比亞迪將2015年定為“SUV元年”，并且隨著"542戰(zhàn)略"的推進(jìn)，以唐、宋、元為首的新能源SUV，無疑將成為比亞迪在今年4月20日開幕的2015上海國(guó)際汽車展上的重點(diǎn)參展車型。

比亞迪唐作為"542戰(zhàn)略"第一款車型雖然在今年1月20日的“比亞迪首屆迪粉大會(huì)”上公布了預(yù)售價(jià)格，但遲遲沒有正式上市。這次在深圳出差之時(shí)偶遇小改款或者可以說是定款比亞迪唐，讓我們先睹為快。

首先車身外觀方面這次偶遇的車型并未有太大的改變，但增加了全景天窗和專用輪轂。

比亞迪唐的整體造型借鑒了S7的設(shè)計(jì)，而車頭部分則采用了大尺寸的鍍鉻裝飾，以及黑色蜂窩狀的進(jìn)氣格柵。下格柵為大嘴式設(shè)計(jì)，加上配有有LED日間行車燈的個(gè)性化前大燈組，整體風(fēng)格趨于運(yùn)動(dòng)。

新車增加了全景天窗，由于全景天窗尺寸的增加，這對(duì)比亞迪唐車身的結(jié)構(gòu)、沖壓件的精度、車身的制造工藝等，都提出了更高的要求。

車身側(cè)面與比亞迪S6非常接近，并加入了迎賓踏板，碩大的輪圈看上去動(dòng)感十足。另外，比亞迪唐的尾部造型同樣十分有個(gè)性，U形尾燈與鍍鉻飾條形成一體。

輪轂整體造型并未有改變，只是把中心的BYD標(biāo)志改變?yōu)樘茖贅?biāo)識(shí)。采用的是規(guī)格為：235/55 R18的米其林輪胎。[page]

由于使用的是手機(jī)拍攝，圖片不清晰。

內(nèi)飾才是改變的重點(diǎn)，首先最為明顯的就是擋把造型更加類似于DENZA騰勢(shì)使用的設(shè)計(jì)，駕駛模式的選擇開關(guān)也使用了全新的設(shè)計(jì)。

擋把后方增加了類似于路虎的全地形反饋系統(tǒng)，共有四種模式可選擇。電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在汽車上之后，不僅帶來了新的能源驅(qū)動(dòng)方案，也帶來了一種新的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，并且它淘汰了貫穿底盤前后的傳動(dòng)軸。

比亞迪唐帶有座椅通風(fēng)加熱功能，采用的真皮打孔座椅，造型并未有太多改變，但配有“唐”專屬標(biāo)識(shí)，使用白線縫制更加突顯運(yùn)動(dòng)型。

車身側(cè)面依然印有“542”的標(biāo)識(shí)，據(jù)悉這組數(shù)字代表了比亞迪的一個(gè)全新車型系列定義：“5”代表了加速時(shí)間為5秒以內(nèi)，“4”意味著四驅(qū)，而“2”則代表了百公里的綜合油耗在2L以內(nèi)。動(dòng)力部分應(yīng)該沒有太多改變，預(yù)計(jì)在電子控制方面會(huì)有很好的提成。

動(dòng)力組成為：一臺(tái)2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)位于前后軸的永磁同步電機(jī)。

比亞迪唐可在混合動(dòng)力及純電動(dòng)模式下行駛，兩種模式可自由切換。唐通過后軸電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，而不像傳統(tǒng)汽車需布置分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸。后輪電機(jī)會(huì)在車輛運(yùn)行時(shí)可以一直以保持四驅(qū)狀態(tài)，配以全新的地形反饋系統(tǒng)相信比亞迪唐的越野性能將更加強(qiáng)悍。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >