隨著自主品牌新能源汽車(chē)的逐步崛起，越來(lái)越多車(chē)型沖擊高端市場(chǎng)成功。

隨著產(chǎn)品力的提升和口碑的建立，售價(jià)也是水漲船高，就拿純電SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)輒30萬(wàn)40萬(wàn)起步已經(jīng)是家常便飯。當(dāng)然，也不是所有的自主品牌車(chē)型都那么貴，不到20萬(wàn)、走性?xún)r(jià)比路線的純電SUV還是有不少的。

今天，我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)出了三款17萬(wàn)級(jí)別純電SUV，每一款車(chē)型都有其優(yōu)勢(shì)，接下來(lái)我們就看看這三款車(chē)型都有哪些特點(diǎn)？又該如何選擇呢？

威馬EX5

廠家指導(dǎo)價(jià):16.08萬(wàn)元-18.98萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：續(xù)航403公里15.6英寸豎向大屏

外觀方面，威馬EX5采用了新能源汽車(chē)流行的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉用到了全封閉式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈組造型犀利，并用黑色的飾條與中間的車(chē)標(biāo)相連，有一定的辨識(shí)度，值得一提的是，威馬LOGO充電時(shí)可以顯示電量，科技感拉滿。

車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)比較克制，輪眉、B柱、C柱、側(cè)裙和外后視鏡都用到了黑色點(diǎn)綴，增加了運(yùn)動(dòng)感，長(zhǎng)寬高分別為4585x1835x1672mm，軸距為2703mm，比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV尺寸；車(chē)尾部分，依然是貫穿式尾燈加持，下方由大面積的黑色飾板覆蓋，拉高了整車(chē)的視覺(jué)觀感。

內(nèi)飾方面，威馬EX5走的是極簡(jiǎn)風(fēng)格，取消了大量的物理按鍵，配備了12.3英寸的全液晶儀表以及15.6英寸的豎狀懸浮式中控屏幕，支持語(yǔ)音識(shí)別、地圖導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，科技感表現(xiàn)不錯(cuò)；用料方面，除了入門(mén)車(chē)型外，均采用了真皮方向盤(pán)和仿皮包裹座椅，質(zhì)感上符合車(chē)型定位，同時(shí)也配有全景天窗，作為家用可以照顧到后排乘客的視野。

威馬EX5配置還算豐富，除了入門(mén)款車(chē)型外，標(biāo)配了電動(dòng)感應(yīng)后備廂、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、面部識(shí)別等功能，既有舒適性方面的考慮，也有科技智能方面的體驗(yàn)，另外頂配車(chē)型還有并線輔助、ACC自適應(yīng)續(xù)航、車(chē)道居中保持等智能輔助駕駛方面的配置。

動(dòng)力方面，威馬EX5搭載的是一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為160千瓦，最大馬力218匹，峰值扭矩225?！っ?。官方0-100km/h加速時(shí)間為8.3秒，加速性能相對(duì)一般，適合燃油車(chē)車(chē)主用來(lái)過(guò)渡到電動(dòng)車(chē)，學(xué)習(xí)成本較低。續(xù)航方面，威馬EX5全系只有403公里一個(gè)選擇，足以應(yīng)付城市日常通勤，以及城際的短途旅行。

愛(ài)馳U5

廠家指導(dǎo)價(jià):17.99萬(wàn)元-19.99萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：辨識(shí)度高，智能表現(xiàn)亮眼

外觀方面，愛(ài)馳U5并沒(méi)有用到貫穿式的前大燈，而是采用了一條熏黑的飾條將兩側(cè)不規(guī)則的燈組相連，再加上全封閉式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉給人非常獨(dú)特個(gè)性的感覺(jué)，辨識(shí)度相當(dāng)高。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，隱藏式門(mén)把手和懸浮式車(chē)頂都沒(méi)有缺席，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別是4680mm/1865mm/1700mm，軸距達(dá)到了2800mm，已經(jīng)有一點(diǎn)大車(chē)感了。

車(chē)尾部分，貫穿式尾燈兩側(cè)的造型比較特別，和前臉形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，愛(ài)馳U5配備了獨(dú)特的三折液晶儀表盤(pán)，由兩塊4.2英寸和一塊7英寸屏幕組成，中控屏幕的尺寸為12.3英寸，支持地圖導(dǎo)航、OTA升級(jí)、語(yǔ)音交互等功能，另外還能選裝面部識(shí)別，科技感相當(dāng)不錯(cuò)。

另外，方向盤(pán)和座椅的包裹分別用到了真皮和仿皮，觸感柔軟，有相當(dāng)?shù)臋n次感，搭配上全系標(biāo)配的可開(kāi)啟全景天窗，滿載情況下仍能保證不錯(cuò)的車(chē)艙通透性。

配置方面，愛(ài)馳U5標(biāo)配了電動(dòng)感應(yīng)記憶后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、分區(qū)空調(diào)等舒適性配置，不過(guò)在智能化配置有點(diǎn)欠缺，諸如L2級(jí)別的駕駛輔助、手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像、ACC自適應(yīng)續(xù)航都需要選裝。

動(dòng)力方面，愛(ài)馳U5搭載的是一臺(tái)204馬力的前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩310?！っ祝俜搅惆偌铀贂r(shí)間為7.6秒，相比同價(jià)位的燃油車(chē)，性能優(yōu)勢(shì)明顯。續(xù)航方面，有NEDC工況下標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航405公里和長(zhǎng)續(xù)航503公里兩個(gè)版本可選，且支持快充，半小時(shí)可充滿80%，對(duì)于城市代步通勤來(lái)說(shuō)，一周充一次電綽綽有余。

小鵬G3i

廠家指導(dǎo)價(jià):16.89萬(wàn)元-20.19萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：智能駕駛硬件碾壓同級(jí)

外觀方面，小鵬G3i采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分有標(biāo)志性的貫穿式日間行車(chē)燈，狹長(zhǎng)的燈帶造型放在今天仍有濃濃的科幻風(fēng)，同時(shí)采用了分體式的大燈組，整個(gè)車(chē)頭造型圓潤(rùn)飽滿。

車(chē)身側(cè)面是一個(gè)俯沖向前的姿態(tài)，富有動(dòng)感，不過(guò)整體比例不太協(xié)調(diào)，長(zhǎng)寬高分別為4495x1820x1610mm，軸距為2625mm，定位緊湊型SUV；車(chē)尾部分，依然用到的是改款前的尾燈樣式，粗線條的貫穿式造型，觀感一般。

內(nèi)飾方面，小鵬G3i配備了12.3英寸的全液晶儀表以及15.6英寸的豎狀懸浮式中控屏幕，雖然和未來(lái)、理想的內(nèi)飾氛圍相比，會(huì)顯得有點(diǎn)缺乏科技感，但在同級(jí)還是相當(dāng)能打的，實(shí)用性也沒(méi)問(wèn)題。車(chē)機(jī)體驗(yàn)流暢，分別支持語(yǔ)音識(shí)別、地圖導(dǎo)航、OTA升級(jí)等功能。

用料方面，全系均采用了真皮方向盤(pán)和仿皮包裹座椅，搭配上貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，全黑的內(nèi)飾配色，檔次感上沒(méi)有丟失，在20萬(wàn)不到價(jià)位來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)配有全景玻璃車(chē)頂，先不說(shuō)實(shí)用性，起碼科技感上在同級(jí)是絕無(wú)僅有的了。

智能配置方面是小鵬G3i的主場(chǎng)。460N和520N車(chē)型均標(biāo)配了L2級(jí)別的XPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，支持主動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、遠(yuǎn)程召喚、自動(dòng)變道輔助等高階功能，同時(shí)也兼顧了諸如主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道居中保持等基礎(chǔ)功能。這些配置對(duì)于同級(jí)別的傳統(tǒng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，都是降維打擊，在新能源車(chē)的賽道上，小鵬也是行業(yè)領(lǐng)先者。

動(dòng)力方面，搭載的是永磁同步單電機(jī)，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間為8.6秒。續(xù)航方面，NEDC工況下，有460公里和520公里兩個(gè)版本可選，并支持快充，補(bǔ)能至80%電量用時(shí)為0.58小時(shí)?？偟膩?lái)說(shuō)，是一臺(tái)適合家用的純電SUV。

結(jié)束語(yǔ)

從以上的對(duì)比我們可以看到，三輛純電SUV在設(shè)計(jì)，空間，配置表現(xiàn)上可以說(shuō)是很有特色。總的來(lái)說(shuō)，三輛車(chē)的續(xù)航水平都在400公里到500公里之間，屬于在17萬(wàn)不到20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位段常見(jiàn)的水準(zhǔn)，對(duì)于城市代步，偶爾長(zhǎng)途的使用場(chǎng)景是相當(dāng)合適的。

其中愛(ài)馳U5在軸距上優(yōu)勢(shì)很大，是全場(chǎng)唯一的中型SUV，作為家用SUV的話，可以?xún)?yōu)先考慮；小鵬G3i的智能配置同級(jí)領(lǐng)先，更加方便年輕消費(fèi)者嘗鮮，可玩性更高；威馬EX5各方面表現(xiàn)均衡，同時(shí)入門(mén)價(jià)格更低，性?xún)r(jià)比相對(duì)突出。對(duì)于各位讀者而言，以上三款純電SUV，最終究竟會(huì)作何選擇呢？歡迎在評(píng)論區(qū)討論。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >