Polestar（極星）是由沃爾沃和吉利共同打造的高性能電動(dòng)汽車品牌，目前，其旗下在售車型有兩款，分別為跑車Polestar 1和緊湊型車Polestar 2。在10月13日，該汽車品牌又帶來(lái)了一款新車——Polestar 3，定位為高性能中大型SUV，新車首發(fā)共推出兩個(gè)版本車型選擇，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版和雙電機(jī)高性能版，售價(jià)分別為88萬(wàn)元和103萬(wàn)元。

Polestar 3作為極星旗下第三款上市發(fā)布的車型，同時(shí)，也是旗下首款SUV車型，從定價(jià)來(lái)看，Polestar 3是沖著高端市場(chǎng)來(lái)的，這次首發(fā)的兩個(gè)版本車型也都標(biāo)配了豪華套件、輔助套件、Nappa真皮內(nèi)飾等高科技配置于一身，新車預(yù)計(jì)在2023年第四季度開(kāi)啟首批交付。

從外觀方面來(lái)看，Polestar 3的設(shè)計(jì)風(fēng)格有別于前兩款車型，經(jīng)典的“雷神之錘”大燈設(shè)計(jì)被雙L字型的車燈取代，封閉式前中網(wǎng)，表明了純電的身份，在車頭位置與前機(jī)蓋上還設(shè)計(jì)了導(dǎo)流出風(fēng)孔，滿足空氣動(dòng)力學(xué)的效果，減少風(fēng)阻。

在側(cè)面，新車隱藏式的門把手，同樣為降低風(fēng)阻效力，車窗下沿線與車頂在尾部形成了小三角窗的設(shè)計(jì)，視覺(jué)上顯得更加動(dòng)感了，但后排車窗的面積似乎有點(diǎn)小了，不知道真實(shí)的車內(nèi)體驗(yàn)會(huì)不會(huì)讓人感到壓抑。另外，車尾部分設(shè)計(jì)相比車頭更為簡(jiǎn)潔，尾燈造型是時(shí)下常見(jiàn)的貫穿式設(shè)計(jì)，車頂?shù)奈惨碇虚g做了鏤空，在高速行駛狀態(tài)下，能提供一定的下壓力。

內(nèi)飾部分，新車的內(nèi)飾布局同樣貫徹簡(jiǎn)潔的主題，中控配備14.5英寸的大豎屏，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格和蔚來(lái)的車型有些相似，另外，小尺寸的矩形液晶儀表，可以適當(dāng)減小對(duì)駕駛員的視野阻擋。整個(gè)車內(nèi)的設(shè)計(jì)用料，看上去跟百萬(wàn)級(jí)別的車型還是有一定差距的。

動(dòng)力方面，Polestar 3雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版車型，提供最大功率360kW，最大扭矩840N·m，官方零百加速成績(jī)5s，CLTC工況下續(xù)航里程為670km；雙電機(jī)高性能版車型，最大功率380kW，最大扭矩517N·m，官方零百加速成績(jī)4.7s，CLTC工況下續(xù)航里程為620km。

作為一款SUV車型，Polestar 3顯然是迎合了中國(guó)消費(fèi)者的胃口，但從目前的定價(jià)來(lái)看，Polestar 3并不太可能成為一款走量的車型。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，同樣處在豪華汽車市場(chǎng)，售價(jià)高達(dá)145萬(wàn)元的Polestar 1，2020年的銷量?jī)H有24輛，如果說(shuō)Polestar 1是為了樹(shù)立高端的品牌形象，處在中高端市場(chǎng)的Polestar 2的市場(chǎng)表現(xiàn)也并不盡人意，今年8月份的銷量?jī)H為51輛，2021年8月-2022年8月累計(jì)銷量也只有1657輛，這樣的銷量成績(jī)只能用“慘淡”來(lái)形容了。

暫且不說(shuō)高端的豪華市場(chǎng)，現(xiàn)在的中高端新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都足夠激烈了，具有代表的小鵬G9、蔚來(lái)ES7、理想L9等都是今年剛上市的新車，產(chǎn)品實(shí)力更是有著越級(jí)的表現(xiàn)，像小鵬G9搭載了雙腔空氣懸掛，還擁有800V的超充能力；理想L9則有單腔式空氣懸掛；而蔚來(lái)ES7有著與Polestar 3相似的內(nèi)飾布局，新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也讓其NOMI的語(yǔ)音系統(tǒng)更擬人化。而且，這三款車的豪華程度，同樣不輸一眾豪華品牌。

而定價(jià)更高的Polestar 3，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)背景下，顯然要靠更強(qiáng)硬的產(chǎn)品實(shí)力才能打動(dòng)消費(fèi)者，否則，大家可能會(huì)更愿意去選擇“蔚小理”的車型。

從目前的市場(chǎng)來(lái)看，或許是由于一開(kāi)始Polestar 1走高端路線，沒(méi)能將國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)打開(kāi)，到了Polestar 2這里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變多，產(chǎn)品力的缺失，也沒(méi)能很好的把握住市場(chǎng)。如今，Polestar 3到來(lái)，劍指最受國(guó)人歡迎的SUV市場(chǎng)，但高定價(jià)，可能是阻礙其成為爆款的一大原因。極星想要靠Polestar 3扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)的頹勢(shì)，這條路并不好走。

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