紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

緊接上篇！

選車購車，光看各種參數(shù)資料、媒體測評是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，媒體有媒體的立場，車主有車主的認(rèn)知，所以要看一臺車到底適不適合自己，必須要去試乘試駕，而且是有對比、有針對的去試，我的策略是，在1天的時間里，盡可能連續(xù)試駕幾款意向車。

于是選了一個周末，帶上一家老?。ㄎ覀兗釉囻{專員一共5大1小）試乘試駕去。我的目標(biāo)車型其實很明確了，要么D9要么新夢，同時應(yīng)朋友強烈邀請去試試新ES8。我安排是先試駕新夢想家、然后高端車的代表蔚來新ES8、接著騰勢D9收尾，這幾款車試的都是頂配車型。我們這邊試駕規(guī)定比較人性化，提供上門試駕服務(wù)，流程很簡單，提前預(yù)約、錄入試駕人信息就可以了，試駕路線也可以由客戶自己來確定，而不是固定走門店的路線。這幾臺車我都是走相同的路線，包括高速、城市道路、郊區(qū)小路等，試駕路線一圈走下來20公里左右、大概40多分鐘，差不多也能大概了解一臺車的基本情況。大家來回折騰了一天，我心里基本上已經(jīng)明確了目標(biāo)：

新夢想家：動力好、操控優(yōu)秀、空懸、魔毯逼格高、隔音優(yōu)秀，高速路上80時速，幾乎就是一些風(fēng)噪，來自路面的噪音被隔絕得很好，行駛起來還是非常靜謐的。有車友說覺得新夢的隔音還差，只能說他原來開的可能是百萬豪車吧，我覺得噪音大小的比較，要相同車型（不同車型風(fēng)阻系數(shù)差異巨大）、相同環(huán)境（柏油路、水泥路、砂石路路感也是天差地別）去比較，拿MPV跟轎車比的話，那就是耍流氓了！新夢的乘坐空間，屬于良好水準(zhǔn)，作為南方小土豆的一家，我家屬我個子最大，身高173、體重150，一家人合理分配一下空間，還算是比較舒適的，但是每個位置要奢侈的空間，那確實做不到；至于其他的試駕感受，后面會有“用車篇”的內(nèi)容專門介紹，這里就不多說了。有一點我想說一下的是，我們試駕車是棕色內(nèi)飾的頂配車型，夢想家這個棕色內(nèi)飾的色彩搭配，我認(rèn)為真心差點意思，跟高級感、豪華感不太搭邊的樣子，我老板的原話是：跟面包車、中巴車的感覺好像啊！這個我也是無語了。

新ES8：蔚來應(yīng)該是目前國內(nèi)新能源豪華品牌，設(shè)計、用料、做工都是屬于第一梯隊的，ES8是作為標(biāo)桿車來對比試駕的，也帶父母感受了自動換電，讓他們感到了科技的進(jìn)步。ES8的內(nèi)飾無疑是最優(yōu)秀的，從靜態(tài)和動態(tài)體驗來看，連不太懂車的父母都看得出這臺車非常高檔，應(yīng)該是價格最貴的一臺。奈何我們家有6、7座大空間的剛需，雖然這臺車非常棒，但是三排空間還是不夠?qū)挸?，違背了我要大空間的選車初衷，所以也只能等以后有緣再會了。想特別說一下的是，當(dāng)時陪同我們試駕的小哥（南寧萬象城店柯南），給人的感覺是非常專業(yè)，他很了解這臺車，也很會揚長避短的去展開介紹，哪怕他知道我們的意向車型是MPV，還是能夠很耐心的帶我們試乘試駕，展現(xiàn)出了較高的職業(yè)素養(yǎng)，不像某些品牌的銷售覺得你不是目標(biāo)客戶后，鳥都懶得鳥你。

騰勢D9：D9之前是跟一位小姐姐銷售聯(lián)系的，不知道騰勢試駕政策就是如此，還是說小姐姐車技仍需提高，D9來試駕是銷售+試駕員的組合形式。三臺車對比下來，我家老板最滿意的是D9，不得不說，騰勢跟奔馳“有一腿”之后，在內(nèi)飾做工、氛圍營造、整體氣質(zhì)的打造上，真的是有一手，難怪那么多老板用戶放棄阿爾法、家庭用戶跟塞納說拜拜。沒有意外，但是來了！之前也說過，增購的這臺車基本上我做司機，那么本司機一天試駕了3臺車，很有話說！對比新夢和ES8，D9的動力稍微弱雞了一點，而且感覺底盤的支撐性差點意思，可能因為之前開的歐系車、德系車多，還是喜歡硬朗扎實的底盤感受，感覺D9稍軟，確實如網(wǎng)友所說，有一種坐船的晃動感，懸掛、底盤應(yīng)該是偏日式的調(diào)教。為了家人都坐得舒服，我已經(jīng)放棄了霸氣外露的SUV，再讓我對動力和操控妥協(xié)，本司機要勇敢說“不”！然后還有一點讓我們印象分大減的是，試駕專員的態(tài)度和話術(shù)讓我們覺得有些反感。試駕過程中也跟他們聊了我們試駕另外兩臺車的情況，不懂他get到了什么點，一幅拽拽的、你愛買不買樣子，介紹D9全是優(yōu)點，沒有不足，其他家的產(chǎn)品就是這不行那不好。我覺得你好好的介紹自己家的產(chǎn)品就行了，優(yōu)點就是優(yōu)點，不足就是不足，要客觀吧，比如我提到D9的動力相對于夢想家和ES8是偏弱，這是事實吧？結(jié)果你猜那小伙子咋說？他說我們是MPV，定位舒適，又不是飆車黨，要那么強的動力干嘛？我聽了就笑了，好家伙！MPV定位舒適沒錯，但是動力儲備這玩意可不能輕描淡寫的帶過??！0-100加速5、6秒的動力我可以不常用，但是儲備不能沒有吧？例如高速上一些大貨車長時間占道，你需要快速超車時，你就知道有充足的動力儲備能多讓人有安全感了。就像我們國家是愛好和平的，但是“東風(fēng)快遞”也要常備，該“使命必達(dá)”的時候絕對一個不能少，是一個道理吧！我覺得呢，不能正視自身不足，反而過度貶低別家產(chǎn)品，并不會提升自家產(chǎn)品的身價，這一點我覺得所有銷售都值得注意。再一個就是D9的價格真的是堅挺，幾乎沒有任何優(yōu)惠，權(quán)益相對來說也十分一般。

（未完待續(xù)）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >