理想汽車

首超特斯拉！一邊“畫餅”，一邊“套娃”的理想，做對(duì)了什么？

EV智驅(qū) 2023-05-12 22:06

前幾天剛剛吐槽“市場(chǎng)費(fèi)用不多，也就一年6-7億”的理想，單季已能凈賺 9.34 億元。

5月10日，理想汽車公布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，一季度理想汽車共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收187.9億元，同比增長(zhǎng)96.5%，再創(chuàng)歷史新高；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9.34億元。遙想去年凈虧 20 億元的理想，反轉(zhuǎn)不可謂不驚人。

同時(shí)，其整體毛利率達(dá)到20.4%，首次超過特斯拉本季度的19.3%，成為電動(dòng)車領(lǐng)域毛利最高的車企。

據(jù)理想汽車財(cái)報(bào)顯示，它們一季度超額交付 52,584 輛新車，同比增長(zhǎng)65.8%，刷新了季度交付記錄，推動(dòng)收入同比翻倍至 187 億元。同時(shí)，理想也獲得了創(chuàng)公司紀(jì)錄的單季凈利潤(rùn)，季度單車凈利潤(rùn)約為 1.7 萬元。

從這里也可以看出，第一季度車市的價(jià)格戰(zhàn)基本沒有對(duì)理想造成什么實(shí)質(zhì)性的影響。

在公布一季報(bào)的國(guó)內(nèi)車企里，若按利潤(rùn)排序，理想可以排第五。

前幾名依次是長(zhǎng)安汽車（69.7 億元）、比亞迪（41.3 億元）、上汽集團(tuán)（27.8 億元）和廣汽集團(tuán)（15.37 億元）。吉利汽車不公布季報(bào)，按去年 52.6 億元年利潤(rùn)換算，季度盈利數(shù)字高于理想。

值得關(guān)注是，理想L7 Air和理想L8 Air車型此前已經(jīng)于4月開啟交付，伴隨著產(chǎn)品體系的進(jìn)一步完善，有望為理想整體交付量再創(chuàng)新高提供重要助力。在中國(guó)一個(gè)季度賣出 257 萬輛 SUV里，理想 SUV 市占率約為 2%。

基于良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，放眼第二季度，理想預(yù)計(jì)交付 7.6 萬至 8.1 萬輛車，同比增長(zhǎng)164.9%至182.4%；收入總額約為242.2億元至258.6億元，同比增長(zhǎng)177.4%至196.1%。對(duì)應(yīng)每月 2.53 萬輛至 2.7 萬輛。

李想表示，爭(zhēng)取今年6月實(shí)現(xiàn)單月交付3萬輛，二季度把一季度在20萬元以上NEV市場(chǎng)的市占率從11%提升到13%。而根據(jù)目前理想4月最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，理想 4月交付數(shù)為25,681 輛，距離3萬輛目標(biāo)還有一步之遙。

另外，截至第一季度末，理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)650億元，有了營(yíng)收，理想自然是要搞大動(dòng)作。

此前，理想汽車在上海車展上正式發(fā)布了“雙能”戰(zhàn)略，標(biāo)志著理想汽車正式進(jìn)入了以城市 NOA 為代表的智能駕駛 3.0 時(shí)代以及增程電動(dòng)、高壓純電并駕齊驅(qū)的新篇章。

具體來看，在“智能”方面，理想汽車將于二季度開啟推送基于理想AD Max 3.0的城市NOA，并于年底前完成100個(gè)城市的落地推送。

在“電能”方面，理想汽車推出了800V超充純電解決方案，正式邁入“增程電動(dòng)”與“高壓純電”并駕齊驅(qū)的新階段，到2025年，理想汽車規(guī)劃形成“ 1款旗艦車型+5款增程電動(dòng)車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局。

當(dāng)然，將餅“畫”得如此之大，對(duì)于研發(fā)和營(yíng)銷的成本投入勢(shì)必會(huì)成倍增長(zhǎng)。

然而，對(duì)于2023年全年，理想汽車預(yù)計(jì)研發(fā)費(fèi)用仍然會(huì)保持原來的計(jì)劃，在100-120億元左右，與去年持平。

此前，李想發(fā)布微博稱：“理想汽車品牌市場(chǎng)費(fèi)用率是0.6%，包含了品牌所有的公關(guān)、活動(dòng)、廣告等，幾萬元的費(fèi)用我都要審批，避免亂花錢。”同時(shí)他還特別提到，主流品牌市場(chǎng)費(fèi)用率是2%-3%，是理想汽車的4-5倍。

2023年第一季度，理想汽車的銷售、一般及管理費(fèi)用為人民幣16.5億元，同比增加36.8%，環(huán)比增加0.9%，占營(yíng)收的比例為9.8%，較2022年進(jìn)一步下降。2022年理想汽車的銷售、一般及管理費(fèi)用為56.65億元，占總營(yíng)收12.5%。

雖然2023年Q1的品牌市場(chǎng)費(fèi)用在下降，但從去年的董事薪酬來看，理想似乎并不“節(jié)約”。2022年報(bào)中，李想年薪為170萬元，CFO李鐵卻達(dá)到1億元。

具體包括工資津貼等為203萬元、退休金計(jì)劃供款13.9萬元、股份支付薪酬部分高達(dá)9823.6萬元。