哪吒汽車：與其同情高合汽車，何不盡早兌現(xiàn)員工年終獎(jiǎng)的發(fā)放？

林言 2024-02-26 15:33

【導(dǎo)讀】市場(chǎng)就是這么無情，也很讓人無奈，威馬、愛馳陸續(xù)退場(chǎng)，高合汽車也臨近落幕，新勢(shì)力造車企業(yè)活好當(dāng)下實(shí)屬不易。

新年開工首日，網(wǎng)上關(guān)于 “高合汽車開工日就地解散”的消息便快速傳開，被曝出“停工停產(chǎn)6個(gè)月”的高合汽車，立即被頂在輿論風(fēng)口之上，鋪天蓋地的各種文章報(bào)道內(nèi)幕消息悉數(shù)盡出，網(wǎng)友供應(yīng)商員工也紛紛發(fā)聲，指責(zé)的、可惜的、感嘆的、叫屈的、看笑話的一個(gè)都不少，打算收購的、合并的也前來湊熱鬧。

就在這當(dāng)口，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇通過社交媒體上也表達(dá)了一下自己的“感想”：“看到網(wǎng)上對(duì)高合的評(píng)論，不知道這幫人是怎么想的，難道丁磊不值得尊重和敬佩嗎？！”

說句實(shí)話，作為同為新勢(shì)力造車創(chuàng)始人、作為同行的張勇同情高合敬佩丁磊完全可以，既沒有錯(cuò)，也是他個(gè)人的權(quán)利，但在表達(dá)自己感受的同時(shí)，是否也應(yīng)該允許網(wǎng)友、允許高合員工和用戶，以及被拖欠款項(xiàng)的供應(yīng)商吐吐槽發(fā)發(fā)牢騷吧？高合的遭遇、丁磊的悲催當(dāng)然是件不幸的事情，誰也不愿出現(xiàn)這樣的狀況，可員工、用戶、供應(yīng)商就值不值得同情、不需要尊重嗎？

當(dāng)張勇在同情高合敬佩丁磊的同時(shí)，哪吒汽車推遲年終獎(jiǎng)發(fā)放一事近日再次在網(wǎng)絡(luò)上掀起風(fēng)波。有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)文稱，年前哪吒汽車 CEO 及董事長曾承諾年后上班第一周發(fā)放年終獎(jiǎng)，但節(jié)后卻通知年終獎(jiǎng)發(fā)放系數(shù)還在走流程，具體等到 3 月份再發(fā)。同時(shí)，該網(wǎng)友還表示，這次的通知并沒有說明系數(shù)比例也沒有具體的日期，同時(shí)還說1 月份的公積金也沒有發(fā)放。

對(duì)此，哪吒汽車 CEO 張勇隨即通過社交平臺(tái)發(fā)文予以回應(yīng)：1 月份的公積金沒有發(fā)放，是因?yàn)楣e金是由政府公積金中心主動(dòng)扣款托收，因春節(jié)過年托收時(shí)間也延后，本次繳納將于 2 月 26 日統(tǒng)一由政府公積金中心托收扣款，部分城市已經(jīng)于 2 月 23 日前托收到個(gè)人賬戶了。

對(duì)于年終獎(jiǎng)推遲發(fā)放一事，其表示去年員工獎(jiǎng)金與業(yè)績考核相關(guān)，員工的年度績效發(fā)放系數(shù)和金額，在最終審核確認(rèn)中，會(huì)在 3 月份完成發(fā)放，這個(gè)信息也內(nèi)部告知了員工。

同時(shí)，張勇還指出今年 1 月份工資本應(yīng)該在 2 月 15 日發(fā)放，但考慮春節(jié)的因素，也在春節(jié)前（2 月 7 日前）發(fā)放到個(gè)人賬戶。此外，還補(bǔ)充到，自 16 年開始，員工的工資 / 獎(jiǎng)金 / 社保，從沒有晚過一天兌現(xiàn)。去年日子那么難，也沒有想過降薪 / 裁員。

在林言看來，張勇的回復(fù)不無道理，也似乎句句在理。但問題來了，哪吒汽車既然作為一家企業(yè)，張勇作為公司的CEO，面對(duì)年終獎(jiǎng)等與員工關(guān)切的事項(xiàng)，為什么要等到員工或等到網(wǎng)友通過網(wǎng)上發(fā)文的方式才迅速進(jìn)行回應(yīng)呢？難道員工不知道可以通過內(nèi)部反映的方式得到答復(fù)嗎？再有，如果公司層面確實(shí)遇到特殊情況等不能及時(shí)發(fā)放，為什么不能通過內(nèi)部途徑第一時(shí)間告知員工呢？假定這些公司應(yīng)該做的工作都做到位了，這些員工還有必要非得通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)文的形式得到這種所謂“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的回復(fù)嗎？

本來一件再正常不過的公司與員工的內(nèi)部溝通問題，結(jié)果成了一個(gè)公開詢問，一個(gè)公開答復(fù)，這種“隔空對(duì)話”的方式，自然引發(fā)外界關(guān)注，且成了一個(gè)公共事件。

不過，在張勇的回復(fù)中提及“自 16 年開始，員工的工資 / 獎(jiǎng)金 / 社保，從沒有晚過一天兌現(xiàn)。去年日子那么難，也沒有想過降薪 / 裁員。可能公司少部分員工不習(xí)慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個(gè)人了”。翻譯一下，即公司在困難的情況下對(duì)員工已經(jīng)夠意思了，你們少部分員工還不知足，接下來也讓你們嘗嘗或體會(huì)我所承受的壓力與所吃過的苦頭。

作為公司CEO的張勇，回復(fù)還算及時(shí)，也算誠懇。但是，“可能公司少部分員工不習(xí)慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個(gè)人了”這一句話，貌似是在自我反省，可在外界看來有點(diǎn)不太妥當(dāng)，字字句句透露出一股異樣的氣息。換言之，實(shí)在要講這一句話，大可在內(nèi)部說說就行了，沒必要放在公開的貼文中講，畢竟這么說極易引發(fā)另類解讀。

話說回來，哪吒汽車CEO張勇對(duì)高合對(duì)丁磊的同情，可謂感同身受，人之常情。但在涉及自家公司員工包括年終獎(jiǎng)等問題時(shí)，與其有空去同情別人，敬佩別人，何不盡早兌現(xiàn)對(duì)員工的承諾，贏得員工對(duì)企業(yè)的尊重，對(duì)企業(yè)的敬佩，更好地激勵(lì)員工與企業(yè)同舟共濟(jì)，同甘共苦，或許這才是一個(gè)企業(yè)當(dāng)家人該做的事情。

成王敗寇。市場(chǎng)就是這么無情，也很讓人無奈，威馬、愛馳陸續(xù)退場(chǎng)，高合汽車也臨近落幕，新勢(shì)力造車企業(yè)活好當(dāng)下實(shí)屬不易。2022年，哪吒汽車還曾是新勢(shì)力品牌銷量冠軍，2023年全年銷量目標(biāo)完成率僅為51% ，累計(jì)交付127496輛，同比下滑16.16%。從一眾造車新勢(shì)力去年銷量及目標(biāo)完成情況來看，除哪吒汽車負(fù)增長外，其余品牌均實(shí)現(xiàn)同比正增長。

無論怎樣，林言以為，哪吒汽車還是一家值得敬重的造車企業(yè)，過往的“佛系”心態(tài)已在轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)緊迫感在持續(xù)增強(qiáng)。2024年，哪吒汽車全球銷量目標(biāo)確定為30萬輛，其中國內(nèi)銷量目標(biāo)為20萬輛，海外銷量目標(biāo)為10萬輛。

隨著2024年30萬輛銷量目標(biāo)出爐，哪吒汽車將在產(chǎn)品和渠道方面進(jìn)行有效布局。據(jù)悉，今年年哪吒將推出一款大五座SUV哪吒L，以及一款代號(hào)為EP41的跨界車型。

1月份，哪吒汽車完成銷量10032臺(tái)輛，同比增長66.8%，環(huán)比2023年12月增長95.4%。在新能源汽車銷量榜上，哪吒汽車的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長，而其他品牌同比雖然都實(shí)現(xiàn)增長，然而環(huán)比并不盡如人意，幾乎呈現(xiàn)一邊倒的下滑。