自去年年初以來，奧迪Q6 e-tron已多次被外媒拍到，但這是外媒首次發(fā)現(xiàn)它具有更時(shí)尚的Sportback車身風(fēng)格，看起來準(zhǔn)備進(jìn)入全電動(dòng)coupe SUV市場(chǎng)。

該原型車在德國(guó)進(jìn)行了測(cè)試，顯示出與常規(guī)Q6 e-tron的一些設(shè)計(jì)差異。可以預(yù)見的是，帶有分體式大燈設(shè)計(jì)的車頭和直到B柱的整個(gè)車身面板看起來與非 Sportback車型相同，尾部經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。

大角度傾斜的車頂線帶來了更大的后擋風(fēng)玻璃，沒有雨刮器，底座上集成了鴨尾擾流板，還裝有第三剎車燈。全LED尾燈似乎與尾門略有不同，但后保險(xiǎn)杠可以在同規(guī)格SUV之間共享。

內(nèi)飾將沿用Q6 e-tron，盡管由于車頂線較低，后排乘客的頭部空間很可能會(huì)減少。后備箱區(qū)域也會(huì)出現(xiàn)類似的妥協(xié)，但整體評(píng)級(jí)可能是相同的，盡管如此，轎跑車型SUV的購(gòu)買者還是渴望失去一點(diǎn)實(shí)用性來支持風(fēng)格。 Q6 e-tron Sportback將是奧迪繼Q3、Q5、Q4 e-tron和e-tron旗艦之后的第五款轎跑SUV。

Q6 e-tron和Q6 e-tron Spotrback都將采用PPE架構(gòu)。即將推出的保時(shí)捷Macan EV和低矮的奧迪A6 e-tron也使用相同的平臺(tái)。得益于雙電動(dòng)機(jī)，后者在概念形式上可產(chǎn)生高達(dá)470hp和 800Nm的扭矩，配備100kWh 電池可提供700公里WLTP 范圍。更高且更不符合空氣動(dòng)力學(xué)的奧迪Q6 e-tron預(yù)計(jì)將具有略短的續(xù)航里程。在未來，希望帶有RS標(biāo)志的版本配備更運(yùn)動(dòng)的車身套件、更大直徑的車輪、更激進(jìn)的底盤設(shè)置以及更強(qiáng)大的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，達(dá)到接近600馬力的輸出。

奧迪Q6 e-tron和Q6 e-tron Sportback將與下一代梅賽德斯-奔馳EQC競(jìng)爭(zhēng)，后者也可能具有轎跑SUV風(fēng)格，而寶馬iX3則將在全新一代開始推出之前與之競(jìng)爭(zhēng)。高端車型將與機(jī)械相關(guān)的保時(shí)捷Macan和瑪莎拉蒂Grecale Folgore相媲美。

奧迪Q6 e-tron Sportback預(yù)計(jì)將于2023年年中首次亮相，也就是普通Q6 e-tron首次亮相六個(gè)月后，后者可能會(huì)在2022年底之前上市。

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