如果問你，當(dāng)下制約你選購新能源車的最主要原因是什么？我想，絕大多數(shù)人的答案恐怕只有兩個：一是安全性，二是續(xù)航里程和補(bǔ)能焦慮。

其中，安全又被放在最首要的位置。特別是隨著天氣越來越熱，偶有發(fā)生的自燃事件讓人觸目驚心。因為，與燃油車相比，電動汽車起火后火勢兇猛，蔓延很快，且很難撲滅。因此，解決電池熱失控問題，不僅是汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型過程中最大的難題，也是必須攻堅的難題。

此前，比亞迪刀片電池通過了被譽(yù)為電池安全測試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”的針刺試驗，并帶動比亞迪新能源車銷量的狂飆突進(jìn)。

5月13日，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統(tǒng)”不僅挑戰(zhàn)了業(yè)內(nèi)公認(rèn)難度最高、條件最嚴(yán)苛的電池針刺試驗，并以”未起火、未爆炸、未冒煙、測試全程最高溫度未超過40℃“的優(yōu)異成績順利通過試驗；同時還進(jìn)行了電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)簟⑼獠炕馃椩囼?，同樣以超過國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗標(biāo)準(zhǔn)順利通過，再一次刷新了動力電池安全的新標(biāo)準(zhǔn)。

這是一個對行業(yè)和市場都具有深遠(yuǎn)意義的事件。對于正在”全面向新“的吉利而言，更是有著里程碑式的意義。

眾所周知，今年2月，吉利舉辦了一場盛大的發(fā)布會，拉開了銀河家族的大幕。當(dāng)晚，吉利不僅宣布未來2年將推7款產(chǎn)品，而且還同步發(fā)布了神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848和全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列新能源電氣化核心技術(shù)。

“只做高價值新能源汽車”，是吉利對用戶最鄭重的承諾。其中，備受行業(yè)和用戶關(guān)注的“電池安全”更是重中之重。此次包括“電池針刺”在內(nèi)的四大安全測試，就是吉利兌現(xiàn)承諾的方式，也是吉利電氣化體系長期主義的最好體現(xiàn)。

1

刷新四大試驗標(biāo)準(zhǔn)，

別人的極限只是神盾的底線

在當(dāng)天的活動中，有媒體在朋友圈寫道：“別的品牌都是錄播，吉利敢于直播，就是勇氣?！?/span>

其中，作為業(yè)內(nèi)公認(rèn)難度最高、條件最嚴(yán)苛的電池安全試驗，“電池針刺”堪稱電池安全測試領(lǐng)域中的“珠穆朗瑪峰”。在試驗中，試驗人員選用一根直徑8mm、頂角45°的鋼針進(jìn)行針刺，被穿透并靜置觀察24小時后，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，電壓保持穩(wěn)定，測試全程最高溫度未超過40℃，不僅試驗順利通過，而且刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在此之前，也有友商順利通過該測試，但采用的鋼針直徑在5mm，測試過程溫度在30-60℃，靜置觀察1小時就算順利通過。相比之下，神盾“針刺試驗”采用的都是“頂格”標(biāo)準(zhǔn)，包括直徑8mm鋼針、鋼針45°頂角，這樣做可以在增加短路面積的同時，又保證能刺穿電池，不被短路電流熔斷，盡可能對神盾電池造成長時間、大面積的劇烈破壞。

在電池包海水腐蝕浸泡試驗中，試驗人員將盾電池電池包浸入到深度1米、濃度為3.5%的氯化鈉溶液中，連續(xù)浸泡24小時，取出靜置觀察2小時，未發(fā)生泄露、起火、爆炸等現(xiàn)象，遠(yuǎn)超浸泡0.5小時的國標(biāo)要求。絕緣電阻值測試結(jié)果為17.75G歐，換算后約為48.6兆歐/伏，遠(yuǎn)大于國標(biāo)要求的100歐/伏。

在電池包三面跌落重?fù)粼囼炛?，電池包?米高度，以底面、左側(cè)面、右側(cè)面分別連續(xù)自由跌落到水泥地面，靜置觀察2小時，電池包未發(fā)生電解液泄露，未起火、未爆炸，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的單次1米高度跌落。

外部火燒試驗中，試驗人員將電池包置于試驗設(shè)備上進(jìn)行火燒，直接燃燒105秒+間接燃燒90秒，遠(yuǎn)超直接燃燒70秒+間接燃燒60秒的國標(biāo)要求，靜置24小時后，電池包同樣未起火、未爆炸，順利通過測試。 

由此不難看出，在四項測試中，神盾電池均以遠(yuǎn)超國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的水平順利通過，一次性刷新了四大試驗標(biāo)準(zhǔn)。不僅給予了消費者實實在在的電池安全保障，更在行業(yè)層面上將動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)的大幅提升，引領(lǐng)電池安全進(jìn)入新時代。

別人的極限，只是神盾的底線。我想，這正是吉利”只做高價值新能源汽車“的底氣所在。

2

獨創(chuàng)四大安全新標(biāo)準(zhǔn)，

吉利銀河全方位守護(hù)“人車安全”

之所以能夠刷新四大試驗標(biāo)準(zhǔn)，是因為吉利獨創(chuàng)的“神盾電池安全系統(tǒng)”不只預(yù)防電芯自燃，更構(gòu)建起一整套基于電池，又融合了架構(gòu)、整車、智控、云端的“無盲區(qū)”安全防護(hù)系統(tǒng)，擁有從架構(gòu)十宮格專利到整車籠式防護(hù)；從快充安全到母嬰級防輻射；從電池針刺不起火到電池包防爆設(shè)計；從行業(yè)領(lǐng)先的BMS3.0“電池醫(yī)生”智控系統(tǒng)到24小時星睿智算中心云端守護(hù)等“八重神盾”，保障電池包Pack及電池模塊等系統(tǒng)安全。

也就是說，用戶可感知到的起火、爆炸只是電池安全最基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，吉利又提出了整車安全、智能安全和健康安全三大安全標(biāo)準(zhǔn)，不僅重新定義了電池安全的新標(biāo)準(zhǔn)，也體現(xiàn)出其強(qiáng)大的研發(fā)實力和用戶至上的理念。

比如，在“整車安全”方面，首款搭載神盾電池的吉利銀河L7基于世界級e-CMA架構(gòu)打造，擁有同級領(lǐng)先的7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等，得益于結(jié)構(gòu)安全開發(fā)體系，吉利銀河已率先實現(xiàn)30公里時速拖底沖擊、20公里時速整車拖底都無損傷，解決了電動車因“托底碰撞”導(dǎo)致電池?fù)p傷和安全事故的致命問題。

在“智能安全”方面，“BMS 3.0電池醫(yī)生”以吉利獨創(chuàng)“多維融合AI決策算法”，對電池安全進(jìn)行7×24小時的全天候監(jiān)測。擁有超強(qiáng)算力的星睿智算中心可以支持350萬輛在線車輛的智算需求，能實時感知在線車輛的“三電”安全狀態(tài)，實現(xiàn)云端在線實時診斷、故障統(tǒng)計分析等諸多功能，可以實時保護(hù)200多項電控條目，預(yù)警50多種故障類型，讓電池壽命提高20%。

此外，在用戶同樣擔(dān)心的電池輻射方面，神盾電池還首創(chuàng)了深入細(xì)胞層級的電磁防護(hù)體系，對高壓電池包內(nèi)部、高壓電纜、電池、電驅(qū)等系統(tǒng)，采用了有效的降輻射措施，對“電磁敏感人群”起到有效的防護(hù)作用，建立起“健康安全”新標(biāo)準(zhǔn)，給予駕乘人員母嬰級的健康呵護(hù)。據(jù)悉，即將上市、搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7，已獲得國內(nèi)首張新能源汽車電磁防輻射001號證書。

全方位守護(hù)“人車安全”，是“神盾電池安全系統(tǒng)”的使命和優(yōu)勢所在，也是吉利在電氣化時代造車體系力的縮影。同時，作為行業(yè)首家加入“電池安全生態(tài)伙伴”計劃的主機(jī)廠，吉利汽車也將為電池安全新標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)力量。

“

結(jié)語

有人說，在燃油車時代，”三大件“是衡量一款車好不好的主要標(biāo)準(zhǔn)；但是在智能電動化時代，標(biāo)準(zhǔn)似乎變得不那么清晰了，有人說是續(xù)航里程，有人說是安全，也有人說是”冰箱、彩電、大沙發(fā)“，盡管認(rèn)知不盡相同，但可以肯定的是，只有擁有核心技術(shù)的企業(yè)，才有可能真正脫穎而出，成為最后的贏家。

如今，嚴(yán)酷的“淘汰賽”已經(jīng)開啟。在這個過程中，只有堅持在核心技術(shù)上投入的長期主義者，才有機(jī)會穿越周期。作為吉利發(fā)力新能源市場的重要抓手，有神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848和全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列電氣化核心技術(shù)加持的吉利銀河L7，不僅是目前最安全的新能源汽車，也是上半年最值得期待的新能源汽車。

據(jù)悉，銀河L7之后，銀河L5、L6、L9等電混車型和銀河E6、E7、E8等純電車型也將陸續(xù)上市。兩年內(nèi)快速推出7款車型，正是體系化造車和長期主義的最好體現(xiàn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >