中國的新勢力布局海外市場早已不是什么新鮮事兒了。

除了蔚來之外，小鵬也在持續(xù)向歐洲市場輸入新車。

小鵬G9被認為最有可能征服歐洲市場的一款車型，并已經(jīng)率先在荷蘭上市。

面對新事物，老牌汽車強國的德國媒體Auto Motor und Sport自然也首當其沖，看看這款車究竟如何？

01

“小鵬G9，一款配有最先進軟件

和硬件的旗艦SUV”

德國媒體的這個評價無疑直接肯定了這款SUV的技術含量。

“中國汽車制造商小鵬明顯在追求國際市場的成功。小鵬在美國已經(jīng)有分公司,同時也已經(jīng)打開了歐洲市場之門。小鵬首次表達要進軍國際市場的決心正是在2021年11月在中國廣州車展上發(fā)布的小鵬G9。G9是小鵬首款從一開始就同時針對中國市場和國際市場設計和開發(fā)的車型?！?/span>

不過，小鵬的野心不止這些，他們想讓小鵬G9成為新的行業(yè)標準。

全新的X-EEA 3.0架構(gòu),配以先進的駕駛輔助系統(tǒng)XPilot 4.0和全新的XPower 3.0驅(qū)動和充電系統(tǒng)，這些都是最新的科技。

在安全性方面,小鵬聲稱G9達到亞洲和歐洲NCAP五星級標準。

95%零部件都應該是可回收的。

可見，小鵬在各個方面都想要樹立標桿。

02

獨樹一幟的設計語言

說到底，設計是主觀的。

德媒認為小鵬 G9的設計已經(jīng)與成熟的競爭對手抗衡，這些對手可能是奧迪、奔馳、寶馬或沃爾沃等。

細長的貫穿式LED燈帶就是其家族的特點，激光雷達的融入比蔚來要自然很多。

這款五座SUV的軸距為2998毫米，二排空間那是妥妥的。

有人會問，都已經(jīng)到近3米的軸距了，為什么不出三排？

這里還是要替小鵬說一句，市面上的7座SUV，三排空間都很有限，除非是真正意義上的全尺寸。

與其為了噱頭打造假三排，不如就將二排設計得更加舒適，顯然，小鵬G9就是如此。

說到實用性，行李箱容積最多拓展至1576升，裝載能力算得上出眾。

03

“5分鐘充電行駛200公里”

這是德媒另一個強調(diào)的點。

“電動驅(qū)動采用800伏技術平臺和雙室空氣彈簧,電池可以以最高480千瓦的功率充電，5分鐘內(nèi)可以為200公里的續(xù)航里程充電。在僅15分鐘內(nèi),電池可以從10%充電到80%?！?/span>

自2023年2月初起，這款SUV可以在丹麥、挪威、荷蘭和瑞典預定，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本。

四驅(qū)最大功率為405kW，3.9秒破百；而最高續(xù)航則為570km。

考慮到歐洲消費者對于拖車的需求，小鵬G9的電動脫鉤牽引力為1.5噸。

結(jié)束語

從目前的參數(shù)來看，德媒認為，寶馬iX將迎來真正的對手。而這款G9除了性能之外，車機互聯(lián)，包括駕駛輔助都將是賣點之一，畢竟，在這塊自主品牌比歐洲傳統(tǒng)車企要領先挺多。

根據(jù)此前的調(diào)查，德國消費者的偏好慢慢從燃油車變成純電動。

因此，這樣一款車型在德國市場還是很有機會的。

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