【導(dǎo)讀】專業(yè)的人做專業(yè)的事。糾結(jié)于一輛車的風(fēng)阻系數(shù)到底高低與否,只是專業(yè)人員研究或關(guān)注的領(lǐng)域,對普通消費者來說只是隔靴搔癢。
10月17日,理想MEGA官圖推出,同時配文提出“一臺MPV能做到轎跑車的風(fēng)阻系數(shù)嗎”,主要是回應(yīng)外界對其風(fēng)阻系數(shù)略高的質(zhì)疑。
國內(nèi)的一些媒體及不少汽車愛好者們,半瓶醋居多,還特喜歡“想當(dāng)然”,總喜歡“鉆研”一些大可不必的工藝參數(shù),以此顯擺自己很專業(yè)很懂車很牛掰。
其實,對95%以上的普通消費者來說,根本沒有必要也無需了解那么透徹,那么門清,難不成風(fēng)阻系數(shù)略高了一點點,你開車時當(dāng)真感覺出來?非專業(yè)人士或普通消費者大可不必操這番沒有任何結(jié)果的閑心。就好比,你買臺電視機(jī)有必要關(guān)心它的一些具體性能參數(shù)嗎?只要電視機(jī)好開好用沒毛病你就覺得舒服就行了,有必要操那份無謂的閑心嗎?
專業(yè)的人做專業(yè)的事。林言以為,糾結(jié)于一輛車的風(fēng)阻系數(shù)到底高低與否,只是專業(yè)人員研究或關(guān)注的領(lǐng)域,對普通消費者來說只是隔靴搔癢。退一步講,即便風(fēng)阻系數(shù)高了那么一點點,你一開車的能敏銳地感覺出來?說句扎心的話,你根本覺察不出來,必須得靠專業(yè)儀器進(jìn)行測試才能分辨出來。
人們習(xí)慣人云亦云,喜歡把腦子借給別人,唯獨不會自己獨立思考,不能不說有點可悲。
回到理想汽車,官方將MEGA定位于“家庭科技旗艦”,采用800V電氣架構(gòu),配備寧德時代麒麟電池;新車將于12月發(fā)布、明年1月到店、明年2月交付,價格預(yù)計在50萬以上。
也就是說,理想MEGA的整車線條十分流暢,從車頭到車尾形成一道彎曲順滑的曲線,而平整光滑的車身搭配上隱藏式門把手和低風(fēng)阻造型輪轂,優(yōu)化了空氣動力學(xué)效應(yīng)。汽車科技進(jìn)步超乎你的想象,理想怎么就不能將MEGA做到轎跑車的風(fēng)阻系數(shù),甚至更優(yōu)異?再退一邁步講,MPV風(fēng)阻系數(shù)就算比轎跑車的風(fēng)阻系數(shù)哪怕高了一點點,也在情理之中。別的方面你都非常滿意,難道因為一點點風(fēng)阻系數(shù)就忍痛割愛,輕易放棄?
當(dāng)然,消費者可以不接受忽悠,按自己的喜好而購買。如果只是因理想汽車外觀造型有點獨特與別致,想當(dāng)然主為風(fēng)阻系數(shù)必高,如果不是出于無知,可能就是別有用心故意使壞了。
林言始終相信,消費者的眼睛是雪亮的,也揉不進(jìn)任何沙子,專家或?qū)I(yè)的話只能聽聽也不必當(dāng)真,關(guān)鍵的是要相信自己的眼光,適合自己的才是最好的。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:林言
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