日前，交通運(yùn)輸部召開10月例行新聞發(fā)布會，其中提到要加快推動公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，全國已有3974個高速公路服務(wù)區(qū)建成充電樁16721個，新增建設(shè)充電樁的高速公路服務(wù)區(qū)872個，充電樁3347個，以確保讓讓更多的電動車主放心出發(fā)、遠(yuǎn)途出行。

作為新能源汽車推廣應(yīng)用的重要基礎(chǔ)設(shè)施，我國充電樁建設(shè)不斷提速，但是，也有一些不同的聲音出現(xiàn)。在職場社區(qū)平臺脈脈上，汽車從業(yè)者們就“充電樁夠多，就能緩解里程焦慮嗎？”展開了熱烈的討論，將近71%的網(wǎng)友認(rèn)為充電樁的數(shù)量并不能緩解充電焦慮。隨著技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車的續(xù)航里程在不斷提升，這在緩解消費(fèi)者心中里程焦慮的同時，也讓消費(fèi)者對新能源汽車的充電時長產(chǎn)生了顧慮。

（圖片來自脈脈）

風(fēng)口上的充電樁

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長。據(jù)公安部統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，我國新能源汽車保有量達(dá)1149萬輛，前三季度新注冊登記371.3萬輛。其中，純電動汽車保有量926萬輛，占新能源汽車總量的80.56%。據(jù)國家有關(guān)規(guī)劃預(yù)測，到2025年，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛，到2030年將達(dá)到8000萬輛。

隨著新能源汽車保有量的迅速增長，新能源汽車充電需求也在大幅增加，從而帶動了充電樁市場的快速發(fā)展。據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，2022年1-9月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為187.1萬臺。截至2022年9月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為448.8萬臺，同比增加101.9%。

值得一提的是，據(jù)開源證券，在新能源汽車銷量持續(xù)增長和1:1車樁比目標(biāo)下，未來十年中國充電樁建設(shè)存在約6300萬個缺口，有望催生萬億級充電樁市場。

此外，推動充電產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策正在不斷完善。例如今年8月，交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》，提出力爭到2022年年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。

在市場巨大疊加政策利好的雙輪驅(qū)動下，不斷有玩家們在涌入這一賽道。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，我國與充電樁相關(guān)的企業(yè)已經(jīng)超23萬家，其中，有超7萬家企業(yè)是在近1年內(nèi)成立的，而在2022年上半年新注冊企業(yè)就超過了3.7萬家，較上一年同比增加54.9%。

充電依然難

毫無疑問，在大部分新能源車品牌續(xù)航里程增加后，“充電難”正成為導(dǎo)致新能源車主深受“里程焦慮”困擾的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

“一輛車充電40分鐘，排隊等了好久才充上電，以后再也不敢開電車跑長途了?！泵}脈上，有新能源車主分享自己開電車回老家的遭遇。

（圖片來自Zerova）

隨著新能源汽車市場的發(fā)展，明明很多充電站隨勢“擴(kuò)底而建”，充電樁越來越多，但用戶“充電難”的問題并沒有得到顯著緩解。

從公共充電方面來看，主要有三大原因——

首先，由于公共充電車位存在無人看管的現(xiàn)象，導(dǎo)致部分燃油車占據(jù)充電車位；

其次，因缺乏規(guī)范性的管理維護(hù)，導(dǎo)致壞樁不斷出現(xiàn)，而不同充電運(yùn)營商之間缺少信息共享，用戶不能全面掌握充電樁使用信息。

當(dāng)然，充電設(shè)施的不合理布局，一些相對偏僻的充電樁也不能滿足車主的日常充電需求。

從社區(qū)充電的角度來看，目前沒有足夠的充電車位是充電難的重要原因。此外，有一些老舊小區(qū)存在電容量不足的問題，導(dǎo)致配電設(shè)備不能滿足居住建設(shè)充電樁帶來的用電負(fù)荷增長，難以大面積安裝充電樁。

新能源汽車正在狂奔，與充電相關(guān)的問題必須要得到解決，因此一定要做好充電站建設(shè)管理，包括充電環(huán)境、設(shè)施、體驗(yàn)等都需要有所提升，從而緩解車主的充電焦慮。

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