近日，工信部網(wǎng)站上出現(xiàn)了幾何M2的申報(bào)信息，這款新車定位為純電微型車，外觀小巧，申報(bào)信息中還顯示其動(dòng)力搭載為20kW/30kW兩種規(guī)格的電機(jī)。而在申報(bào)圖中，我們發(fā)現(xiàn)了幾何M2不少“精心設(shè)計(jì)”的配置。

首先外型上由于是微型電動(dòng)車，所以較為小巧，而幾何M2的的車頂設(shè)計(jì)為懸浮狀，為了避免微型車普遍給人“頭重腳輕”的感覺，幾何M2修改了車身比例，增加了懸浮車頂設(shè)計(jì)，以及增大了輪轂的尺寸，雖然外觀整體看起來(lái)協(xié)調(diào)了，但車頭倆車燈卻像“牛頭鼻”，看著著實(shí)有些尷尬。

不過(guò)從申報(bào)信息來(lái)看，車燈鼻頭的裝飾條有多種顏色可以選裝；輪轂有2種樣式可選，分別為13寸和14寸；車頂還能夠選裝玻璃天幕；而車頭下方裝了黑色和銀色的護(hù)板，這在微型電動(dòng)車上較為少見。畢竟多一層設(shè)計(jì)，成本也會(huì)較高一些。

除此之外，我們都知道幾何汽車與華為達(dá)成戰(zhàn)略性合作，不過(guò)有人員資訊幾何汽車官方工作人員，詢問(wèn)幾何M2是否會(huì)搭載華為的鴻蒙系統(tǒng)，其工作人員表示不會(huì)。那這么看來(lái)，針對(duì)這款車上市的價(jià)格，筆者猜測(cè)應(yīng)該在4萬(wàn)以內(nèi)。

而有消息表示，幾何M2將搭載來(lái)自國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池，高配版本的續(xù)航能力能達(dá)到300km的續(xù)航，最高車速也將達(dá)到100km/h，上高速是不可能上高速了。

我們都知道，微型電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)算是是比較簡(jiǎn)單的，比的就是一個(gè)性價(jià)比，多點(diǎn)兒續(xù)航、多個(gè)快充、造型好看一些都是加分項(xiàng)，但是價(jià)格是基礎(chǔ)。

近些年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)三分天下，其中微型電動(dòng)車（A00）級(jí)在咱國(guó)家的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)異常亮眼。尤其是橫空出世的五菱宏光MINI EV，在去年2021年創(chuàng)下了年銷42萬(wàn)輛的成績(jī)，在微型電動(dòng)車?yán)飻鄬拥谝弧＿€引發(fā)了一眾“MINIEV們”的出現(xiàn)，它們紛紛推出模仿、對(duì)標(biāo)宏光MINIEV的競(jìng)品車型。這么看來(lái)，背靠吉利的幾何汽車也想進(jìn)A00級(jí)車型里分一杯羹，但遺憾的是沒有搭載華為的鴻蒙系統(tǒng)，缺少了點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

畢竟越來(lái)越多的“玩家”進(jìn)來(lái)“挖礦”，玩的花樣也多了起來(lái)，奇瑞和北汽相繼推出微型電動(dòng)車，其中奇瑞無(wú)界Pr0還玩起了“微智能”，且還表現(xiàn)不錯(cuò)。

至于目前汽車市場(chǎng)上能否再出現(xiàn)下一款現(xiàn)象級(jí)爆款的“五菱宏光MINI EV”，我認(rèn)為比較難，畢竟想要做到向上汽通用五菱那樣的成本控制，全球恐怕難以找到第二家。先前日媒就曾針對(duì)五菱宏光MINI EV的成本控制做過(guò)這樣一篇報(bào)道。一位日本名古屋大學(xué)專家教授山本公正對(duì)宏光MINIEV的成本十分好奇，于是購(gòu)買了一臺(tái)售價(jià)為3.88萬(wàn)的頂配五菱宏光MINI EV，最后他估計(jì)這款車總零件和安裝成本去到2.7萬(wàn)元。

在我看來(lái)，想要超越五菱宏光MINI EV的，或許只有它自己了（等著被打臉），不過(guò)其他車企若想要進(jìn)來(lái)分一杯羹，也不是不行，但若沒有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，也不過(guò)是為這類細(xì)分市場(chǎng)上湊個(gè)數(shù)罷了。至于幾何M2是不是下個(gè)“五菱宏光MINI EV”，還得等更多的信息露出，該說(shuō)還是得說(shuō)，吉利確實(shí)很羨慕五菱吃太多“蛋糕”了（doge）。

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