8月下旬，一個(gè)朋友提車了理想ONE，這才開了半個(gè)多月，理想ONE就停產(chǎn)了，我們想安慰他，他倒看得很開，他說：“我是最后一批，很慶幸呢，以后可絕版了呢?！?/p>

不過，像他這么想的人，并不多，目前不少理想ONE車主，都在社交平臺上，發(fā)表不滿。

有一說一，理想ONE降價(jià)，對主機(jī)廠來說，其實(shí)挺正常的，就是有新車L8要上市了，無論從定位還是價(jià)格方面，理想ONE與理想L8都很相近，于是，理想汽車就用L8垂直替換了ONE，并降價(jià)2萬，消化理想ONE的庫存。

大部分主機(jī)廠都會這么操作，但是，有二說二，理想ONE垂直被替換并且降價(jià)2萬，這背后影射的是：營銷部門對于用戶的不尊重，說白了就是無情地割韭菜，愛買不買。

對于傳統(tǒng)車企來說，他們會考慮到車主的情感，一般都會同堂共售，然后慢慢退市的方法。這么對比下來，造車新勢力，確實(shí)人情味不夠。

從特斯拉開始，就已經(jīng)起了一個(gè)很不好的開頭。當(dāng)時(shí)特斯拉割韭菜，車主們鬧得更兇，但結(jié)果呢？還不是大賣特賣！

反而那些維權(quán)的車主，被當(dāng)作小丑笑話，真是超級諷刺。

所以，理想ONE的車主們，還是接受現(xiàn)實(shí)吧，如此維權(quán)，還能比當(dāng)時(shí)的特斯拉車主更驚天動地嗎？就算能，然并卵。

理想ONE車友群交流群已建立，戳 這里馬上加入群聊，更多一手消息及時(shí)關(guān)注。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >