9月27日，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅正式迎來了上市，新車售價區(qū)間為27.28-34.28萬元。新車一經(jīng)上市，便為我們帶來了7000元置換補貼、3萬積分保客購車補貼、5千積分保客轉(zhuǎn)介紹禮等諸多地優(yōu)惠政策。

簡約的設(shè)計風(fēng)格，盡顯豪華科技感

這款從2020年已經(jīng)開始對于宣布即將量產(chǎn)的車型，在兩年后的今天終于正式的站在了大家的眼前。

在設(shè)計方面，新車一改往日的設(shè)計風(fēng)格，采用一套全新的設(shè)計語言，在封閉式前臉和“V-motion”的造型的日間行車燈的設(shè)計上，前臉盡顯簡潔大氣。而隨著車標(biāo)與車燈同時點亮那一刻，新車的精致感顯露無疑。

ARIYA的側(cè)面在溜背式的車頂、厚重的車身與圓潤的車身線條搭配在一起，看上去非常的敦厚老實。不過其1.9米的車身寬度，卻要比同級別大部分車型都要寬上許多。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4603/1900/1658mm，軸距為2775mm。

車位的雖比不上車頭和側(cè)面那么具有辨識度，但是其貫穿式的尾燈設(shè)計和下包圍大尺寸的擾流板設(shè)計，倒是為新車增添了一股運動的氣息。

車內(nèi)的設(shè)計也是讓人眼前一亮，一體式雙聯(lián)屏、木紋式的控制面板、中控下沿的貫穿式行燈以及翻毛皮的門板設(shè)計，處處都透露出豪華科技感。而其全新3D Muiti-Layer人體工程學(xué)座椅，采用航天零重力設(shè)計理念，能為用戶帶來很好的支撐性。同時，全車還配備了來自BOSS品牌的10揚聲器車載音響系統(tǒng)。

L2+智能駕駛輔助，48項人機交互功能

ARIYA全身擁有5個高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器，具備L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配了ProPILOT超智駕Pro智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、S-ALC一鍵智能輔助變道、FAP雙模式智能泊車等功能。其中，F(xiàn)AP雙模式智能泊車可以根據(jù)攝像頭智能檢測停車位置，并根據(jù)實際環(huán)境微調(diào)，無論你是車頭、車位，還是平行、反向、前向它都能幫你將車停進(jìn)去。

同時，新車還搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0+車機系統(tǒng)，通過累計超過300萬車主的使用和功能迭代，擁有48項人機交互功能，支持四音區(qū)聲源定位、AR實景導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制車輛、遠(yuǎn)程實時監(jiān)控、充電管理等多種功能。

最為人性化的還是，當(dāng)車鑰匙靠近車1-2米內(nèi)，車內(nèi)呼吸氛圍燈便會自動開啟，并根據(jù)白天黑夜自動調(diào)整亮度。而當(dāng)車輛解鎖后，轉(zhuǎn)向燈便會次序點亮，同時在車輛啟動后，F(xiàn)ace ID人臉識別還可根據(jù)識別還原用戶的駕駛習(xí)慣。并且在你下車時，它還能自動調(diào)整方向盤和座椅，創(chuàng)造最大的空間方便車主下車。

云圖專業(yè)純電平臺打造，綜合扭矩可達(dá)600N·m

作為誕生于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的云圖專業(yè)純電平臺的車型，其在電池區(qū)域結(jié)構(gòu)，增添了緩沖空間預(yù)留以及高壓線集成后置保護(hù)。并在模塊化空間結(jié)構(gòu)上，搭載了純平、纖薄的電池艙設(shè)計，車輛電池底板填充率上限提升16%。

因此ARIYA擁有了電池能量為90kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程達(dá)到了623km和559km、553km。同時在9重防護(hù)NISSAN超安全電池架構(gòu)與360°安全保障體系保障之下，ARIYA具有極高的電池安全性。

同時，新車還在e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，以及1/10000秒超高精度電機扭矩控制的加持下，擁有600N·m的前后雙電機綜合扭矩，能夠時刻為車輛帶來平衡的底盤控制、車道追蹤、和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

75年技術(shù)背景，恰好的時機

ARIYA作為東風(fēng)日產(chǎn)首款戰(zhàn)略純電車型，對品牌電動化轉(zhuǎn)型意義重大，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)電動化時代的到來。但是，令人好奇地是從2010年開始，中國地電動車就已經(jīng)走上了告訴發(fā)展地路徑，為什么12年之后東風(fēng)日產(chǎn)才推出其首款戰(zhàn)略純電車型呢？

雖然在電動化地路徑上，日產(chǎn)汽車作為全球最早開啟新世代純電動汽車開發(fā)、量產(chǎn)的車企之一。擁有75年純電動汽車領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)儲備，創(chuàng)下“210億行駛里程，電池0重大安全事故”的純電行業(yè)紀(jì)錄。

但是在企業(yè)發(fā)展當(dāng)中，要想在一個新的市場當(dāng)中取得好地成績，不光要好的技術(shù)，更要好地時機，從乘聯(lián)會公布地最新數(shù)據(jù)來看，8月新能源車國內(nèi)零售滲透率28.3%，較2021年8月17.3%的滲透率提升11個百分點。這代表這國內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)度過了消費者地排斥期，其真正進(jìn)入了高速發(fā)展地階段。

同時，由于豐田bZ4x意外的出現(xiàn)產(chǎn)品缺陷，導(dǎo)致上市延期、暫停交付。這使得東風(fēng)日產(chǎn)Ariya成為了日系三強中，首款國產(chǎn)上市的緊湊型純電動SUV，而此時主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%，可以說合資純電市場，現(xiàn)如今還處于起步階段。

結(jié)語：與自主品牌在設(shè)計、性能、安全、智能、舒適、服務(wù)這六大產(chǎn)品力任選其二或其三地發(fā)展路徑相比不同，ARIYA在強大地技術(shù)背景支持下，選擇了全部兼顧，成為了首款“純電全能SUV”。喜歡游戲的人都知道，六邊形全能戰(zhàn)士是一種“無敵“地存在。所以不管是從哪方面來說，ARIYA地出現(xiàn)都是非常完美地。

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