特斯拉

越漲價越搶手，特斯拉為何封神？

第一電動大牛作者新能源觀察 2022-04-21 17:46

日前，特斯拉發(fā)布了3月份的銷量數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，3月份特斯拉銷量65754輛，同比增長85.3%?？吹竭@個數(shù)據(jù)的時候我不禁疑惑得想到，為什么特斯拉3月份漲了3萬元，銷量不但沒有下跌，反而上漲了？

特斯拉價格大漲，銷量反增不減

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，3月份特斯拉中國銷量為65754輛，同比增長85.3%。其中Model Y銷量為39730輛，同比增長291.4%，成為3月份SUV銷冠。Model 3銷量為26024輛，同比增長2.8%。第一季度特斯拉中國銷量為108300輛，同比增長56.3%。其中Model Y銷量為74681輛，同比增長354.8%，成為第一季度銷量冠軍。

但是，3月份我國乘用車市場零售銷量為157.9萬輛，同比下降10.5%。其中SUV的銷量為230.8萬輛，同比下跌2.3%；轎車銷量為236.8萬輛，同比下跌5.3%。與特斯拉的大幅度增長相比，這樣的數(shù)據(jù)簡直慘不忍睹。

而從3月10日到3月17日，短短的一周之內(nèi)國產(chǎn)特斯拉便引來三次漲價。第一次是在3 月 10 日，特斯拉國產(chǎn) Model 3 高性能版和 Model Y 長續(xù)航、高性能版均漲價 1 萬元。第二次是在3 月 15 日，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版車型的價格上調(diào)至27.99萬元（上漲1.42萬元），而之前已經(jīng)漲價1萬的Model 3高性能版車型、Model Y全輪驅(qū)動版車型，則再次上漲1.8萬元，而Model Y全輪驅(qū)動高性能版車型，則直接由39.79萬元漲至41.79萬元。第三次則是在3 月 17 日，后輪驅(qū)動 Model Y 售價提高至 31.69 萬元，漲幅 5060 元。雖然特斯拉漲價驚人，最高漲了3萬元，但是銷量卻依舊如此好。

漲價非一家，而是大勢所趨

而對于漲價這件事，也并不是只有特斯拉一家如此。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，3月份宣布漲價的企業(yè)至少有20家，近40款新能源車型，其中特斯拉從3月10日到3月17日，短短8天時間，特斯拉3次上調(diào)旗下產(chǎn)品價格，漲價幅度為1.506萬元至3萬元。其中，國產(chǎn)ModelY高性能版車型上漲了3萬元。比亞迪3月漲價3000-6000元；小鵬全系漲價幅度在1.01-3.26萬之間。此外，4月份也有很多企業(yè)再一次的開啟了漲價的趨勢，其中便包括比亞迪。

而這一切都要歸因于電池原材料的價格大漲。受市場及環(huán)境的影響，制造新能源汽車的鋰、鎳等動力電池重要原材料價格猛漲，環(huán)環(huán)傳導(dǎo)，新能源車價被迫抬升。以碳酸鋰為例，作為鋰電池的核心原材料，年初以來，碳酸鋰價格由29.1萬元/噸一路飆升至51.5萬元/噸，三個月內(nèi)漲幅近77%。

另外，國家新能源政策退坡也導(dǎo)致廠商提高車價。自2013年開始，我國便實施了新能源汽車購置補貼，到現(xiàn)在已經(jīng)補貼了9年，目前已經(jīng)進(jìn)入了補貼退坡時期。而按照相關(guān)部門要求，2022年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，這在一定程度上導(dǎo)致了新能源車企頻頻提價。在原材料上漲和補貼政策退坡的雙重壓力之下，讓新能源車企面臨前所未有的挑戰(zhàn)。