高歌猛進(jìn)的新能源汽車，改變了汽車市場(chǎng)原的有競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，自主品牌純電轎車敢于上攻到70萬元的價(jià)格便是例證。但對(duì)于普通消費(fèi)者來說，高品質(zhì)低價(jià)格才是更為普世合理的訴求。

在20-40萬元的中高端價(jià)格區(qū)間，新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的吸引力，成為用戶選擇“高端電動(dòng)出行”的主流區(qū)間。

生活的高級(jí)感，是細(xì)節(jié)處的“品質(zhì)”

近日，極狐汽車上市了阿爾法S 525S/阿爾法S 525S+、阿爾法T 480S/阿爾法T 480S+四款新車，補(bǔ)貼后售價(jià)低至21.88萬-25.38萬元。其中，極狐阿爾法S最低起售價(jià)直降超2萬元至22.38萬元；極狐阿爾法T最低起售價(jià)由24.23萬元降至21.88萬元。此外，極狐汽車還為用戶提供了3年15萬0息金融方案、至高1.5萬元置換補(bǔ)貼、免費(fèi)充電樁+整車終身質(zhì)保等購(gòu)車優(yōu)惠。

值得一提的是，四款上市新車與現(xiàn)款車型續(xù)航里程保持不變，電機(jī)性能、電池能量?jī)?yōu)化，整體配置與現(xiàn)款車型保持一致，可謂“加量不加價(jià)”。

乍一看，極狐阿爾法新車?yán)土苏麄€(gè)產(chǎn)品線的入門價(jià)格，豐富了用戶的純電產(chǎn)品選擇。實(shí)際上，極狐阿爾法是在用自己的方式，重新定義高端出行的選擇標(biāo)準(zhǔn)。用20萬級(jí)的價(jià)格，為用戶帶來30萬級(jí)、40萬級(jí)乃至更高端的出行生活。同時(shí)告訴我們：豪華不再是“全部都有”，而是讓可擁有的豪華“剛剛好”。

平價(jià)高配，讓豪華“剛剛好”

在接觸極狐阿爾法之前，我們或許很難理解：如何讓可擁有的豪華“剛剛好”？用一個(gè)詞來形容阿爾法S 525S和阿爾法T 480S，那就是“平價(jià)高配”。

新車價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)的同時(shí)，高端配置全部保留！同時(shí)對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行性能升級(jí)，動(dòng)力輸出功率達(dá)到175kW，最大扭矩保持360N·m，駕駛體驗(yàn)得到進(jìn)一步優(yōu)化。

阿爾法S 525S和阿爾法T 480S搭載的是極狐自研極鋒動(dòng)力總成，通過采用高度集成化的設(shè)計(jì)，將電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器集成于一體，在效率、可靠性方面實(shí)現(xiàn)了新突破。

不僅如此，在同為20萬級(jí)的比亞迪漢EV、比亞迪海豹、小鵬P7等車型中，極狐阿爾法S/T是唯一采用三元鋰電池的車型。183.3Wh/kg高能量密度電池包，也遠(yuǎn)高于160Wh/kg的行業(yè)平均水平，帶來的直接好處就是重量更低、續(xù)航更高。阿爾法T 480S能提供480km超長(zhǎng)真續(xù)航，而阿爾法S 525S的續(xù)航能達(dá)到525km，和現(xiàn)款車?yán)m(xù)航保持一致。

從實(shí)際駕乘體驗(yàn)看，極狐阿爾法S 525S、阿爾法T 480S的續(xù)航貴在“真”。CATL電芯技術(shù)和高效熱管理系統(tǒng)，使新車搭載的電池具備了低溫下仍能實(shí)現(xiàn)高能量保持率，即便是在-7℃環(huán)境溫度，整車能量還能保持率在91%以上，有效保障冬天續(xù)航。

另一個(gè)讓人印象深刻的點(diǎn)，是極狐阿爾法S/T在“高端智能”上展現(xiàn)出的強(qiáng)悍實(shí)力，尤其是智能駕駛的能力。

極狐阿爾法S/T搭載了α-Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（L2級(jí)），能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、換道避險(xiǎn)等智慧駕駛功能，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

而這，唯有將車開上路，方能感受到這套智能駕駛輔助系統(tǒng)的強(qiáng)大。實(shí)際體驗(yàn)下來，諸如車道保持、信號(hào)燈識(shí)別+自動(dòng)起停等“常規(guī)功能”都不在話下，α-Pilot甚至能輕松應(yīng)對(duì)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、U型彎掉頭、加速變道等高難度操作。沒錯(cuò)，是輕松應(yīng)對(duì)。刷新了我對(duì)國(guó)產(chǎn)高端智能駕駛輔助系統(tǒng)的認(rèn)知。

而且α-Pilot還能“禁止”實(shí)線變道等違規(guī)行為，并在轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過人行道時(shí)自動(dòng)避讓車輛、行人等，一系列“擬人化”的智能設(shè)定，放在僅20萬級(jí)的高端新能源車身上，確實(shí)只有兩個(gè)字“超值”。

至于配置，全景天幕、駕駛員記憶座椅、四向電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、電動(dòng)尾門等，幾乎阿爾法S/T能做的，即是“人無我有、人有我優(yōu)”。

針對(duì)阿爾法S 525S、阿爾法T 480S兩款新車，極狐分別提供了舒享套裝、臻悅套裝兩種定制套件，進(jìn)一步提升豪華感和科技感，包含NAPPA真皮方向盤、真皮座椅、主副駕座椅通風(fēng)、后排座椅加熱等功能在內(nèi)的選裝包，定價(jià)僅8900元起，相當(dāng)劃算。

不得不說，阿爾法S 525S、阿爾法T 480S的到來，重新詮釋了“入門級(jí)”車型的高端標(biāo)準(zhǔn)。無論是價(jià)格、性能亦或品質(zhì)，都讓用戶對(duì)高端新能源車告別“仰望”。

在內(nèi)卷越來越嚴(yán)重的純電市場(chǎng)，極狐阿爾法用20萬+的價(jià)格，進(jìn)一步拉低了高端純電動(dòng)車汽車的購(gòu)置門檻，讓消費(fèi)者只需20萬出頭就能入手越級(jí)豪車的平替產(chǎn)品，享受新能源時(shí)代高端智能的出行體驗(yàn)。

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