6月2日，繼昆明站會(huì)議取得圓滿成功后（相聚春城，共話充電 | 中國(guó)充電設(shè)施行業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)發(fā)展大會(huì)-首站昆明勝利召開！），由車樁新媒體發(fā)起組織的全國(guó)巡回活動(dòng)，2023中國(guó)充電設(shè)施行業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)發(fā)展大會(huì)第二站會(huì)議，在成都西蜀森林酒店隆重舉行。會(huì)議得到成都市汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（原：成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟）新型電力促進(jìn)中心的大力支持。

會(huì)議圍繞“驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)需求·共享發(fā)展紅利”為主題，旨在組織和協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)形成市場(chǎng)合力，提升技術(shù)及管理水平，推動(dòng)模式創(chuàng)新和謀求新形勢(shì)下的共同發(fā)展。會(huì)議持續(xù)得到充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的廣泛關(guān)注，吸引到車企，樁企，川渝廣大中小運(yùn)營(yíng)商，公交，物流，能源集團(tuán)，地方國(guó)企等各界代表260多位嘉賓熱情出席。

當(dāng)前新能源汽車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，充電正逐步成為剛需。但充電基礎(chǔ)設(shè)施，仍面臨著布局不合理、充電效率低等諸多挑戰(zhàn)。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟綜合部主任李康認(rèn)為，“隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變，居住區(qū)建樁難、建樁貴，公共充電設(shè)施整體利用率低、商業(yè)模式不成熟、行業(yè)普遍不盈利，充電體驗(yàn)不佳等問題仍然存在，現(xiàn)有政策體系需要不斷迭代，以適應(yīng)新時(shí)期電動(dòng)汽車發(fā)展及人民群眾對(duì)充電便捷性、安全性、舒適型的需求?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，雖然公共充電樁領(lǐng)域，頭部企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，但市場(chǎng)仍存在數(shù)量眾多的小微運(yùn)營(yíng)商，規(guī)模超過3000家以上。各地充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)行業(yè)來說，當(dāng)前發(fā)展面臨的最大問題、在于充電運(yùn)營(yíng)盈利模式的創(chuàng)新發(fā)展。

為此，李康主任表示，“新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)化和充電設(shè)施+車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，充電設(shè)施鏈接著新能源汽車與智慧電網(wǎng)，充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將擴(kuò)展到汽車服務(wù)、能源供給以及車網(wǎng)雙向互動(dòng)等領(lǐng)域。”可以預(yù)見，充電運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式，將由單一充電服務(wù)費(fèi)模式，向收入來源多渠道化轉(zhuǎn)變，更進(jìn)一步向負(fù)荷聚合能源服務(wù)模式不斷演進(jìn)。

作為全國(guó)主要充電運(yùn)營(yíng)聚合平臺(tái)商之一-蔚景科技聯(lián)合創(chuàng)始人孫功臣在運(yùn)營(yíng)發(fā)展大會(huì)上表示，目前公共充電還是主流的充電場(chǎng)景，而隨著私人樁安裝量不斷提升。共享經(jīng)濟(jì)浪潮下，“私樁共享”作為新型充電的商業(yè)模式，將憑借提高充電效率、降低生產(chǎn)成本、錯(cuò)峰充電緩解電容壓力等優(yōu)勢(shì)成為充電基礎(chǔ)設(shè)施多方共贏的解決方案之一。

成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)、成都特來電總經(jīng)理陳亮也認(rèn)為，“就目前來看，未來城市里面，最大儲(chǔ)能載體就是大規(guī)模的新能源電動(dòng)汽車，我們構(gòu)想用充電網(wǎng)加上微電網(wǎng)、加上儲(chǔ)能網(wǎng)，結(jié)合汽車V2G等技術(shù)的應(yīng)用，將使電動(dòng)汽車不再只是簡(jiǎn)單的和一個(gè)用能體，而是在充電網(wǎng)的調(diào)度下，搖身一變成為兼具儲(chǔ)、荷兩種屬性，與傳統(tǒng)或者新能源電廠及城市供電網(wǎng)一道構(gòu)成的新型電力系統(tǒng)?！币桓庇嘘P(guān)充電運(yùn)營(yíng)盈利新模式的廣闊前景正逐漸展開。

如何布局現(xiàn)在與未來賺錢的充電站？深圳電王科技董事長(zhǎng)蔣中為一針見血的指出，現(xiàn)在充電站運(yùn)營(yíng)商成本高，負(fù)擔(dān)重，不掙錢是常態(tài)，他大膽的提出充電運(yùn)營(yíng)盈利公式：利潤(rùn)增加=收入增加-成本減少的新經(jīng)營(yíng)理念。因此，電王快充致力于打造充電站生態(tài)鏈系統(tǒng)，在著眼充電樁建設(shè)的同時(shí)，也不妨探索充電新模式。從現(xiàn)有實(shí)踐來看，發(fā)動(dòng)流量引擎，延伸餐飲，汽車保養(yǎng)等服務(wù)和共享充電樁、車網(wǎng)互動(dòng)，分布式光、風(fēng)、儲(chǔ)、充、放綜合充電站等多元舉措實(shí)現(xiàn)共贏。

值得一提的是，電王快充發(fā)展自己的充電站生態(tài)鏈系統(tǒng)，研發(fā)了全新一代的汽車充電生態(tài)系統(tǒng)和靜音型自然冷卻超級(jí)充電樁，為加速汽車充電領(lǐng)域的發(fā)展，低成本構(gòu)建覆蓋全球的汽車充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)生態(tài)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電車無憂出行，完全打消續(xù)航焦慮和未來全球新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供創(chuàng)新解決方案。贏得現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商代表的廣泛好評(píng)。

據(jù)悉，今年底前成都全市建成1200個(gè)充電站，58000個(gè)充電樁，到2025年，成都全市共建3000個(gè)充電站和16萬個(gè)充電站。隨著全省以及各市縣級(jí)市場(chǎng)，充電需求快速增長(zhǎng)，下沉市場(chǎng)開啟新一輪充電樁建設(shè)熱潮，在省會(huì)成都有投建能力和豐富經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)必將搶先一步收獲這一波發(fā)展紅利。

來自成都的充電樁生產(chǎn)企業(yè)-格潤(rùn)特?cái)?shù)字能源，就是這樣一家典型的本土充電樁企業(yè)，格潤(rùn)特?cái)?shù)字能源總經(jīng)理王譽(yù)、就成都的充電樁現(xiàn)狀及整體解決方案，進(jìn)行了分享和交流。格潤(rùn)特?cái)?shù)字能源全力打造智能充電，高效充電和安全充電的直流充電產(chǎn)品和智能充電云管理平臺(tái)，為其向更高更強(qiáng)的方向發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這也使得格潤(rùn)特成為近年來四川少有的實(shí)力派充電設(shè)備供應(yīng)企業(yè)之一。

王譽(yù)凱說，“作為一家集新基建高端裝備研發(fā)制造和能源數(shù)字方案提供與建設(shè)、運(yùn)營(yíng)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，擁有較為全面的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)能力，基于成都本土文化的特點(diǎn)，研發(fā)出與本土文化相融合的產(chǎn)品，例如熊貓外觀的充電樁等贏得企業(yè)的廣泛青睞?！背蔀樵谒拇ǔ潆娫O(shè)施行業(yè)迅速崛起的明星企業(yè)。

下午四時(shí)許，參會(huì)嘉賓還來到位于成都市郫都區(qū)現(xiàn)代工業(yè)港新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園的格潤(rùn)特?cái)?shù)字能源工廠，廠長(zhǎng)帶領(lǐng)大家參觀廠區(qū)車間，并逐一介紹各類主流產(chǎn)品，格潤(rùn)特充分借助本地資源、技術(shù)和文化要素，進(jìn)行原創(chuàng)性研發(fā)和優(yōu)化創(chuàng)新，將自身與成都本土市場(chǎng)的需求相結(jié)合，通過持續(xù)技術(shù)積累，高強(qiáng)度的研發(fā)投入，形成了強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力。

今年以來，國(guó)家層面大力促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，前五個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%。接下來與之配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施使用也將越來越頻繁，由此而帶來的充電體驗(yàn)首要的是從技術(shù)層面加以解決。

優(yōu)優(yōu)綠能陳玉龍副總經(jīng)理指出，“充電模塊是充電樁的核心，近年來直通風(fēng)模塊面臨現(xiàn)實(shí)發(fā)展困難，故障頻發(fā)，不僅惡化充電體驗(yàn)，也引發(fā)維護(hù)成本逐年攀升，而獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)脫穎而出，能有效抵御嚴(yán)酷應(yīng)用環(huán)境，免維護(hù)，成本大大降低。所謂無人值守的充電樁場(chǎng)站才能真正實(shí)現(xiàn)”。

針對(duì)充電樁研發(fā)，生產(chǎn)，運(yùn)維有關(guān)測(cè)試領(lǐng)域的問題，賽特新能劉騰濤總經(jīng)理提出，“預(yù)防為主、修理為輔；七分診斷、三分維修”的全新充電樁檢測(cè)理念。他提醒人們，充電樁不能只是一建了之，需要吃透行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好出廠檢測(cè)，巡查報(bào)修等方面的保障；注重日常巡檢和保養(yǎng)，提前做準(zhǔn)備、有針對(duì)、有目標(biāo)的執(zhí)行，確保充電樁正常安全運(yùn)行。

充電設(shè)施數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，如何確保充電設(shè)施運(yùn)行穩(wěn)定可靠，是充電設(shè)施運(yùn)行維護(hù)面臨的重要課題。點(diǎn)點(diǎn)電工徐超銀董事長(zhǎng)對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提出了管理方案、商業(yè)模式和行業(yè)優(yōu)勢(shì)等方面的解決方法，助力運(yùn)營(yíng)商提升運(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力，為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

充電基礎(chǔ)設(shè)施本土化生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)需要更多更有前瞻性的新發(fā)展思路，優(yōu)力特總經(jīng)理?xiàng)顣苑逭J(rèn)為，“充電樁是工業(yè)級(jí)民用設(shè)備，是物聯(lián)網(wǎng)集成設(shè)備，充電樁既要安全可靠，也要注重體驗(yàn)、滿足消費(fèi)者需求，也是數(shù)據(jù)分析、人車網(wǎng)交互的端口，優(yōu)力特技術(shù)賦能合作伙伴，為運(yùn)營(yíng)企業(yè)解決痛點(diǎn)問題”。

充電基礎(chǔ)設(shè)施！隨著電動(dòng)汽車的增加，未來將圍繞城市電力能源的流動(dòng)，而從一個(gè)純粹的補(bǔ)能裝置和荷端設(shè)備，成長(zhǎng)為鏈接城市電網(wǎng)與電動(dòng)汽車這一規(guī)模最大的城市儲(chǔ)能體之間的橋梁和紐帶。一個(gè)新能源+新交通的全新形態(tài)，將隨著電動(dòng)汽車的爆發(fā)和充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完善逐步成熟，這個(gè)過程，充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，而這也預(yù)示著全行業(yè)將迎來新一輪的變革。

2023中國(guó)充電設(shè)施行業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)發(fā)展大會(huì)-成都站會(huì)議在不斷持續(xù)往期精彩和熱烈討論的氛圍中圓滿勝利落幕。車樁新媒認(rèn)為，順應(yīng)新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步下沉市場(chǎng)的需求，通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)邀請(qǐng)為特征，全國(guó)巡回-以省為單位的每一次會(huì)議討論，必定能夠?yàn)楫?dāng)?shù)爻潆娫O(shè)施行業(yè)在建構(gòu)市場(chǎng)新生態(tài)的過程中起到推波助瀾的引領(lǐng)作用；必將大力促進(jìn)本地企業(yè)，提升其技術(shù)水平，管理水平、運(yùn)營(yíng)水平等核心競(jìng)爭(zhēng)力。從而深化所在省份、乃至全國(guó)和全產(chǎn)業(yè)鏈的交流與合作、成熟與發(fā)展。

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