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被投訴舉報(bào)的理想,是“無辜”的嗎?誰在下“黑手”?

EV智驅(qū)

理想,又被“投訴”了。

不過,這次不是消費(fèi)者,而是因?yàn)殇N量。

5月15日,理想汽車CEO李想在其個(gè)人微博上表示:遭到同行投訴舉報(bào),所以上周開始暫時(shí)不能發(fā)布真實(shí)的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)了,非常遺憾。

另外,李想還指出,理想汽車上周的上險(xiǎn)量不是那份造假數(shù)據(jù)發(fā)布的不到6K,而是7K,特此糾正。

“上險(xiǎn)量”不難理解,便是消費(fèi)者買到新車后上交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)量。

這是一個(gè)更有價(jià)值的終端銷量參考數(shù)據(jù),因?yàn)檐囐u出去才能上險(xiǎn)而且必須上險(xiǎn),所以數(shù)據(jù)沒有延遲,可以說是最真實(shí)的交付數(shù)據(jù)。

李想在微博提到:“有同行忍受不了開始有人對(duì)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)(每個(gè)車企都會(huì)購(gòu)買)造假,主動(dòng)發(fā)布了第一周真實(shí)的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù),快速糾偏。”

圈重點(diǎn)!

被“同行”投訴舉報(bào)。

其實(shí),仔細(xì)看這句話,也是有歧義的。

究竟是同行忍受不了別人造假?還是同行忍受不了數(shù)據(jù)太差,從而自己造假?

不過,相比這些,讓大伙更好奇的是,到底是哪個(gè)同行造假?理想又是被哪些同行舉報(bào)?

李想所說的那份“造假數(shù)據(jù)”,便是5月15日流傳在網(wǎng)絡(luò)上的一份中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力銷量排名截圖。

這份榜單,并沒有顯示數(shù)據(jù)來源,顯然是混淆視聽的“野雞榜”。

但圖片中羅列了2023年5月8日-5月14日一周的部分新勢(shì)力品牌銷量,排名第一的為小鵬,0.61萬輛,緊隨其后的理想為0.58萬輛(即為他糾正的不到6千輛)。

言下之意,糾偏之后,理想汽車還是妥妥的第一。

而在另一張5月第一周(2023年5月1日-5月7日)中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌上險(xiǎn)量顯示,排行第一的品牌是理想,上險(xiǎn)量4565輛,遠(yuǎn)超上險(xiǎn)量第二名的零跑

在這張圖里,數(shù)據(jù)來源顯示“為中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)”,蔚來以1100輛排在第七名,小鵬以864輛位列第九。

發(fā)布這份榜單是某汽車媒體人,其還表示上述數(shù)據(jù)沒有問題,“但不方便說是哪家統(tǒng)計(jì)的,不然可能又被投訴舉報(bào)”。

兩相對(duì)照,似乎“黑手”呼之欲出。

不過,這也只是猜測(cè)罷了。

現(xiàn)階段,理想的風(fēng)頭正盛,銷量勢(shì)頭更是強(qiáng)勁無比。

李想在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,要爭(zhēng)取在今年6月份實(shí)現(xiàn)單月交付3萬輛的目標(biāo)。

若達(dá)成這一目標(biāo),“蔚小理”也將不復(fù)存在,僅“理”字當(dāng)頭。

畢竟目前的造車新勢(shì)力,除了理想之外,還沒有任何一家碰到2萬輛的門檻呢。

在這樣的銷量趨勢(shì)下,李想可容不下一張?jiān)旒俚摹耙半u榜”。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:EV智驅(qū)

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/202847

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