1882萬點(diǎn)贊、李斌秦力洪在歐洲直播了八個(gè)小時(shí)

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)星球News蟹老板 2024-05-23 09:40

關(guān)注并標(biāo)星電動(dòng)星球News

每天打卡閱讀

更深刻理解汽車產(chǎn)業(yè)變革

————————

出品：電動(dòng)星球News

作者：蟹老板本人

從今天下午三點(diǎn)開始，蔚來CEO李斌和總裁秦力洪在落地法拉克福后，直接發(fā)起了時(shí)長(zhǎng)超過8個(gè)小時(shí)的直播。而在這篇文章發(fā)布時(shí)，他們的直播依然還沒有結(jié)束。

從數(shù)據(jù)來看，截止到晚上十點(diǎn)半，這場(chǎng)直播在微信視頻號(hào)拿到了 159.9 萬人看過，在抖音拿到了1882萬的點(diǎn)贊。

從我們個(gè)人的視角來看，這場(chǎng)直播無論對(duì)于抖音、視頻號(hào)這樣的平臺(tái)而言，還是對(duì)于中國的汽車工業(yè)而言，乃至于對(duì)于媒體的報(bào)道而言，都是史無前例的，也是超高難度的。

這場(chǎng)直播的關(guān)鍵細(xì)節(jié)有什么？我們努力用文字、視頻來捕抓，但必須承認(rèn)，真如李斌在直播中說，用文字記錄實(shí)在太難。這些被記錄下來的細(xì)節(jié)，一定是片段的。

但在文章的開頭，我們可以下的判斷，這場(chǎng)直播的意義，起碼包括讓「因?yàn)橐粋€(gè)人」的后半句，從「討厭一個(gè)品牌」變成了「支持一個(gè)品牌」。

接下來，聊片段吧。

1、司令

左邊李斌，右邊秦力洪，中間是蔚來德國銷售負(fù)責(zé)人司令

蔚來在德國的銷售負(fù)責(zé)人是本地人，在直播中，李斌問了他一個(gè)問題，怎么看直播間有人稱呼他為老外。這個(gè)老外笑著用中文說，他原本就是老外呀。

老外的外國名字，說實(shí)在沒記住，但記住了他的中文名字——「司令」。

作為蔚來在德國的銷售一把手，「司令」在中國待了15年，加入蔚來有兩年，直播中對(duì)他的印象，是中文很棒。于是，就多了一個(gè)梗：這一場(chǎng)直播，有三種普通話，徽普李斌、川普秦力洪以及德普「司令」。

「司令」的情商很高，很能接住梗。

譬如，從法蘭克福開出來一陣后，秦力洪開了前排的兩瓶水，但手有點(diǎn)打濕了，就開始找紙巾。司令找了一圈，結(jié)果沒有找到。李斌結(jié)尾，說沒事，擦到袖子上。秦力洪說，已經(jīng)擦了。結(jié)果，司令不了一句：只要不擦到車上就行。

后排「歐洲的沈斐」

除了司令之外，另一位讓人印象深刻的蔚來歐洲雇員，是它們的歐洲能源負(fù)責(zé)人，一位來自挪威的卡薩。秦力洪打了一個(gè)比喻，說她相當(dāng)于在中國的沈斐。

至于沈斐博士，在這場(chǎng)直播上，也被李斌 CUE 到了，大概意思是說「沈斐來了，就會(huì)向上管理?！?/span>

2、相同

當(dāng)然，這一路上，李斌秦力洪不只是見了他們的歐洲雇員，還跟當(dāng)?shù)氐挠脩粢娏嗣妫还苁窃谂Ｎ?，還是在換電站。

進(jìn)而，就有了許多熟悉的場(chǎng)面。

譬如，李斌在法蘭克福牛屋，就說要自己掏積分，請(qǐng)大家喝法拉克福的城市特飲，大概叫做 Skylike，從當(dāng)?shù)匾环N特殊調(diào)料變化而來，用了七種植物。這里有個(gè)疑問，就是國內(nèi)的積分是不是已經(jīng)跟海外的積分打通了？

再譬如，拍照。

從合影、單人照到三人照，跟在中國輪流拍照的情況很像。當(dāng)然，在法拉克福還不算多了，在中國的車主年會(huì)上，光拍照就要半個(gè)小時(shí)。

甚至，也包括吐槽。

在杜塞爾多夫牛屋與用戶共進(jìn)晚餐時(shí)，當(dāng)?shù)氐挠脩舨粩嗟靥岢鰡栴}，包括換電的體驗(yàn)，也包括電池升降級(jí)在德國會(huì)否有法規(guī)障礙。英文好的秦力洪，一對(duì)一去解釋，然后跟李斌用中文說，「有時(shí)候是做的不夠好，需要改進(jìn)?！?/span>

而這一切，全部在直播中直接放了出來。

這樣的相同，其實(shí)也來自李斌秦力洪非常樸素的理念，也就是李斌所言的，好的產(chǎn)品、好的服務(wù)，才能打動(dòng)用戶，贏得市場(chǎng)。無論是國內(nèi)，還是國外。

秦力洪則說，最早覺得德國社交文化，距離大一點(diǎn)，社區(qū)不好搞。但現(xiàn)在看也不是這樣。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，世界各地的基本需求是相同的。

3、大不同

有相同的，自然就有大不同。

在從法拉克福開往阿姆斯特丹的旅程中，秦力洪就說，國內(nèi)有人查過蔚來在德國的交付數(shù)據(jù)。但是，國內(nèi)其實(shí)只能查到德國的零售數(shù)據(jù)。而蔚來在德國有三種交付方式，除了零售，還有公司的長(zhǎng)期租賃，也是當(dāng)?shù)胤浅Ｖ髁鞯匿N售方式，另外還有個(gè)人駕享。

總的來說，從22年10月宣布進(jìn)入歐洲五國市場(chǎng)，蔚來在歐洲一共服務(wù)的用戶有四千多人。「不算特別多，也不是那么小，也很有規(guī)模?！?/span>

在隨后的直播中，李斌秦力洪甚至分享了他們對(duì)在歐洲售車的觀察與思考。譬如，在高端車領(lǐng)域，公司長(zhǎng)期租賃方式的銷售占比其實(shí)很大，甚至?xí)^一半。

司令則透露，蔚來在德國主要銷售五款車，涵蓋電池，售價(jià)在六萬歐元以上。不含電池的話，ET5 的售價(jià)在 5.2 萬歐元以上。但在當(dāng)?shù)兀容^重要的是，其實(shí)是當(dāng)月需要交多少錢，也就是每月成本。

這就是秦力洪所言，汽車銷售其實(shí)跟當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、金融體系緊密相關(guān)。事實(shí)上，Company Car 這個(gè)模式，從上個(gè)世紀(jì)七十年在德國退出后，對(duì)于德國品牌在本土的市占率影響很大。

「這個(gè)商業(yè)邏輯的底層還在這里。我們覺得在歐洲更年輕用戶，要擁有一臺(tái)車，執(zhí)念少一點(diǎn)?！骨亓檎f。

4、破局

既然是在德國，在歐洲，直播當(dāng)中必然要談蔚來在歐洲表現(xiàn)。

司令就在直播中被CUE到了：德國新用戶接觸蔚來時(shí)，怎么看蔚來這個(gè)品牌，怎么看中國的汽車。而且，蔚來在歐洲、德國賣得并不便宜。

司令回答了幾個(gè)點(diǎn)。

1、去年年初，蔚來在當(dāng)?shù)氐钠放浦仁前俜种?、9?，F(xiàn)在查，已經(jīng)上升到23、25.。另外，歐洲也有比亞迪這些品牌進(jìn)入了歐洲。
2、用戶圈子怎么評(píng)估？看App下載。德國累計(jì)已經(jīng) 10 萬個(gè)新用戶下載 App。一季度增長(zhǎng)34%。
3、看牛屋的客流，基本是比較穩(wěn)定增長(zhǎng)的。
4、然后還有App 的使用率，也就是當(dāng)?shù)赜脩舻?UGC 內(nèi)容或者活動(dòng)點(diǎn)贊。

「對(duì)德國來說不少，每一個(gè)月，大概三四千?！?/span>

而在希爾敦?fù)Q電站，「歐洲的沈斐」也被問及這個(gè)換電站的使用頻次。卡薩說，這個(gè)換電站是歐洲最繁忙的換電站之一，目前每天的換電次數(shù)是十五次左右。

李斌當(dāng)時(shí)說，中國目前最繁忙的換電站，一天的換電次數(shù)最多是 195 次。差距還是比較明顯。

出現(xiàn)這樣的差距，關(guān)鍵其實(shí)還是認(rèn)知。秦力洪就回憶說，剛進(jìn)入歐洲時(shí)，蔚來面臨的最大挑戰(zhàn)，是「說服大家，員工、合作伙伴。為什么要相信我們？」

李斌接話，說當(dāng)時(shí)去面試設(shè)計(jì)師，這是他們第一個(gè)需要回答的問題。

當(dāng)然，「現(xiàn)在招聘人比以前容易多了?！?/span>

因而，對(duì)于在歐洲的業(yè)務(wù)，李斌直說蔚來還需要用非常長(zhǎng)時(shí)間，到了奔馳寶馬奧迪的主場(chǎng)，不管銷售網(wǎng)絡(luò)，還是品牌知名度，蔚來還有很長(zhǎng)的路要走，不可能有速勝的，需要「久久為功，一點(diǎn)點(diǎn)努力，一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)?！?/span>

他笑著說，蔚來沒有想過一下子爆紅、爆火。

而在這時(shí)，他也爆了料，說螢火蟲會(huì)明年上，而且肯定會(huì)支持換電。