海豚迎戰(zhàn)ID.3，在中國(guó)完勝，在歐洲就未必了，德國(guó)人給出這般評(píng)價(jià)

西游社 2023-05-05 23:14

很明顯，比亞迪海豚和大眾ID.3就是最直接的對(duì)手。

雖然尺寸上前者略小，但其頂配的價(jià)格比ID.3入門價(jià)格還低了近2.5萬元，作為代步而言，顯然比亞迪海豚明顯占優(yōu)。

這一點(diǎn)，從銷量上我們也可以看得出來。

而比亞迪這款新車也將在今年年內(nèi)進(jìn)軍歐洲。

作為一款全電動(dòng)城市小車,海豚能否在這個(gè)市場(chǎng)脫引而出？與大眾ID.3的對(duì)比是繞不開的話題。

德國(guó)媒體Auto Motor und Sport自然也知道此理，于是，海豚和ID.3的PK在所難免。

天生的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，到哪里都是

當(dāng)?shù)旅降谝谎劭吹奖葋喌虾ｋ鄷r(shí)，便感嘆道：“它的設(shè)計(jì)定位很明顯瞄準(zhǔn)了一款具體車型——大眾ID.3。特別是，雙色車漆,很容易讓人將海豚誤認(rèn)為是一款來自沃爾夫斯堡的車型。并且，長(zhǎng)4.29米,寬1.77米,高1.57米的車身尺寸與ID.3的差異，真的很小?！?/span>

很顯然，德國(guó)人的態(tài)度就是，無論是中國(guó)市場(chǎng)還是歐洲市場(chǎng)，只要有比亞迪海豚在，那就是ID.3的直接威脅。

但尺寸和設(shè)計(jì)并不能說明問題，德國(guó)人評(píng)車，還得看性能和操控。

相同的性能，不同駕駛感受

這是德媒給出的答案，“光看配置表，完全會(huì)把這兩款車搞混，歐洲版本204PS最大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)功率,和ID3.基本一致。只是，ID.3的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪,但海豚的單電機(jī)，安裝在了前方?！?/span>

BYD聲稱的0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間是7秒，但實(shí)際會(huì)更長(zhǎng)一些。

在運(yùn)動(dòng)模式下,電動(dòng)踏板的響應(yīng)并不直接，顯然，和大眾ID.3一樣，其加速感受在設(shè)計(jì)時(shí)就有意靠近燃油車。

“比亞迪海豚在轉(zhuǎn)向時(shí)，輕巧精準(zhǔn),并提供良好和安全的駕駛感覺，開起來很過癮,幾乎要激發(fā)彎道飆車的欲望，但舒適調(diào)節(jié)的懸架又帶你回到現(xiàn)實(shí)。”

這是德國(guó)媒體測(cè)評(píng)后的原話。

但高速行駛時(shí)，比亞迪海豚的穩(wěn)定性會(huì)降下來，特別是急彎的過程中。

這也可以理解，畢竟是一款長(zhǎng)度剛過4.1米的小車。

但這款小車主打的就是城市代步的平穩(wěn)。

不過，也有一點(diǎn)，德國(guó)人有一些小抱怨，比亞迪海豚在30公里/小時(shí)以下會(huì)發(fā)出提示音，這是出于安全考慮，因?yàn)橐鹜獠拷煌▍⑴c者的注意。但這個(gè)如鐘琴似的叮當(dāng)聲在車內(nèi)也清晰聽到，令人有些煩惱。

和ID.3之間如何選擇？?jī)r(jià)格很重要

雖然BYD尚未公布具體價(jià)格，但預(yù)估海豚將配備60千瓦時(shí)的電池，價(jià)格約為38,000歐元，約合人民幣28.5萬元，預(yù)售將在今年夏季啟動(dòng)。首批車型將在第四季度初交付。

明年，比亞迪將推出電池容量更小的版本,定價(jià)約為30,000歐元，約合人民幣22.5萬元。

面對(duì)如何選擇，德媒提到：“對(duì)于海豚的初印象不錯(cuò)，性能、內(nèi)部空間和尺寸的確可以與ID.3相提并論。但是，在動(dòng)態(tài)性能方面，德媒認(rèn)為ID.3的駕駛質(zhì)感更強(qiáng)。38,000歐元的價(jià)格也只比ID.3便宜約2,000歐元，從這一點(diǎn)來看，選擇比亞迪海豚的可能性并不太大。但一旦售價(jià)30,000歐元、更便宜的入門款海豚進(jìn)來之后，情況可能會(huì)不同?！?/span>