金秋送爽，汽車市場迎來了又一輪銷售熱潮。作為消費者，此時購車無疑是最劃算的選擇。榮威品牌深知這一點，特別為金九銀十的購車高峰期準(zhǔn)備了一場限「十」鉅惠活動?；顒悠陂g，多款榮威車型都將享受空前優(yōu)惠，最高單車優(yōu)惠增值高達3萬元，讓你輕松擁有心儀已久的座駕。

歡度雙節(jié)假期，也要惠購“平價車”

為方便閱讀，筆者以表格的形式，整理了上汽榮威的10月優(yōu)惠信息。不難看出，本次的折扣力度普遍較大，部分車型的最高優(yōu)惠幅度甚至達到了3萬元。

舉個例子，在雙節(jié)假期出行，旅游城市的酒店普遍一晚就要500~800元，在活動期間你僅需約73晚“假期酒店”，就能入手一輛榮威i5（限時4.99萬元起售）。

而在車型方面，參與本次優(yōu)惠的多是主力車型，且燃油產(chǎn)品、新能源產(chǎn)品均有涉及，例如全新榮威RX5、全新榮威超混eRX5等車型。

另外通過定價，我們也不難發(fā)現(xiàn)——上汽榮威是一個相當(dāng)“親民”的品牌，旗下車型多集中在“5-10萬”、“10-15萬”這兩個價位上，這正是消費需求最旺盛的兩塊市場。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：2023年1-8月，“5-10萬”、“10-15萬”這兩個價格段，分別占累計零售量的33.3%、15.9%；換句話說，這兩塊市場相加，差不多就是中國車市的半壁江山了。

隨著上汽榮威在10月份開啟優(yōu)惠，多數(shù)產(chǎn)品的購車門檻進一步降低，整體定價更接地氣了，這對于消費者們而言無疑是利好消息。

這就意味著，客戶也能用更低的價格、買到更好的配置，這在 “一車家庭”居多、看重用車體驗的中國市場，顯得尤為關(guān)鍵。

補貼不減量，個個是“硬茬兒”

也許有人會有疑問——大幅補貼，會不會帶來配置“縮水”？

早年間的汽車行業(yè)，確實存在部分無良車企，打著優(yōu)惠的名義掛羊頭賣狗肉；但在如今信息透明的時代，這么做就等同于自毀口碑。

所以即便是鉅惠活動，也只能依靠實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力。而本次參與優(yōu)惠政策的全新榮威RX5，作為上汽榮威旗下的主力燃油車型，其在“三大件”方面的技術(shù)實力，在行業(yè)內(nèi)有目共睹。

例如全新榮威RX5，搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機的前身，曾獲得“中國心”十佳發(fā)動機的權(quán)威認(rèn)證。

變速器方面，全新榮威RX5使用了7速濕式雙離合變速器，也屬于“龍蟠杯”世界十佳變速器的升級版，不僅動力強勁，日常起步、超車動力隨叫隨到，變擋絲滑平順無頓挫，NEDC綜合油耗更是能做到低至6.0L/100km。

除了燃油產(chǎn)品線之外，上汽榮威在新能源領(lǐng)域，也在積極謀求轉(zhuǎn)型。

例如在本次的補貼車型中，全新榮威超混eRX5就給出了2.4萬元的最高優(yōu)惠幅度。要知道，就算是在2023年的插電混動市場，能實現(xiàn)“油電同價”的車型也相當(dāng)少見。

在緊湊型SUV市場中，許多消費者的購車?yán)碛删褪谴罂臻g，全新榮威超混eRX5自然也意識到了這一點。

以入門版配置為例，與同級別、同價位的合資SUV相比，全新榮威超混eRX5不僅在整體尺寸方面占據(jù)優(yōu)勢；另外，由于全新榮威超混eRX5擁有更大的軸距，其內(nèi)部乘坐空間更充足。

在動力方面，因為引入了插電混動系統(tǒng)，全新榮威超混eRX5的動力參數(shù)全面領(lǐng)先。具體到實際的駕駛場景下，電動化帶來了兩個主要優(yōu)勢：

其一，中低速工況為主的城市通勤中，電動機帶來的“絲滑”加速體驗，較內(nèi)燃機優(yōu)勢明顯；其二，高速巡航場景下，更充足的動力儲備，能給予駕駛者更多信心。

最后，在細節(jié)配置方面，這就是自主車型的優(yōu)勢區(qū)間了。例如上述兩款合資燃油SUV，在13萬元的價格內(nèi)，你無法得到360倒車影像、前排通風(fēng)or加熱、電尾門等常見配置。

反之，全新榮威超混eRX5在本次補貼之后，就不存在這個問題。而這些需要高頻使用的功能，在日常的用車過程中，能夠極大提升便利性。

越開越省，誠意夠不夠？

因為插電混動架構(gòu)，全新榮威超混eRX5相較于合資燃油車型，前者的產(chǎn)品優(yōu)勢很多。

但是說實話，大多數(shù)老百姓在購車過程，是非常感性的。各類生澀難懂的參數(shù)，恐怕只是少數(shù)人的評判標(biāo)準(zhǔn)。更多的客戶，打動他們的很可能是那種“一眼能看懂”的賣點。

對于全新榮威超混eRX5而言，除了“油電同價”、購車門檻降低之外，隨著用車成本全面降低，車子越開越省，對于普通消費者也頗具吸引力。

為讓大家更好理解，我們來做一個模擬計算。以筆者自身的用車需求為例，一年的行駛里程大約是10000km。

雖然大部分的用車場景，是短途、低速的上班通勤，完全可以使用“純電行駛”；但因為沒有家充樁、節(jié)假日出游等原因，難免會遇到“高電量混動”、以及“饋電混動”這兩種情況。

基于個人情況，筆者將車輛在一年之中“純電行駛”、“高電量混動”、“饋電混動”這三類工況，其占比劃分為5:3:2——即5000km、3000km、2000km。

套用全新榮威超混eRX5的三類能耗數(shù)據(jù)，以及?？诘貐^(qū)目前的商用樁平峰電價(直流，1.2元/度)、汽油油價（92號，9.54元/升），得到以下結(jié)果：

按照筆者的用車需求，在一年行駛1萬公里的情況下，全新榮威超混eRX5相比于同價位的燃油SUV，可節(jié)約66%的燃料費。

值得一提的是，要是算上購置稅、以及某些地區(qū)可能存在牌照購買費用，像是全新榮威超混eRX5這類插混車型，還可以省下更多的用車成本。

金秋惠享大福利，更多禮遇等你來搶

除了上述車型，榮威旗下的其他車型也同樣有著不俗的優(yōu)惠力度。

全新榮威RX5 PLUS的限時優(yōu)惠增至最高20000元，7.99萬起的鉅惠價亦是入手榮威品牌緊湊型SUV的最低價格，還有發(fā)動機和變速箱零部件終身質(zhì)保的服務(wù)，堪稱SUV性價比之王。

限時9.98萬起的榮威RX5 MAX有著同價位最大的2760mm軸距，更有著出色的顏值和智能化配置。

科萊威 CLEVER這臺新能源小車的限時優(yōu)惠也增至最高18000元，4.99萬元起的鉅惠價，日供低至28元，便能開走這臺純電長續(xù)航小鋼炮。

結(jié)語

有句話說得好，真誠是永遠的必殺技。近年來，自主車企之所以能夠強勢崛起，歸根結(jié)底的原因：就是不玩“套路”，讓中國老百姓享受到物美價廉的產(chǎn)品。

消費者也不傻，哪些車企是平等相待、哪些車企是高高在上，大家已經(jīng)用腳投票。至于在接連不斷的價格攻勢下，誰更主動？誰更被動？相信大家心中自有答案。

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