根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié))統(tǒng)計(jì)，2015年2月新能源汽車生產(chǎn)6190輛，銷售6045輛。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成3061輛和2890輛，同比分別增長2.8倍和4倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3129輛和3155輛，同比分別增長2.7倍和2.4倍。

雖然同比增長數(shù)量差強(qiáng)人意，但是產(chǎn)銷量環(huán)比已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月下降，1月銷量環(huán)比下降約70%，2月環(huán)比下降5.5%。中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)表示，受到新能源汽車補(bǔ)貼2015年退坡的影響， 2015年1月的產(chǎn)銷量部分被2014年12月提前預(yù)支了，所以新能源汽車2014年底沖高而2015年1月回落。2月因?yàn)樘鞌?shù)少，再加上過春節(jié)，產(chǎn)銷量再度回落也在情理之中。若是3月份新能源汽車產(chǎn)銷量還沒有回到萬輛以上的級別，就屬于非正?，F(xiàn)象了，那么董揚(yáng)秘書長可能會帶著協(xié)會的人去新能源車企調(diào)研。

因此，協(xié)會也通常會將每年1-2月份的產(chǎn)銷量聯(lián)合統(tǒng)計(jì)，1-2月新能源汽車生產(chǎn)12853輛，銷售12440輛，同比分別增長2.8倍和2.9倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6519輛和5996輛，同比分別增長3.4倍和4.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成6334輛和6444輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍。同比依然保持較快增長。

資料來源：中汽協(xié)

在不同類別的新能源汽車中銷售中，2月插電式混合動(dòng)力汽車銷量所占比重進(jìn)一步上升，從1月的51%上升到52%。

現(xiàn)在正值兩會期間，很多代表也在熱議新能源汽車和未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，目前國家也已基本明確了未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向：電動(dòng)化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化。對此，董揚(yáng)秘書長表示，輕量化其實(shí)一直都伴隨著汽車工藝的發(fā)展，電動(dòng)化也必然是未來汽車發(fā)展的主要方向。但是他認(rèn)為目前真正能夠改變汽車產(chǎn)業(yè)的還是智能網(wǎng)聯(lián)化，自動(dòng)駕駛短期能可能還看不到，但基于移動(dòng)智能技術(shù)的智能剎車、自動(dòng)泊車、云服務(wù)等技術(shù)近3年之內(nèi)就會進(jìn)入我們的生活之中。另外，汽車和互聯(lián)網(wǎng)的融合，還能夠讓汽車的銷售和零部件的價(jià)格等更加透明，更加有利于消費(fèi)者。

中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)

那么，這個(gè)過程會不會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)顛覆汽車的現(xiàn)象呢，董揚(yáng)秘書長認(rèn)為不會，汽車工業(yè)發(fā)展了100多年以來，各類技術(shù)層出不窮，汽車都是將其消化吸收為己所用，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)來了相信還是一樣的?！捌鋵?shí)，兩種技術(shù)融合在一起就好像兩口子結(jié)婚一樣，只要能夠過好日子就行了，干嘛非要糾結(jié)這個(gè)家到底誰說了算呢？”

董揚(yáng)秘書長還提到，很快中汽協(xié)將在上海舉行2015中國汽車論壇，為了更的促進(jìn)汽車和各行業(yè)的跨界融合，論壇的還專設(shè)了跨界討論環(huán)節(jié)，屆時(shí)將不僅僅是汽車行業(yè)內(nèi)的專家討論，互聯(lián)網(wǎng)、電氣化等方面的專家都會在論壇上進(jìn)行思想的大碰撞，讓汽車工業(yè)的路越走越寬，越走越遠(yuǎn)。

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