隨著比亞迪近年來(lái)車型的持續(xù)熱銷，品牌提升和塑造已經(jīng)成為下一個(gè)急需解決的重點(diǎn)。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，比亞迪一直缺乏高端產(chǎn)品，甚至在部分國(guó)人腦海里是低價(jià)劣質(zhì)的品牌記憶。盡管通過在新能源的技術(shù)領(lǐng)先取得了輝煌的業(yè)績(jī)，但品牌的拔高無(wú)疑很難在現(xiàn)有的產(chǎn)品陣營(yíng)了實(shí)現(xiàn)跨越。

于是騰勢(shì)這個(gè)雖然是和戴姆勒合資的，但這么多年默默無(wú)聞快要被遺忘的品牌，又重新進(jìn)入人們的視野。今年騰勢(shì)的股權(quán)變更，標(biāo)志著騰勢(shì)正式進(jìn)入發(fā)展的全新階段。全新騰勢(shì)從新視覺形象發(fā)布、品牌體系梳理、核心價(jià)值延伸到產(chǎn)品矩陣規(guī)劃，騰勢(shì)完整地展示了站在新時(shí)代、新起點(diǎn)，以全新的姿態(tài)面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)、擁抱智慧未來(lái)的決心和態(tài)度。

騰勢(shì)D9，承載著比亞迪品牌向上的夢(mèng)想，必然賦予厚望。騰勢(shì)D9此次發(fā)布會(huì)上推出DM-i超級(jí)混動(dòng)版和純電兩種動(dòng)力。DM-i超混售價(jià)區(qū)間33.5-44.5萬(wàn)元；兩驅(qū)版純電續(xù)航190km，虧電油耗6.2L/100km，綜合續(xù)航1040km；四驅(qū)版純電續(xù)航180km，油耗6.7km/100km，綜合續(xù)航970km。

騰勢(shì)D9不論從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空間、智能，還是動(dòng)力駕控和安全方面，都堪稱劃時(shí)代的產(chǎn)品。外觀上采用π-Motion 前臉、鉆石雕刻中網(wǎng)、流星軌跡腰線相結(jié)合，豪華氣場(chǎng)展露無(wú)疑，并且具有UWB鑰匙的迎賓功能，也是全球首款UWB鑰匙的MPV車型，科技感十足。同時(shí)已經(jīng)在比亞迪其他車系上成熟運(yùn)用的DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0，再有刀片電池加持。所以說(shuō)騰勢(shì)是集豪華、科技、智能、安全于一體，在MVP市場(chǎng)上將樹立起新的標(biāo)桿，讓我們拭目以待。

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