1月20日，以“科技·馭變非凡”為主題的比亞迪首屆迪粉大會在深圳舉行，比亞迪公布了新技術、新車型、新規(guī)劃。比亞迪唐作為“542戰(zhàn)略”的首款產品亮相并啟動預售，標志著比亞迪SUV年正式開啟。

542戰(zhàn)略首款車型唐開啟預售

2014年是新能源汽車真正普及的消費元年，比亞迪秦全年銷售14747臺，成為新能源汽車年度銷量冠軍，公交電動化也在穩(wěn)步推進。在此基礎上，比亞迪提出“542戰(zhàn)略”，為后續(xù)新能源汽車劃定全新的性能、安全、油耗標準。

本次迪粉大會上，首款542戰(zhàn)略車型——唐開啟預售。唐是全球首款三擎四驅雙模SUV，超級三擎動力實現(xiàn)百公里加速5秒以內(唐極速版：4.5秒、比亞迪唐：4.9秒)，開辟百萬級SUV極速時代；超級全時電四驅，電子科技顛覆傳統(tǒng)機械時代，帶來高效傳動、極速響應和更高安全；雙模自由切換，短途純電，長途混動，百公里油耗僅2升，結束SUV高能耗時代。比亞迪唐不僅依托三擎四驅開啟超能革命，而且作為一款雙模SUV，唐還為消費者在插電式混合動力車型上提供了更多的選擇，也為比亞迪汽車銷量開辟了一個新的增長點。

比亞迪SUV年推出唐、宋、元三款雙模SUV

繼唐之后，2015年，比亞迪中型雙?；靹覵UV宋、緊湊型雙?；靹覵UV元也將陸續(xù)上市，覆蓋SUV主流市場，給消費者在插電式混合動力車型上提供更多的選擇。對比亞迪而言，2015年可謂名副其實的SUV年。其中，小型SUV“比亞迪元”將于2015年第三季度正式公布；定位緊湊型SUV的“比亞迪宋”將于2015年第二季度公布，而宋的純電動版本則將于2016年第一或第二季度公布；隸屬于S9系列的中大型SUV“比亞迪明”則將于2017年第二季度公布。

比亞迪宋的動力總成，由前驅1.5TI缸內直噴發(fā)動機、DCT雙離合變速箱、電機以及后驅電機組成，高低電量版本車型的純電續(xù)航分別為70公里/50公里。該車外形尺寸分別長寬高分別為:4565mm/1830mm/1720mm，軸距2660mm。

比亞迪元的動力總成由前驅473動力、DCT雙離合變速箱、電機以及后驅電機組成，高低電量版本車型的純電續(xù)航分別為70公里/50公里。該車外形尺寸分別長寬高分別為:4320mm/1765mm/1650mm，軸距2520mm。

比亞迪明要稍微神秘些也是最重磅的，它是一款5門7座SUV，此次迪粉大會并沒有公布外觀內飾設計圖。這款SUV最獨特的地方在于其搭載了5臺電機與一臺發(fā)動機，共同作用下驅動整備質量達2.5噸的車體，可以做到百公里加速3.9秒的水平。該車外形尺寸分別長寬高分別為:5100mm/2000mm/1750mm，軸距3000mm。定位中大型SUV，作為比亞迪新能源的旗艦車型。

新技術方面，比亞迪正式公布了雙模六擎四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺發(fā)動機與五臺電動機組成，其可實現(xiàn)四輪獨立驅動，配備該動力系統(tǒng)的車型百公里加速時間將達到3.9秒左右。

全產業(yè)鏈全市場布局

在本次迪粉大會上，比亞迪還略微透露出了更大的“雄心”——新能源汽車全產業(yè)鏈、全市場布局。在技術儲備上，比亞迪已經(jīng)掌握“電池——電機——電控”這一核心技術鏈，并通過“542戰(zhàn)略”鞏固技術領先優(yōu)勢，和新能源汽車領導者地位；在車型儲備上，從秦到唐、宋、元，比亞迪將新能源車型從轎車拓展到SUV；在布局規(guī)劃上，比亞迪提出新能源車“7+4”布局，除個人用車、公交用車外，還計劃向貨運車、工程車方面拓展。

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