極氪汽車選擇赴美上市，或將成為近期首個在美上市的大型中資企業(yè)。

證券時報 毛可馨

12月13日晚間，吉利汽車（0175.HK）在港交所公告，極氪于紐約時間12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行首次公開發(fā)售的注冊聲明草案。此前，吉利汽車曾在今年10月首次披露分拆上市計劃。

上述保密基準是針對新興成長型企業(yè)。按照美國證交會的規(guī)則，新興成長型企業(yè)在首次公開發(fā)行日期之前，可以秘密提交一份注冊聲明草案，以供保密的、非公開的審查。此舉主要為了盡可能向其他競爭對手隱藏招股書細節(jié)，以及在上市具體時間沒有確定的情況下，給企業(yè)留下更多靈活操作的空間。

吉利汽車提醒，IPO事項還須獲得有關部門批準，以及公司和極氪的最終決定，無法保證分拆上市將會進行或何時進行。

吉利汽車沒有披露預計募資金額。此前有媒體報道稱，極氪擬募資10億美元，上市估值目標是100億美元。吉利汽車方面沒有對此消息置評。

若極氪赴美上市成功，將成為近一年多來首個在美國上市的大型中資公司。Wind數據顯示，2022年前三季度僅有14家中國企業(yè)實現赴美上市，而去年同期為36家；融資規(guī)模為5.18億美元。在國內新能源汽車品牌中，蔚來、小鵬、理想先后在美國上市，后又陸續(xù)登陸港交所，近期零跑汽車也完成在港上市，但市場估值相比前些年已明顯回落。

傳統(tǒng)車企分拆旗下新能源品牌已經成為趨勢。例如廣汽集團旗下廣汽埃安剛剛在今年10月完成182億元融資，計劃擇機在科創(chuàng)板上市。此外，上汽集團旗下設有智己和飛凡兩個電動車品牌，東風集團旗下有嵐圖品牌等。

極氪汽車擔負著吉利汽車沖刺高端電動化的使命。2021年3月，吉利汽車宣布成立高端電動汽車子公司極氪汽車，由吉利汽車和母公司吉利控股集團共同投資。其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。目前極氪汽車注冊在開曼群島，無法查詢具體股權架構。

2021年8月，極氪汽車宣布完成5億美元Pre-A輪戰(zhàn)略融資，由英特爾資本領投，寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資參投，投后占極氪股比約5.6%，估值近90億美元。

目前極氪汽車的主打車型是極氪001車型，于去年10月開始交付。上市伊始，極氪001曾因車機系統(tǒng)等問題引發(fā)用戶不滿；隨后極氪在今年7月宣布將為所有用戶免費更換高通8155芯片，改善系統(tǒng)表現。此外，極氪還在今年11月推出旗下第二款產品極氪009，定位為純電豪華MPV，定價在50萬元至60萬元區(qū)間，預計明年1月開啟交付。

今年下半年以來極氪交付量增長較為迅速。數據顯示，11月極氪交付11011輛，平均訂單價格33.6萬元，前11個月累計交付66611輛。極氪今年全年交付目標是7萬輛，即將達成。

值得注意的是，新能源車國家補貼將在今年底退出，同時車市競爭愈加激烈，不少品牌推出各種優(yōu)惠活動“搶訂單”。極氪也表示在今年內下定的極氪001WE版車型訂單，如因極氪的原因未在2022年內完成交付，極氪將按照2022年新能源國補政策向用戶提供差額補貼。同時，極氪001的交付周期也縮短至4-6周。

不過，與大多數新能源車品牌一樣，極氪也處于虧損狀態(tài)。根據吉利汽車披露的財報數據，2021年極氪品牌營收為28.68億元，同期凈虧損達10.1億元；今年上半年，極氪營收為88.28億元，期內凈虧損為7.59億元。自品牌成立以來，極氪累計凈虧損近18億元。

“今年上半年，極氪整車的毛利率在5%左右。我相信今年下半年在交付5萬輛的基礎上，我們的毛利水平會進一步提升。極氪009的上市，也將有利于極氪毛利水平的提升?！睒O氪智能科技CEO安聰慧曾表示。

責編：陳英

校對：蘇煥文

聲明：以上未標明來源、無水印的圖片來自時報財經圖庫。本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

End

返回第一電動網首頁 >