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  3. 別拿混動(dòng)不當(dāng)新能源!盤(pán)點(diǎn)比亞迪、長(zhǎng)城、AITO混動(dòng)主打車(chē)型

別拿混動(dòng)不當(dāng)新能源!盤(pán)點(diǎn)比亞迪、長(zhǎng)城、AITO混動(dòng)主打車(chē)型

隨著新能源汽車(chē)時(shí)代的正式到來(lái),所有傳統(tǒng)車(chē)企都開(kāi)始或主動(dòng)或被動(dòng)地進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型,在這場(chǎng)轉(zhuǎn)型中,純電動(dòng)汽車(chē)被大多人認(rèn)為是最具前景的技術(shù)路線,而插電混動(dòng)汽車(chē)則更多被視為“過(guò)渡方案”。

別拿混動(dòng)不當(dāng)新能源!盤(pán)點(diǎn)比亞迪、長(zhǎng)城、AITO混動(dòng)主打車(chē)型

圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

今年以來(lái),受到原材料價(jià)格上漲和補(bǔ)貼退坡的影響,過(guò)去被看做是過(guò)渡的混動(dòng)汽車(chē)由于沒(méi)有里程焦慮和其較好的經(jīng)濟(jì)性開(kāi)始展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,多家車(chē)企開(kāi)始發(fā)力混動(dòng)車(chē)市場(chǎng),其中既有傳統(tǒng)車(chē)企也有新晉玩家。

今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下當(dāng)前插電混動(dòng)市場(chǎng)上風(fēng)頭正勁的三款車(chē)型。

比亞迪唐DM-i:超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的扛鼎之作

指導(dǎo)價(jià):19.58 - 22.28萬(wàn)元

作為國(guó)內(nèi)較早布局混動(dòng)汽車(chē)的車(chē)企,比亞迪在2021年占據(jù)了國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的4成份額,足可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)比亞迪混動(dòng)技術(shù)的認(rèn)可,而去年4月上市的唐 DM-i應(yīng)用的就是比亞迪最新的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。

別拿混動(dòng)不當(dāng)新能源!盤(pán)點(diǎn)比亞迪、長(zhǎng)城、AITO混動(dòng)主打車(chē)型

圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

外觀方面,比亞迪唐DM-i延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大尺寸的前格柵融入五根鍍鉻飾條來(lái)修飾車(chē)頭的視覺(jué)效果,側(cè)面上揚(yáng)式的線條設(shè)計(jì)也在一定程度上讓車(chē)身顯得更加修長(zhǎng)。

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內(nèi)飾方面,15.6英寸的可電動(dòng)旋轉(zhuǎn)觸摸屏搭配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)讓新車(chē)科技感拉滿。此外,車(chē)內(nèi)大量采用的麂皮材質(zhì)也進(jìn)一步提升了視覺(jué)效果。

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動(dòng)力方面,唐 DM-i搭載了一套熱效率高達(dá)40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率102kw,峰值扭矩231N·m;而它的電機(jī)總功率則為160kw,總扭矩為325N·m,零百加速8.5s,滿電狀態(tài)油耗可以控制在4.0L/100km,綜合最大續(xù)航1050km。

長(zhǎng)城魏牌摩卡DHT-PHEV:純電續(xù)航200+km唯一選手

指導(dǎo)價(jià):29.50-31.50萬(wàn)元

作為長(zhǎng)城汽車(chē)的最新力作,魏牌摩卡DHT-PHEV顯示了長(zhǎng)城沖擊高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)的野望。而純電續(xù)航200+km也許會(huì)擊中許多消費(fèi)者的心。

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外觀方面,摩卡DHT-PHEV與燃油版的設(shè)計(jì)差別不大,大尺寸進(jìn)氣格柵采用長(zhǎng)短不一的鍍鉻點(diǎn)陣元素進(jìn)行點(diǎn)綴,給人一種大氣的觀感。

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圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

內(nèi)飾方面,整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,14.6英寸中控屏、NAPPA真皮座、椅哈曼infinity音響、專屬香氛系統(tǒng)盡顯豪華。

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動(dòng)力方面,摩卡DHT PHEV搭載了長(zhǎng)城寄予厚望的檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW,前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率均為135kW,其中兩驅(qū)版WLTC純電續(xù)航達(dá)到了204km,綜合最大續(xù)航超1000km。

AITO 問(wèn)界M5:華為加持下的新造車(chē)勢(shì)力

指導(dǎo)價(jià):24.98 - 31.98萬(wàn)元

作為華為與賽力斯合作的第二款車(chē)型,問(wèn)界M5可謂是傾注了華為的心血,從增程平臺(tái)、智能座艙到智能駕駛系統(tǒng),凡是能提供的硬軟件,華為一個(gè)也沒(méi)放過(guò)。

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圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

外觀方面,梯形中網(wǎng)搭配兩側(cè)豎向日行燈,很好地平衡了車(chē)頭的視覺(jué)重心。車(chē)側(cè)略微溜背的造型,也在一定程度上增添了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)性,至于有人提到問(wèn)界M5與保時(shí)捷外觀的相似性,只能說(shuō)是見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

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內(nèi)飾方面,問(wèn)界M5采用了時(shí)下較為流行的對(duì)稱式布局設(shè)計(jì),車(chē)內(nèi)大面積使用的皮革與軟搪塑材質(zhì),給新車(chē)增添了豪華感。15.6英寸懸浮式中控屏幕搭配10.4英寸全液晶儀表盤(pán),再加上華為Harmony OS系統(tǒng),可以說(shuō)是科技感十足。

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動(dòng)力方面,問(wèn)界M5搭載的是基于純電驅(qū)增程平臺(tái)DE-i打造的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率92kw,峰值扭矩205N·m;電驅(qū)系統(tǒng)方面,該車(chē)提供后置單電機(jī)和前/后置雙電機(jī)兩個(gè)版本,旗艦版電機(jī)總功率365kw,總扭矩675N·m。零百加速4.4s,WLTC工況續(xù)航達(dá)到1102公里。

三款混動(dòng)汽車(chē)介紹完了,你最鐘意哪款?

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:象前充

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/174248

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