1月8日，一汽紅旗在“紅旗品牌新能源汽車(chē)全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”上，正式推出紅旗新能源品牌及全新LOGO，并發(fā)布了與紅旗新能源品牌相匹配的高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu)FMEs。

一只腳已踏入二線豪華品牌門(mén)檻的紅旗，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始發(fā)力。

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Logo撞臉嵐圖，“芯片”和“操作系統(tǒng)”全都要

自2018年開(kāi)啟轉(zhuǎn)型，紅旗在5年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了65倍增長(zhǎng)，向新能源領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，是紅旗品牌開(kāi)啟的第二次挑戰(zhàn)。

在一個(gè)主品牌的架構(gòu)下，紅旗共構(gòu)建了“新能源汽車(chē)”、“節(jié)能汽車(chē)”、“紅旗頂級(jí)車(chē)”、“超級(jí)跑車(chē)”四個(gè)子品牌，每個(gè)子品牌擁有獨(dú)立的標(biāo)識(shí)和設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其中“新能源汽車(chē)”子品牌是此次發(fā)布會(huì)最大的亮點(diǎn)。從2022年下半年開(kāi)始，除特殊用途車(chē)型外，紅旗已停止傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入，技術(shù)創(chuàng)新和新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車(chē)，All in新能源、全域推行車(chē)型電動(dòng)化，已經(jīng)成為紅旗未來(lái)的重心。

紅旗新能源的全新Logo，取“旗妙雙翼”之意，既有新芽破土、煥發(fā)生機(jī)的寓意，又像雛鷹展翅、擎旗而起。雖然比紅旗品牌的Logo更有設(shè)計(jì)感，但總覺(jué)得與紅旗新能源品牌沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)性。更重要的是，這個(gè)新Logo與東風(fēng)旗下高端新能源品牌嵐圖汽車(chē)有幾分相似，不同的是，嵐圖Logo的整體感更強(qiáng)，而紅旗新能源的Logo顯得四分五裂。

而紅旗打造的FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)，由“旗羿”、“旗偲”兩大主平臺(tái)構(gòu)成?！?span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;">旗羿”平臺(tái)（HME）主打電動(dòng)化、智駕化，主要包括高能安全電池、高效電驅(qū)、高功智慧補(bǔ)能、智駕安全底盤(pán)四大系統(tǒng)；“旗偲”平臺(tái)（HIS）主打智能化、體驗(yàn)化，主要包括電子電氣、自動(dòng)駕駛、舒享座艙三大系統(tǒng)?！捌鞄谩背?jí)架構(gòu)的所有開(kāi)發(fā)工作將在2023年上半年完成。

令人意外的是，紅旗新能源還打入了“芯片”和“操作系統(tǒng)”兩大關(guān)鍵領(lǐng)域。芯片方面，研發(fā)車(chē)控、智駕、座艙、通信、安全等五位一體的艙駕融合智能芯片——“旗智”芯片；操作系統(tǒng)層面，目標(biāo)是推出強(qiáng)實(shí)時(shí)、高兼容、廣開(kāi)放的整車(chē)級(jí)操作系統(tǒng)“FAW.OS”。據(jù)悉，這兩項(xiàng)技術(shù)將在2023年下半年和2024年逐步推向市場(chǎng)。

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三款新車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)，中國(guó)第一高端品牌不好當(dāng)

基于FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)，紅旗目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)了三款新能源產(chǎn)品，內(nèi)部代號(hào)分別為E001、E202、E702。

其中，E001定位于B級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)，續(xù)航里程600-1000公里，電池可充可換可升級(jí)，支持30kW無(wú)線充電，充電5分鐘續(xù)航可達(dá)350公里，百公里加速為3秒級(jí)，最低能耗12.9kWh/100km。預(yù)計(jì)今年下半年上市。

E202定位B級(jí)純電動(dòng)SUV，搭載了智能空氣懸架、智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備了800V超級(jí)快充，充電5分鐘續(xù)航300公里。此外，其精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城市、泊車(chē)等場(chǎng)景覆蓋。預(yù)計(jì)下半年上市。

E702定位C+級(jí)純電動(dòng)旗艦轎車(chē)，將于2024年上半年亮相。新車(chē)搭載高級(jí)智駕安全底盤(pán)系統(tǒng)，給用戶帶來(lái)“零”沖擊的懸浮式體驗(yàn)，擁有百公里“零”接管的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。座艙內(nèi)搭載7.1.4聲道、2800W超大功率杜比全景聲音響系統(tǒng)，全球首發(fā)沉浸式5D影院動(dòng)效。

不僅如此，未來(lái)三年紅旗新能源還將陸續(xù)推出15款新能源產(chǎn)品，覆蓋A/B/C/D級(jí)轎車(chē)、SUV以及MPV全部細(xì)分市場(chǎng)。

按照紅旗品牌的規(guī)劃，到2025年，紅旗銷(xiāo)量破100萬(wàn)輛，新能源車(chē)型占50萬(wàn)輛；到2030年紅旗銷(xiāo)量進(jìn)一步突破150萬(wàn)輛，新能源成為銷(xiāo)售主體。

2022年，紅旗品牌全年銷(xiāo)量達(dá)31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。在一汽集團(tuán)總體銷(xiāo)量下滑8.6%的情況下，紅旗的逆勢(shì)增長(zhǎng)非常難得。要知道，這個(gè)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了大部分豪華品牌了，雷克薩斯、奔馳、奧迪在2021年甚至是負(fù)增長(zhǎng)。未來(lái)留給紅旗的機(jī)會(huì)還很多。

Golight點(diǎn)評(píng)

雖然紅旗在豪華品牌當(dāng)中已經(jīng)僅次于BBA、特斯拉的銷(xiāo)量，而且在國(guó)內(nèi)擁有“高級(jí)車(chē)”的市場(chǎng)印象，但必須承認(rèn)的一點(diǎn)是，紅旗的單車(chē)成交價(jià)卻不足20萬(wàn)元。據(jù)LandRoads數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月紅旗品牌單車(chē)成交價(jià)為19.4萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于雷克薩斯的42.9萬(wàn)元、沃爾沃的34.3萬(wàn)元，以及凱迪拉克的27.1萬(wàn)元。

憑借低價(jià)取得銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)的紅旗，未來(lái)還能自稱豪華品牌嗎？這可能是紅旗新能源急需解決的問(wèn)題之一。

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編輯：辛幼安

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