雷克薩斯最近動(dòng)作頻繁，在產(chǎn)品序列上繼續(xù)推陳出新，除了雷克薩斯GX外，另一款專門為喜愛大尺寸車型的北美市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型也正式發(fā)布：雷克薩斯TX。

雖然雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)失去了往日的火爆，但在美國(guó)市場(chǎng)，雷克薩斯的話語權(quán)可以說幾乎壓過了BBA。

自然，這款車的上市，美國(guó)媒體絕對(duì)不會(huì)放過。

“TX提供汽油、油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力等多種動(dòng)力配置，因此很可能吸引廣大消費(fèi)群體。TX在每排座椅上都優(yōu)先考慮了舒適性,并融入了品牌一貫的奢華風(fēng)格。TX也將成為第一款在美國(guó)印第安納州豐田汽車制造廠生產(chǎn)的雷克薩斯車型?！?/p>

從美國(guó)媒體Carbuzz對(duì)這款車的評(píng)價(jià)我們已經(jīng)能夠看出，這款車在美國(guó)市場(chǎng)的成功概率。

不難發(fā)現(xiàn)，這里面兩個(gè)點(diǎn)注定是最值得深挖的：空間+性能。

01

兼顧所有乘客的舒適性

“作為一款三排座SUV，2024款TX非常寬大——幾乎與全新GX一樣大。雷克薩斯TX的軸距為116.1英寸(2,959mm),寬度為78.3英寸(1,989mm),高度為70.1英寸(1,781mm), TX 500h混合動(dòng)力型號(hào)略長(zhǎng),達(dá)到203.5英寸(約5169mm)，而其他型號(hào)長(zhǎng)度為203.1英寸(約5158.7mm）?！?/p>

這樣的空間尺寸，讓雷克薩斯TX能為所有乘員提供寬敞舒適的空間。

根據(jù)選擇的車型，第二排座椅可以為60/40分折疊座椅或一對(duì)老板座椅。

無論哪種配置，第三排座椅都很容易進(jìn)入，這歸功于滑動(dòng)輔助進(jìn)入機(jī)構(gòu)。

雖說內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不出彩，但高級(jí)質(zhì)感是毋庸置疑的。

為了進(jìn)一步營(yíng)造TX的靜謐氛圍，車廂進(jìn)行了大面積的隔音處理，并使用高阻尼門框和車頂密封件，并在儲(chǔ)物箱地板下使用額外的消聲材料。

對(duì)于駕駛員而言，除了舒適之外，座艙能讓人專注于駕駛的感覺。

為此，12.3英寸顯示屏、抬頭顯示、14英寸多媒體觸摸屏顯示器都已經(jīng)配置完畢。

無線Apple CarPlay、Android Auto、21聲Mark Levinson高級(jí)環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)將在該系列的所有車型中提供，可以說將舒適感拉滿了。

02

雖沒有純電，但能滿足多樣出行

“TX將提供從傳統(tǒng)汽油動(dòng)力到混合動(dòng)力的各種配置。相信提供三種動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)能夠滿足不同客戶的多種需求和生活方式。特別是為了碳中和而來的混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力?！?/p>

關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)，美媒如此評(píng)論道。

基本款TX 350配備2.4升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出280PS的最大馬力和430N.m的峰值扭矩，可選擇前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)。

TX 500h僅提供四輪驅(qū)動(dòng)，采用并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率371PS,峰值扭矩555N.m。

同時(shí)該型號(hào)將配備動(dòng)態(tài)后輪轉(zhuǎn)向，以實(shí)現(xiàn)更好的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性。

插電混合動(dòng)力TX 550h+位于系列最高端，采用3.5升V6混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供412PS的最大馬力。

雖然官方尚未提供百公里加速數(shù)據(jù)，但預(yù)計(jì)在6秒至8秒之間，而其插電式混合動(dòng)力的純電續(xù)航則在53km左右。

結(jié)束語

雷克薩斯TX和豐田所說的戰(zhàn)略一致，沒有完全純電，而是采用了混合動(dòng)力來優(yōu)化排放。

這對(duì)于不太偏好純電的美國(guó)人而言，正好符合其口味，何況這款車夠大、夠舒適、品牌力也強(qiáng)。

相信在美國(guó)市場(chǎng)銷量不會(huì)差，而對(duì)于中國(guó)高端居家用戶而言，這款車同樣很具有吸引力。

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