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今天和大家分享的是：諜照曝光,"阿爾卑斯"能挽救蔚來的頹勢嗎?。

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蔚來的品牌策略    

蔚來一開始就堅持高端自主的品牌策略，在新能源時代確實取得了不錯的成績，但是面對日益激烈的市場競爭，一直宣稱不降價的蔚來，最近在新老車型切換的時候開始了促銷降價。所以嘗到甜頭的蔚來，在之后的子品牌阿爾卑斯的規(guī)劃上都開始走接地氣的路線了。

最近從相關(guān)渠道了解到，網(wǎng)絡(luò)上流出一組照片，據(jù)說是蔚來子平臺阿爾卑斯的諜照；根據(jù)這張圖，可以看出是一臺SUV造型的純電動車。車的尾門寫著幾個大字：比model（毛豆） Y更棒。下面將會結(jié)合各路消息，從效果圖、車型名稱、尺寸配置、以及價格和性能多方面展開分析。大家可以和我一起猜一猜這款車型最終會是什么樣的呢？歡迎大家在評論區(qū)一起留言討論；         

1、造型方面  

根據(jù)拍到的諜照信息，網(wǎng)上各位熱心大神進行了AI制作，目前有這兩張效果圖網(wǎng)友評價相似度最高。激起大家對這款車最終造型的好奇與期待；

從上圖可以看出，該車采用分體式尾燈而非采用蔚來家族是的貫穿尾燈，看上去更加有特色，牌照板位置在尾門上，整個尾部造型更加的立體前衛(wèi)，和寶馬某款車型有些許相似，高級感十足；

2、平臺+車型+車標(biāo)名稱分析  

根據(jù)蔚來已經(jīng)發(fā)布的車型都是這樣：品牌名稱+英文字母+系列數(shù)字：例如蔚來ES8，蔚來ET7，蔚來EP9    

分析下這款車可能的稱呼：

首先，肯定不是叫‘阿爾卑斯’，這應(yīng)該是內(nèi)部的代號而已，現(xiàn)在內(nèi)部代號據(jù)傳以更新為“大別山”。目前網(wǎng)友根據(jù)蔚來已經(jīng)申報的商標(biāo)名稱，比較有可能的有以下：

a: 將來 或者 江來，這個可能性不低， 和‘蔚來’也能呼應(yīng)，一聽名字就能知道是蔚來汽車出品

b：大別山，這個可能性應(yīng)該小，說起來不方便。

c: 霓光, 這個也挺好聽，呼應(yīng)蔚來地平線的logo設(shè)計。

d: 想向，這個聽起來也不錯，有展望未來的感覺。

例如： 中文品牌名稱：將來/霓光/想向+ 英文字母E +系列數(shù)字3，霓光E3聽起來就不錯。至于車標(biāo)，目前有幾下幾種圖案，logo- a有點像智己的標(biāo)，logo- b看起來有點復(fù)雜了。logo-c看起來挺好，簡潔對稱美， 和蔚來的車標(biāo)風(fēng)格接近。

3、車型尺寸配置和價格             

考慮蔚來ET5/ES6和Tesla Model Y的尺寸和軸距信息：阿爾卑斯首發(fā)車的尺寸和配置應(yīng)該是在這幾款車的中間。    

尺寸過大的話，成本上來，銷售壓力大；尺寸過小的話，那么車內(nèi)空間就不足；            

至于價格方面：考慮在財報會上，蔚來提出阿爾卑斯的價格要比特斯拉低10%；阿爾卑斯和特斯拉 入門款都是60kwh電池，認為電池成本一樣, ModelY單電機25.89W*0.9=23w；              

阿爾卑斯大電池要比特斯拉多12度電，假設(shè)2025年每度電800RMB，電池成本要多1W左右，ModelY雙電機36.39W*0.9+電池多的1w=33.8w;       

最后，考慮到特斯拉最近優(yōu)惠有1w~3w區(qū)間，以及按照目前蔚來ET5 BAAS 租賃75KWH電池包方案，阿爾卑斯BAAS 租賃整車還可以優(yōu)惠6W(60kwh電池)；      

綜合上述分析

阿爾卑斯+電池買斷方案、單電機入門款應(yīng)該在20W~23W；雙電機入門款應(yīng)該在30W~33W；阿爾卑斯+電池租賃方案、單電機入門款應(yīng)該在14W~19W；雙電機入門款應(yīng)該在24W~29W；          

4 換電  

提到蔚來，換電肯定是不能少的內(nèi)容，目前明確阿爾卑斯是支持第3代換電站，明確三代換電站支持，也就是可以實現(xiàn)3分鐘換電，即可滿電出行。至于第1/2代換電站，后續(xù)也可能有升級阿爾卑斯換電機會。    

最后總結(jié)下，基于上述的尺寸配置和外觀造型，價格預(yù)測，以及換電技術(shù)，這個價格肯定是最低也是最實惠的機會，可以完全享受到換電的便利性。預(yù)測能夠成為爆款大賣！期待阿爾卑斯能夠助力蔚來早日走出虧損的陰霾，使其成為中國汽車最亮眼的名片！ 

備注：

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