2022年騰訊99公益日期間，極狐汽車發(fā)起“每天5公里，天天做好事”公益活動，號召消費者踐行低碳出行的同時，啟動里程捐贈助力公益，引起廣泛關注和支持。據(jù)悉，目前已用于捐贈的里程總數(shù)達到36099.60公里， 碳減排量達到2215.43 kg。

其實做公益有時并不困難，也并非只有捐資可以衡量，這次，它只需要一串里程數(shù)。本次活動中，極狐車主登錄極狐APP并綁定愛車，每天行駛里程達到5公里（及以上），就能領取當日“小紅花”；車主可捐贈小紅花到騰訊公益平臺提供的各項公益活動中，對應配捐企業(yè)收集到一定數(shù)量的小紅花后將會啟動資助。這種將公益項目與個人出行場景相融合的模式，讓用戶參與公益這件事變得簡單而直接。換言之，極狐車主每天開車就等于做公益，將行駛里程數(shù)作為“碳資產(chǎn)”投入其中，真正以舉手之勞就能參與公益活動幫助更多的人。

與傳統(tǒng)燃油車相比，純電動汽車具有行駛階段零碳排放的特點。行駛相同里程下，新能源汽車的碳減排量可以視為潛在的“碳資產(chǎn)”。但目前針對新能源出行碳排放的官方核算標準尚未建立，針對個人碳交易的碳普惠市場也剛剛起步，因此如何將新能源出行的碳減排量轉(zhuǎn)換為車主的“碳資產(chǎn)”，搭建碳資產(chǎn)流通生態(tài)是當下的一個前沿課題，同時也是所有新能源車企的社會責任擔當。

作為最早入局新能源和智能化領域的車企之一，極狐汽車堪稱行業(yè)先行者。通過打造地表最強的極狐阿爾法S全新HI版，極狐汽車率先將高階智能駕駛從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。而在碳資產(chǎn)轉(zhuǎn)化、流通，以及用戶里程生態(tài)布局等領域，極狐汽車再次以一個“先行者”的角色展開前瞻探索和嘗試。

比如本次公益活動，極狐汽車幫助車主將出行里程產(chǎn)生的“碳資產(chǎn)”兌換為“小紅花”用于公益捐贈。這個過程中，用戶里程數(shù)被賦予了虛擬貨幣的屬性，碳資產(chǎn)的流通和變現(xiàn)成為現(xiàn)實。以此為出發(fā)點，可以看到碳資產(chǎn)的開發(fā)和應用前景廣闊，將不止于公益。

基于電動汽車行駛零碳排放的優(yōu)勢，車主每一次出行都是一次減排行為，且能夠被記錄下來。企業(yè)可借助車輛的車機系統(tǒng)信息和獲取用戶的總行駛里程、駕駛能耗等真實數(shù)據(jù)計算碳排放量，并結合同等級別燃油車的基準排放計算得出減排量，最終通過APP將碳減排量價值以發(fā)放積分的方式回饋用戶。車主利用積分兌現(xiàn)獎勵，有機會獲得各類硬件、軟件升級服務，或者周邊生活物品，享受“衣、食、住、行、游”等萬物互聯(lián)體驗，讓綠色出行生活的好處“看得見，摸得著”。

目前，以極狐阿爾法T為例，根據(jù)核算，每輛車每百公里節(jié)省碳排放約21.6千克，以每日通勤50公里計算，全年可累計減少碳排放3.94噸，相當于近800棵50歲大樹1天吸收的二氧化碳量。因此，極狐車主行駛里程越多，貢獻的碳減排量越多，這些都能作為未來個人的綠色資產(chǎn)，收獲相關物質(zhì)、精神甚至行政激勵等權益。

毫無疑問，新能源汽車領域所蘊藏的巨大碳資產(chǎn)潛力亟待充分釋放。而隨著極狐里程生態(tài)計劃初顯，極狐汽車已然走在碳資產(chǎn)領域的前列?？梢云诖?，作為中國新能源行業(yè)的格局引領者，極狐汽車能夠持續(xù)地發(fā)掘其中的價值，讓行業(yè)、企業(yè)、用戶、社會等多方參與者共同受益。

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