隨著時(shí)代的發(fā)展，如今的造車(chē)門(mén)檻是越來(lái)越低了。只要一場(chǎng)線(xiàn)上發(fā)布會(huì)加一篇新聞稿，一個(gè)造車(chē)品牌就可以成功“出道”，就在9月25日，一個(gè)新汽車(chē)品牌——小跑車(chē)，就這樣出現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上。

對(duì)的，沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)品牌名就是這么接地氣，與以往汽車(chē)品牌不同，其在發(fā)布會(huì)上的做法也很接地氣，跳過(guò)了品牌的發(fā)布，直接就亮相了旗下將要量產(chǎn)的車(chē)型。官方給到的新聞資料中，對(duì)品牌也沒(méi)有過(guò)多的介紹，只是簡(jiǎn)單的提了一句，這是一個(gè)全新的國(guó)產(chǎn)品牌，要推出“小跑車(chē) SC-01 ”車(chē)型。

這是一輛怎么樣的車(chē)？

既然它發(fā)布會(huì)直接入主題，那我們也直接來(lái)說(shuō)說(shuō)這一款車(chē)。據(jù)其官方所公布，小跑車(chē)SC-01會(huì)是一款國(guó)民跑車(chē)，預(yù)估價(jià)格在 30 萬(wàn)以下，是一款主打駕駛樂(lè)趣的雙門(mén)雙座電動(dòng)跑車(chē)。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)4085mm、寬1820mm、高1162mm，軸距2500mm，車(chē)重1300kg（工程車(chē)輛測(cè)量），將搭載前后雙電機(jī)，可以輸出435匹馬力，NEDC續(xù)航大于500km，零百加速小于3.9秒。

此外，官方還指出，小跑車(chē)會(huì)在2023年舉辦發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)之后即可大定，在2023年第四季度將正式開(kāi)啟交付。從品牌亮相到量產(chǎn)車(chē)交付，只要一年左右的時(shí)間，這么緊湊的時(shí)間安排，也難免會(huì)遭到質(zhì)疑，真的可以嗎？

這是一個(gè)怎么樣的品牌？

雖然小跑車(chē)的發(fā)布會(huì)直奔量產(chǎn)車(chē)，但是大家難免也會(huì)對(duì)其身世產(chǎn)生好奇。我們了解到，小跑車(chē)是工匠派打造的汽車(chē)品牌。那么，工匠派又是誰(shuí)呢？現(xiàn)在的工匠派在造車(chē)，而以前的工匠派是一家自媒體，主攻的方向是汽車(chē)改裝。

看到這里大家都疑惑了，改裝就能等于造車(chē)了嗎？其實(shí)在很早之前，自己造車(chē)早就在這家自媒體的計(jì)劃之中。多年前工匠派在接受采 訪(fǎng)時(shí)曾表示，公司在創(chuàng)立初期就已獲得天津市中小型科技型企業(yè)證書(shū)，擁有自己的汽車(chē)工程師團(tuán)隊(duì)，并且擁有自主創(chuàng)新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

有自己的工程師團(tuán)隊(duì)，而且主要做的是改裝車(chē)節(jié)目，工匠派對(duì)汽車(chē)技術(shù)的理解，肯定不是一般汽車(chē)自媒體可以比擬的。并且如今工匠派是“財(cái)大氣粗”，有消息稱(chēng)小米已經(jīng)斥資數(shù)千萬(wàn)元投資了這家公司。

但有一點(diǎn)可以實(shí)錘的是，在工商登記信息中，小米聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁劉德正擔(dān)任工匠派公司的董事。作為小米創(chuàng)始元老、小米生態(tài)鏈的核心人物，他出任一家被投公司的董事，往往代表小米的戰(zhàn)略意義。

預(yù)估不到30萬(wàn)的售價(jià)，和這款小跑車(chē)的造型、性能放在一起來(lái)看，這樣的定價(jià)就真的很很“小米”了。

造車(chē)門(mén)檻沒(méi)你想的那么低

小跑車(chē)的規(guī)劃中，看起來(lái)是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就能把車(chē)造出來(lái)并迅速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，但過(guò)往一家又一家的新造車(chē)企業(yè)已經(jīng)用親生經(jīng)歷來(lái)證明過(guò)一點(diǎn)，造車(chē)不僅是停留在PPT階段，量產(chǎn)交付難上加難的，就如法拉第，目前一款輛車(chē)都還沒(méi)“吐出來(lái)”。

此前也有賽麟汽車(chē)這個(gè)鮮活例子，它也是改裝車(chē)品牌造車(chē)，要造的也是平民跑車(chē)。沒(méi)錯(cuò)，正是在2020年已經(jīng)被證實(shí)過(guò)就是一場(chǎng)“騙局”的賽麟汽車(chē)。當(dāng)然，賽麟畫(huà)的大餅還要更加高端一些，要打造的是平民超跑。

改裝車(chē)品牌跨行造車(chē)，遠(yuǎn)沒(méi)有想象中的那么簡(jiǎn)單。賽麟是一家在全球改裝車(chē)領(lǐng)域都享譽(yù)盛名，且打造過(guò)超千萬(wàn)級(jí)別超跑賽麟S7的改裝車(chē)品牌，但進(jìn)入中國(guó)造車(chē)之后也只是落下個(gè)雞飛蛋打的結(jié)局。

雖然江蘇賽麟的失敗案例中，那個(gè)不靠譜的創(chuàng)始人占了很重要的原因，但最致命的還是自身實(shí)力的嚴(yán)重不足。

車(chē)打芝士說(shuō)：

自主品牌造車(chē)并不是新鮮事，但是自主品牌造就跑車(chē)確實(shí)很值得稱(chēng)贊，無(wú)論成功與否，這份勇氣與魄力我也十分之贊賞。我也很希望小跑車(chē)真的能為我們打造車(chē)出小于30萬(wàn)元的純電小跑車(chē)，不知道 你們會(huì)不會(huì)期待呢？它的消息我們會(huì)持續(xù)為大家留意著！

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