這款車是什么車呢？大家看一下，是不是有點小衛(wèi)士的感覺，這就是奇瑞剛上市的iCAR 03。我以為iCAR是定位到年輕人的，最后發(fā)現(xiàn)我一中年人，我也挺喜歡這個車，今天我就過來探店看一下。

這是我最喜歡的顏色，我在網(wǎng)上看的時候，它叫不蕉綠，看上去好像比較綠，而且內(nèi)飾也是綠色。

我想這好看嗎？然后我過來看了一下，發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾，其實是很暗很暗的，還是比較有品位啊。

外觀設(shè)計

首先，造型就很有意思，因為它這個前臉是方方正正的，就很有那種小衛(wèi)士的感覺。iCAR的話，這個原創(chuàng)設(shè)計還挺有意思，我看它這個LOGO，然后兩邊日行燈，整個都跟iCAR的i，全部連起來了。

包括它這個尾燈設(shè)計，也是iCAR的i，當(dāng)然了方盒子的車子，很多朋友可能考慮到，這個阻力會大一些，風(fēng)噪會大些，但是確實方盒子的識別性太強了，開出去之后這個車回頭率老高了。

第二，尾部這個小書包，這小書包實際上，不像以前是放備胎的，它現(xiàn)在可以放，你看可以放隨車充，也可以放一些小東西。

兩邊的這個尾燈，也是iCAR的i字的這么一個造型，然后再加上它的側(cè)開門，至于尾部的識別性很強，一開出去人家就知道。

內(nèi)飾設(shè)計

我們再來看一下駕駛位這邊，整個上來之后，就你覺得它不像一個電車，還是那種有種硬派越野的感覺。里面整體的設(shè)計，大屏長條的液晶儀表，然后再加上中控臺上面，還給你加了扶手的。

當(dāng)然它檔位改了，檔位是改成懷檔，控臺這個地方放了一個手機無線充，再加一個駕駛模式的一個切換。它的這個駕駛模式，設(shè)置的還是比較豐富。

而且奇瑞現(xiàn)在在做一系列的0甲醛車型，尤其在星途好像基本上，都已經(jīng)做了0甲醛車型了。這個認證，就是讓我們很多朋友擔(dān)心，車內(nèi)有氣味啊有污染，但是它基本上是經(jīng)過檢測的。

所以整個內(nèi)飾設(shè)計，其實原創(chuàng)度還是蠻高的，尤其是中間小i的圖標(biāo)，在每個地方都能看到。在內(nèi)飾設(shè)計上，這個配色上，我個人更喜歡綠色，這個綠色，它的顏色是顯得比較深沉，不是那種很亮的綠色，但金色的搭配，就我個人持保留意見。

車內(nèi)空間

它這個后排的設(shè)計，很有意思，為了把靠背放下來做純平的。它這個坐墊是可以翻折的，翻折之后這個位置還一個坐墊后面還有個小儲物格。

然后這個扳下來之后，就實現(xiàn)了整個后排的一個純平，這樣的話，對于拉點大件什么的，還是可以。

雖然說這個車，車長只有4米4幾，就不算太長的一個車，但它這個車內(nèi)空間高度可以。至于后排空間這塊，就是以目前我這個身高，坐在這里，頭部還是很充裕，在前后距離上符合4米多，這個家用車的定位。

由于中間的地臺是純平的，所以中間這個位置的可用程度，其實還算可以。如果說你不是經(jīng)常滿載跑長途的話，其實就這個車的話，我們平時市里面開一開，既有個性，然后車子也不長，也還方便停車。

而且車子識別度高，整體車子用料也擺在這里了。這個全鋁車身，再加上零甲醛這個內(nèi)飾，而且整體設(shè)計，我個人覺得啊，審美可以再提高一點。但是個性確實十足，擺在這里，開出去回頭率很高。

續(xù)航版本

在續(xù)航上，低配版本是401公里的續(xù)航，然后四驅(qū)的高配的是501的續(xù)航，換算到它的電池，低配是50度出頭，然后高配接近70度的電池。70度的電池的話，你要不上智駕那個版本，裸車價目前也就是將近16W的樣子。

在市面上就這一個，續(xù)航水平和電量水平，再加上整個車身和設(shè)計，其實還是比較有競爭力的。

所以它們這幾天剛上市，我剛才在麓谷這個店問了一下，他們店里面基本上現(xiàn)車沒什么了，都被提走了。

這幾天過來看車的很多，然后我過來看了，其實我也有想法，我也想提一臺，但是我想提帶智駕的版本。

因為在16萬多不到17萬的裸車，帶智駕的，現(xiàn)在基本上也就它們家把它做下來了，所以還是可以嘗試一下的。

個人推薦

當(dāng)然，如果從實在的角度，我個人推薦，是推薦兩驅(qū)長續(xù)航的版本，然后再加它的就是那個科技包、駕駛輔助包，加6000那個包就可以了。

如果你還想舒適性，就再加3000那個包，整個下來，這個組合是性價比比較高的。當(dāng)然了，你要是平時周末還想出去野一下，還想出去玩一下，考慮到越野的話，那就直接上四驅(qū)吧。

這款車是這幾年在新能源里面，難得我自己比較心動的一款車，可能我心態(tài)比較年輕，還有就是我的第一臺車就是瑞虎3，所以看了之后覺得比較親切吧。

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