái)大膽預(yù)測(cè)一下，可能會(huì)在40-60萬(wàn)左右。

夢(mèng)想家的實(shí)車(chē)早在去年年底的廣州車(chē)展就已亮相，外觀與內(nèi)飾都很在線，質(zhì)感與顏值統(tǒng)統(tǒng)都可以打個(gè)高分。

車(chē)身的尺寸，長(zhǎng)寬高分別為5315x1980x1810mm，軸距3200mm，有7座和4座版本。作為全球首款大型豪華電動(dòng)MPV，這尺寸一點(diǎn)都不失禮，再加上37m制動(dòng)、空氣懸架、魔毯底盤(pán)、L2+駕駛輔助、8155芯片、整車(chē)OTA、紅外夜視等一連串的噱頭賣(mài)點(diǎn)，智能電動(dòng)MPV非它莫屬啊！

在動(dòng)力上，夢(mèng)想家有兩種動(dòng)力方式可供選擇，一種是增程式，采用東風(fēng)自研發(fā)的馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配前130kW、后160kW電機(jī)；另外一種就是純電版本，但是具體的信息還不知道，一起期待4月7日的那一天吧，相信這樣一款MPV會(huì)對(duì)我國(guó)的MPV市場(chǎng)注入新的血液！

理想L9

官方指導(dǎo)價(jià)：45.00-50.00萬(wàn)元

4月份要上市的新能源車(chē)哪能少得了理想L9，一直以來(lái)，理想ONE都單打獨(dú)斗，終于它的搭檔要來(lái)了，流量熱度都肯定加滿啊，預(yù)計(jì)4月16日會(huì)正式上市！

理想L9的定位是中大型SUV，外觀肯定是延續(xù)好兄弟理想ONE的風(fēng)格設(shè)計(jì)，但增程器不再是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的增程式動(dòng)力系統(tǒng)。一眼望去，最突出的就是車(chē)頂有處凸起，這是理想所標(biāo)榜的激光雷達(dá)，說(shuō)不出哪里怪，可能就是沒(méi)看順眼吧。

內(nèi)飾也算得上是理想L9的一大亮點(diǎn)，方向盤(pán)上有一塊交互屏幕，再往右看，超大的雙聯(lián)屏一直延伸到副駕駛，此外還有一塊15.7英寸折疊屏，供后排乘客娛樂(lè)使用。屏幕是不是不要錢(qián)？使勁加就完事？不得不說(shuō)理想L9的科技感還是十足的！

而新車(chē)在引以為傲的增程式上也進(jìn)行了升級(jí)，采用了四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，聯(lián)動(dòng)前后驅(qū)雙電機(jī)組成增程系統(tǒng)，總功率高達(dá)330kW，使得即使這么大的一臺(tái)車(chē)，零百加速也只要5.3s。配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程1315km，工況純電續(xù)航里程215km，45萬(wàn)元起，不知道你有沒(méi)有心動(dòng)？

比亞迪漢DM-i/DM-p

官方指導(dǎo)價(jià)：21.48-28.45萬(wàn)元

MPV、SUV都說(shuō)完了，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)轎車(chē)，這少不了比亞迪漢DM-i/DM-p，這雖然是改款車(chē)，但是還是得到很多網(wǎng)友的熱論，那就是因?yàn)樗念A(yù)售價(jià)，漢DM-i/預(yù)售價(jià)21.68萬(wàn)元起，漢DM-p預(yù)售32.28萬(wàn)元起，這價(jià)格被很多人喊貴，也有的網(wǎng)友說(shuō)比亞迪飄了，以前是沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪，現(xiàn)在是沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪。

但事實(shí)上，在開(kāi)啟預(yù)售后10小時(shí)累計(jì)訂單就突破12098輛！究竟網(wǎng)友們是真香還是沖動(dòng)下訂，我們不得而知。

我們只知道比亞迪漢DM-i/DM-p在舊款基礎(chǔ)上沒(méi)有什么大改動(dòng)，更多的是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之上，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)改成了繩結(jié)式設(shè)計(jì)，酷似中國(guó)結(jié)。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)和用料上作了升級(jí)。比如新增一體式運(yùn)動(dòng)座椅，高配版車(chē)型可選裝凝夜紫碳纖維內(nèi)飾等。值得一提的是，這次的智能配置，內(nèi)置DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備DiPilot智能駕駛輔助，新增W-HUD抬頭顯示、DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等。

不過(guò)新車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)，還是動(dòng)力。新車(chē)全系搭載驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成插混系統(tǒng)，其中DM-i車(chē)型為前驅(qū)單電機(jī)，有145kW和160kW高低功率動(dòng)力可選，主打低能耗，虧電油耗百公里僅4.2L，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1300km。而DM-p搭載前160kW、后200kW雙電機(jī)，主打高性能，零百加速只要3.7秒。

這樣看下來(lái)比亞迪漢DM-i/DM-p的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，至于預(yù)售價(jià)，買(mǎi)得起的人還是買(mǎi)得起的，糾結(jié)這個(gè)也沒(méi)什么用。

車(chē)打芝士說(shuō)：

新能源的浪潮真的越卷越大，無(wú)論是轎車(chē)，還是SUV、MPV，都面臨著市場(chǎng)的考驗(yàn)，4月份的新車(chē)不止這三款，各車(chē)企經(jīng)歷完假期后都已經(jīng)在摩拳擦掌了，新車(chē)也將陸續(xù)推出！

車(chē)打芝士在未來(lái)還會(huì)給大家推送更多的4月份新車(chē)，大家記得點(diǎn)贊加關(guān)注吧！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >