寶馬這個(gè)濃眉大眼的家伙，居然也要背叛純?nèi)加蛙嚵耍∽罱?，最新一代的寶馬M2曝光了，正當(dāng)車迷們歡呼雀躍之時(shí)，寶馬M部門的負(fù)責(zé)人表示：寶馬M2將是最后一款純?nèi)加偷腗車型！一時(shí)間不知道寶馬粉們是該笑還是該哭~

提到寶馬M，大家腦海里都是什么？直列六缸、后驅(qū)、純粹的操控。你現(xiàn)在告訴我寶馬M要放棄純?nèi)加蛙嚵?？要進(jìn)行電氣化了？

可能有人會(huì)說(shuō)了，電氣化又不是完全電動(dòng)化，內(nèi)燃機(jī)不還在嗎？確實(shí)，寶馬說(shuō)M要進(jìn)行電氣化，很可能就是變成混動(dòng)車型，而且有了電機(jī)的加入，車子可能還會(huì)更快。

但是，加入電氣化也意味著要加上電池、電機(jī)、電控，結(jié)果就是車子會(huì)變得更復(fù)雜、更笨重。寶馬M的精髓就是操控，要想操控好，控制體重不能少，那變重了操控還能好嗎？

所以現(xiàn)在再看看即將發(fā)布的最后一款純?nèi)加偷腗車型，你就明白它是有多么的珍貴，短小的車身，前后軸50：50的黃金比重，保障了良好的操控性和駕駛樂(lè)趣。而且新款M2將直接用上代號(hào)S58的3.0T雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力或?qū)⑦_(dá)到450匹。變速箱也由上一代的7速雙離合，換成了寶馬引以為傲的8AT，經(jīng)過(guò)新一代M3/M4的檢驗(yàn)，這款8AT放在M車型上也是很合適的。

總而言之，新款寶馬M2還是繼續(xù)保留了它大玩具的屬性，它的一切設(shè)計(jì)與進(jìn)化都是為了駕駛、為了玩樂(lè)。這些都讓車迷們感到欣喜不已，但是寶馬M部門負(fù)責(zé)人的話，也確實(shí)讓不少純?nèi)加退乐曳蹅兏械綋?dān)憂。

我們反反復(fù)復(fù)的說(shuō)，未來(lái)是新能源的時(shí)代，比亞迪已經(jīng)宣布了停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚕?a class="link2" target="_blank">奧迪也將在2025年，推出最后一款全新純?nèi)加蛙囆?，歐洲已經(jīng)計(jì)劃在2035年全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚕磺卸荚诟嬖V我們，純內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代即將過(guò)去了，雖然還有混動(dòng)車型，但誰(shuí)又知道哪一天，電機(jī)就會(huì)徹底取代它的位置。

電氣化是大勢(shì)所趨，寶馬M做出這樣的決定也無(wú)可厚非，隔壁的奔馳AMG早就傳出要給下一代的C63裝上混動(dòng)系統(tǒng)了，連法拉利這樣的傳統(tǒng)超跑，都給自家的SF90、296GTB裝上了混動(dòng)，不禁讓人想起那個(gè)老梗：大人，時(shí)代真變了！

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