8月31日，2014兩岸新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇在周恩來(lái)的故鄉(xiāng)江蘇淮安舉辦，淮安市市長(zhǎng)曲福田，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黃永和，清華大學(xué)教授、清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)、汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世，淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記周毅，敏實(shí)集團(tuán)CTO王景立，北京新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理張勇，德國(guó)中小企業(yè)聯(lián)合會(huì)中國(guó)代表維恩等代表出席并發(fā)表演講。在論壇上，淮安市首次向外界展示了淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)嘗試從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈角度，針對(duì)新能源汽車(chē)的特性進(jìn)行全新設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌的整體規(guī)劃。

淮安市市長(zhǎng)曲福田

2014兩岸新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇是淮安2014第九屆臺(tái)商論壇的一個(gè)分論壇，本屆臺(tái)商論壇由國(guó)臺(tái)辦經(jīng)濟(jì)局、江蘇省臺(tái)辦、淮安市委市政府共同主辦，以“兩岸智慧共話發(fā)展大計(jì) 攜手合作共繪美好愿景”為主旨，圍繞“包容天下，崛起江淮”的新淮安精神，提出“策應(yīng)臺(tái)資項(xiàng)目倍增、交流平臺(tái)擴(kuò)展、101服務(wù)升級(jí)”3大計(jì)劃，以求構(gòu)建兩岸“政界交流的舞臺(tái)、商界合作的平臺(tái)、學(xué)界對(duì)話的講臺(tái)、民間往來(lái)的展臺(tái)、媒體聚焦的看臺(tái)”，進(jìn)而推動(dòng)臺(tái)商論壇成為引領(lǐng)兩岸企業(yè)發(fā)展、推動(dòng)淮臺(tái)交流合作的重要智庫(kù)。這是臺(tái)商論壇首次專(zhuān)門(mén)為新能源汽車(chē)設(shè)立分論壇，旨在發(fā)揮淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)聚合的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

敏實(shí)集團(tuán)CTO王景立

海峽對(duì)岸的臺(tái)灣地區(qū)，已經(jīng)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上占有了重要的位置，在材料方面有臺(tái)塑集團(tuán)、立凱、臺(tái)達(dá)電，在電池模塊和系統(tǒng)方面有新普、臺(tái)達(dá)電、富田，在整車(chē)方面有裕隆也就是納智捷。目前被市場(chǎng)追捧的特斯拉，驅(qū)動(dòng)技術(shù)來(lái)源是AC PROPULSION(臺(tái)資控股)，感應(yīng)電機(jī)來(lái)自臺(tái)灣的富田公司，動(dòng)力控制模組來(lái)自臺(tái)灣致茂公司，大屏幕的中控臺(tái)則由富士康生產(chǎn)。此次論壇專(zhuān)門(mén)設(shè)立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇，也是淮安市借此盛會(huì)將臺(tái)灣相關(guān)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈引入淮安，在中國(guó)內(nèi)地形成一個(gè)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)集群。

淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記周毅在論壇表示，淮安的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)從一個(gè)全新的思路出發(fā)，充分利用淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的整合能力，圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)，做好強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈工作，著力發(fā)展動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、鋰離子電池隔膜等上游制造業(yè)以及電池租賃、充電服務(wù)等下游配套服務(wù)業(yè)，建立要素集聚、規(guī)模集中、配套齊全的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。對(duì)新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化配套需要，科學(xué)理性、綜合遴選招引配套企業(yè)；圍繞汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈上下游，運(yùn)用現(xiàn)有企業(yè)產(chǎn)品供需關(guān)系以商引商，突出招引科技含量高、市場(chǎng)份額大、企業(yè)效益好的企業(yè)。出臺(tái)鼓勵(lì)企業(yè)設(shè)立研發(fā)中心和總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)支持現(xiàn)有企業(yè)“走出去”，積極參與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)型行業(yè)組織的交流與合作，建立穩(wěn)定的合作交流機(jī)制。落實(shí)國(guó)家和省支持的相關(guān)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記周毅

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黃永和則對(duì)我國(guó)目前的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做了全面的解讀，從發(fā)放消費(fèi)補(bǔ)貼到取消購(gòu)置稅，從搖號(hào)限號(hào)新政到路橋費(fèi)減免等，隨著中央與地方扶持政策的持續(xù)加碼，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從消費(fèi)者到?jīng)Q策方的支持政策已經(jīng)趨于立體化。在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量方面，黃永和表示，2014年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破2萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)明顯，但整體產(chǎn)量占同期汽車(chē)總產(chǎn)量的0.18%，比例仍極小，政府推廣還需要更多的方式。

另外，論壇上清華大學(xué)教授陳全世、北汽新能源的副總張勇、敏實(shí)集團(tuán)CTO王景立、德國(guó)中小企業(yè)聯(lián)合會(huì)中國(guó)代表維恩等分別從不同角度出發(fā)，在新能源汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)模式等方面探討中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，探索跨區(qū)域合作的方式。淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)打破通常的、以傳統(tǒng)整車(chē)平臺(tái)改裝為新能源汽車(chē)的慣例，嘗試從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈角度，針對(duì)新能源汽車(chē)的特性進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌規(guī)劃。這一思路得到企業(yè)家和專(zhuān)家的支持。

論壇演講結(jié)束后，各位專(zhuān)家代表還進(jìn)行了討論沙龍。沙龍討論了新能源汽車(chē)的前景，如何把握新能源汽車(chē)行業(yè)的機(jī)會(huì)，以及新能源汽車(chē)界的新興力量在那里這三個(gè)議題。天津松正電動(dòng)車(chē)公司的副總裁寧國(guó)寶談道，“如果到2020年企業(yè)平均燃油消耗值要達(dá)到5升，意味著目前國(guó)內(nèi)的車(chē)企，包括合資企業(yè)，生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品中，至少有10%到20%的比例必須是插電式和純電動(dòng)汽車(chē)。如果2020年我們國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到3000萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)一年的產(chǎn)銷(xiāo)量就有300萬(wàn)輛，到2020年完成500萬(wàn)輛絕對(duì)不是問(wèn)題?！北逼履茉吹母笨偨?jīng)理張勇也很樂(lè)觀，他認(rèn)為新能源汽車(chē)的各種探索都進(jìn)行，到一定的時(shí)候，一定會(huì)有一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。“這個(gè)引爆時(shí)間可能就在2016到2017年?！?

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