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奇瑞風云A8上市:指導價11.99萬元起,競爭秦PLUS/銀河L6

日前,奇瑞風云系列的首款插電混動轎車——風云A8正式上市,指導價為11.99-14.99萬元,新車共推出4款配置,同時還推出了“2千元定金抵1萬元購車款”等一系列限時權(quán)益。

風云A8是奇瑞的產(chǎn)品體系內(nèi)首款搭載“鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)”的車型,該車全系標配了127km純電續(xù)航里程(CLTC),官方饋電油耗為4.2L/100km(WLTC)。

外觀方面,風云A8外觀方面基本延續(xù)了艾瑞澤8的造型語言,其在車頭部分采用了大尺寸的多邊形熏黑中網(wǎng),并換裝了全新的扁平化LOGO。車頭下方,風云A8配備了三段式下包圍,格柵兩側(cè)的導流槽頗具運動感。

車身側(cè)面,風云A8的設計同樣與艾瑞澤8保持一致,二者都采用了溜背設計,車身的側(cè)面剪影十分優(yōu)雅。此外,風云A8并沒有采用時下流行的隱藏門把手,取而代之的是實用性更強的外露式門把手。

尺寸方面,風云A8的長寬高數(shù)據(jù)分別為4780/1843/1487mm,軸距則為2790mm——如此身材,放在如今的緊湊型插混轎車市場,風云A8也能位于第一梯隊。

車尾部分,風云A8配備了貫穿式后尾燈組,下方則采用了隱藏式排氣布局。與前包圍設計類似,新車后包圍處同樣集成了導流槽,強化外觀運動氛圍。

內(nèi)飾部分,風云A8采用了“Lion 5.0”AI科技智慧座艙,部分車型配備了24.6英寸雙聯(lián)屏、HMI5.0數(shù)字交互界面、并內(nèi)置了8155智能芯片,可實現(xiàn)車機系統(tǒng)2秒可開機。

動力方面,風云A8首發(fā)搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng),擁有“1.5混動專用發(fā)動機+P1/P3雙電機架構(gòu)+單檔DHT變速箱”的動力組合。

其中,發(fā)動機最大功率115kW,驅(qū)動電機最大功率150kW。

與之匹配的,則是容量為18.3kWh的磷酸鐵鋰電池組,可提供19分鐘快充(電量30%-80%)、3.3kW外放電等功能。

奇瑞官方對于這套系統(tǒng)十分自信——在發(fā)布會現(xiàn)場,風云A8打出了“高速不失速”、“饋電最高時速200km/h+”等宣傳口號。

此外,風云A8在上市前夕也進行了一次“蕪湖-深圳1400公里續(xù)航驗證”測試活動,部分測試車輛達成了3.48L/100km的實測油耗、以及“滿油滿電1624公里”的測試成績。

安全性方面,風云A8采用了全球五星安全標準設計,白車架中高強度鋼占比超過80%,前防撞橫梁的鋁合金覆蓋率達到78.13%,同時還運用了一體式熱成型門環(huán)。

此外,風云A8的部分車型擁有“AQS空氣管理系統(tǒng)”,可過濾PM0.3級的微塵等有害物,并在車主上車解鎖前、下車鎖車后,智能進行車內(nèi)空氣的深度二次凈化。

那么問題來了,風云A8現(xiàn)有的四款配置中,哪一個版本最香?先給出觀點——127乘風版(指導價:13.99萬元),是筆者個人最推薦的配置。

從核心參數(shù)來看,風云A8所強調(diào)的產(chǎn)品賣點,是插電混動系統(tǒng)在可靠性、經(jīng)濟性、純電續(xù)航等方面的優(yōu)勢。從這一點出發(fā),最入門的127凌風版(指導價:11.99萬元),確實是性價比最高的選擇。

但該版配置在舒適性方面,屬實是“拉胯”了——例如該車未配備倒車雷達/倒車影像、車窗一鍵升降、自動空調(diào)、LED車燈,被動安全方面也僅有前排的2氣囊。這對于家庭用戶而言,多少有些“不夠用”。

當價格提升1萬元,來到127逐風版(指導價:12.99萬元),這一版配置的提升點主要是舒適性。不過遺憾的是,該配置仍未配置后排氣囊,除非預算緊張不推薦購買。

當價格繼續(xù)提升1萬元,來到127乘風版(指導價:13.99萬元),該配置提供了前/后排側(cè)氣簾、360°倒車影像、透明底盤等實用功能,因此是筆者最推薦的配置。此外,該車型還重點提升了“車機智能化”,中控車機的流暢度得以保障,這對一臺新能源車型而言十分重要。

最后,是定價最高的127馭風版(指導價:14.99萬元),該配置主要是增配了一套含有碰撞預警、自適應巡航等功能的L2級駕駛輔助系統(tǒng),適合預算十分充足的用戶。

畢竟算上保險、車內(nèi)用品等其他費用,頂配版風云A8的落地價大概率會超過15萬元。

結(jié)語:有點出乎意料,風云A8沒有拿出“小電池”版本,以進一步拉低售價。如此一來,面對諸如秦PLUS DM-i五菱星光PHVE等一眾競品車型,奇瑞風云A8在定價方面,確實是存在壓力的。

這就需要奇瑞風云A8的營銷團隊,讓用戶理解“饋電不失速”、“車架剛度高”等這些需要“深度感知”的賣點,當然這也十分考驗營銷技巧。

最后,大家對于風云A8的定價、或者風云A8的市場表現(xiàn),都有什么看法?歡迎在評論區(qū)暢所欲言。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:EV情報

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/215450

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