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特斯拉再當(dāng)“價(jià)格屠夫”,現(xiàn)在是抄底的時(shí)機(jī)嗎?

車(chē)界掃地僧

特斯拉再次大降價(jià)!

1月6日,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系降價(jià),最高降價(jià)4.8萬(wàn)元。具體來(lái)看,Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版26.59萬(wàn)元降到22.99萬(wàn)元,降價(jià)3.6萬(wàn)元;Model 3高性能版34.99萬(wàn)元 降到32.99萬(wàn)元,降價(jià)2萬(wàn)元。

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(圖片來(lái)自特斯拉官網(wǎng))

Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版28.89萬(wàn)元降到25.99萬(wàn)元,降價(jià)2.9萬(wàn)元;Model Y長(zhǎng)續(xù)航版35.79萬(wàn)元降到30.99萬(wàn)元,降價(jià)4.8萬(wàn)元;Model Y高性能版39.79萬(wàn)元降到35.99萬(wàn)元,降價(jià)3.8萬(wàn)元。值得一提的是,特斯拉此次調(diào)整后的價(jià)格不僅成歷史最低,交付周期也進(jìn)一步縮短至1-4周。

事實(shí)上,就在2個(gè)月多前,去年10月24日,特斯拉剛剛下調(diào)Model 3和Model Y售價(jià)1.4至3.7萬(wàn)元不等,調(diào)整后的Model3起售價(jià)為26.59萬(wàn)元,Model Y起售價(jià)為28.89萬(wàn)元。

此次降價(jià)信息發(fā)出后,相關(guān)話題立刻登上職場(chǎng)社區(qū)平臺(tái)脈脈的熱榜。在“國(guó)補(bǔ)”退出后,新能源品牌普遍漲價(jià)的情況下,特斯拉接連大降價(jià)的底氣何在?汽車(chē)從業(yè)者們進(jìn)行了深度解讀。

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有脈脈網(wǎng)友指出,在比亞迪、廣汽埃安、哪吒等國(guó)產(chǎn)新能源的追趕下,特斯拉需要降價(jià)來(lái)刺激。剛剛過(guò)去的1月3日,特斯拉交出了2022年的成績(jī)單,顯示其去年第四季度,在全球共生產(chǎn)超過(guò)43.97萬(wàn)輛汽車(chē),交付超過(guò)40.53萬(wàn)輛汽車(chē),創(chuàng)下交付新高,但仍稍低于華爾街此前所預(yù)期的42.9萬(wàn)輛交付量。

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2022年全年,特斯拉全球共生產(chǎn)了136.96萬(wàn)輛汽車(chē),共交付了131.39萬(wàn)輛汽車(chē),同比增長(zhǎng)超40%,沒(méi)有實(shí)現(xiàn)此前所設(shè)定的150萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo),被比亞迪碾壓,比亞迪去年新能源累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到186.35萬(wàn)輛。

不過(guò),也有行業(yè)人士猜測(cè),特斯拉對(duì)目前車(chē)型降價(jià)是在為新車(chē)型鋪路。據(jù)特斯拉中國(guó)方面稱,Model XModel S全系新車(chē)型中國(guó)大陸市場(chǎng)售價(jià)將在2023年1月6日正式公布,并在2023年上半年開(kāi)啟交付。這些車(chē)型包括尚未在中國(guó)大陸市場(chǎng)開(kāi)售的特斯拉新款車(chē)型Model S Plaid與Model X Plaid,其中Model S Plaid售價(jià)100.99萬(wàn)元,Model X Plaid售價(jià)103.99 萬(wàn)元。

但是,接二連三的降價(jià),還在觀望的特斯拉潛在客戶是否會(huì)買(mǎi)單呢?早在之前特斯拉降價(jià)之時(shí),就有脈脈網(wǎng)友發(fā)起過(guò)調(diào)查,結(jié)果顯示僅四成網(wǎng)友堅(jiān)定購(gòu)買(mǎi)降價(jià)后的特斯拉,甚至還有脈脈網(wǎng)友認(rèn)為Model 3價(jià)格可以下探至20萬(wàn)元以下,“可以再等等”。

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隨著2023年“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng),新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。早在去年底,以比亞迪、長(zhǎng)安、廣汽埃安等在內(nèi)的車(chē)企,相繼宣布了漲價(jià)計(jì)劃。而特斯拉則是選擇一降再降,這對(duì)其他車(chē)企是否會(huì)造成壓力?是否會(huì)倒逼其他車(chē)企跟進(jìn)降價(jià)?只有時(shí)間能給出答案。但毋庸置疑的是,在下半場(chǎng)的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中,行業(yè)格局仍存變數(shù)。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:車(chē)界掃地僧

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/193408

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