路特斯是世界級的跑車品牌，也是很多車迷心目中的“Dream Car”。路特斯自1948年誕生至今，就一直致力于打造賽車，無論是空氣動力學(xué)、極致的駕控還是人機(jī)工程學(xué)等設(shè)計均是為了在賽道上能有更快的速度。而今天我們就帶大家到青島路特斯中心店體驗下路特斯推出的全新純電超跑SUV——路特斯Eletre。

執(zhí)著的空氣動力學(xué)

作為一直致力于賽車運動的路特斯，此次也將許多空氣動力學(xué)設(shè)計融入到路特斯Eletre的外觀。全車隱藏著7組Race Aero空氣動力學(xué)風(fēng)道，不管是遍布車身的進(jìn)氣風(fēng)道，還是車頭主動開合的進(jìn)氣格柵，再到車尾的大尾翼，都是為了空氣動力學(xué)而設(shè)計。而這些設(shè)計也是最能顯著地感知到這臺車具有傳承的地方。

從側(cè)面來看，該車依舊保留了路特斯中置跑車的比例，并通過懸浮車頂，來減少視覺上的重心。尺寸上長度達(dá)到了5103毫米，軸距則為3019毫米，與蘭博基尼Urus不相上下。另外，盡管它是一臺SUV車型，但它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26，而最大行駛凈下壓力更達(dá)90公斤。

而在車尾部，依舊可以看到極為夸張的空氣動力學(xué)組件，主動可調(diào)式后尾翼以及分體式擾流板。此外，車尾造型也進(jìn)行了優(yōu)化，以保證車尾氣流能夠順暢地通過。

除了空氣動力方面的設(shè)計，你能夠在路特斯Eletre身上看到4顆激光雷達(dá)，其中三顆采用了隱藏式設(shè)計。另外還擁有7個攝像頭、6個毫米波雷達(dá)、4個環(huán)視攝像頭和12個超聲波雷達(dá)。

內(nèi)飾營造豪華

作為一款百萬級的車型，路特斯Eletre的內(nèi)飾可以說是將豪華和運動合二為一，大面積應(yīng)用了真皮、碳纖維和翻毛皮材質(zhì)。除此之外，車內(nèi)撥桿和按鍵，也使用了全球首次應(yīng)用于汽車設(shè)計領(lǐng)域的液態(tài)金屬，呈現(xiàn)出一種奢華的質(zhì)感。

同時，路特斯Eletre的HYPER OS智能座艙系統(tǒng)也極為亮眼，內(nèi)置第三代驍龍座艙平臺，更支持超級圖像渲染和5G車載以太網(wǎng)等功能，將虛擬與現(xiàn)實進(jìn)行融合。

主副駕均采用了12.6英寸的液晶屏幕，用來顯示一些信息，同時還配有HUD抬頭顯示。15.1英寸懸浮式OLED中控屏幕，有著細(xì)膩的色彩顯示。同時，路特斯Eletre還搭載了流媒體后視鏡。

雖然路特斯Eletre是一款純電超跑SUV，但在車內(nèi)它并沒有因為性能犧牲掉實用性。一體式座椅，不僅能給人帶來很好的舒適度，還能給人很好的支撐性。除此之外，頭枕對頭部的支撐以及緩解頸部壓力也都表現(xiàn)不錯。

破百成績僅需2.95秒

如果說外觀和內(nèi)飾對于路特斯Eletre來說只是“開胃菜”的話，那么“重頭戲”就是它的動力表現(xiàn)了。路特斯Eletre共有S+和R+兩個版本，我們此次試駕的車型為S+版本，搭配前/后雙電機(jī)，電動機(jī)總功率450千瓦（603馬力），總扭矩達(dá)到了驚人的710?！っ?，最快零至百公里/小時加速時間僅4.5秒。

603馬力所帶給你的第一感覺就是速度與激情，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴，悄無聲息地加速到了100公里/小時。對于它的加速能力我想說一定要敬畏和小心地對待腳下的加速踏板，因為它實在是太快了。

不同于很多豪華品牌電動車推出許多選裝操控組件。路特斯Eletre全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有了它不僅能讓你在低速時候轉(zhuǎn)彎更加方便，在中高速行駛時候，也能讓你在彎道中保持超高的橫向穩(wěn)定性。

此外，雙腔空氣懸掛＋CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震器的加入，不僅讓路特斯Eletre擁有更好的舒適性，在彎道中也能提供更好的支撐性，就算是個新手，開上這輛車也可以輕松應(yīng)對高速彎道。其實，這輛車無論是日常駕駛還是賽道中，都非常好駕馭。

此外，路特斯Eletre共有5種駕駛模式，除越野模式外，其它模式下，車身外部氣流會呈現(xiàn)出風(fēng)洞試驗的效果，充分體現(xiàn)了車輛的空氣動力學(xué)設(shè)計。

寫在最后

此次體驗完路特斯Eletre以后，我對它有了全新的理解。在我看來，路特斯Eletre不僅有著出色的性能，完美的空氣動力學(xué)以及擁有豪華質(zhì)感的設(shè)計美學(xué)之外，也讓我充分看到了路特斯Eletre不單單是一輛車，還是一種生活方式，這種生活方式既滿足豪華生活用車體驗，又滿足對于極致駕駛的要求。

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