不知道從哪年開始，雙十一就成了廣大剁手黨的節(jié)日，瘋狂的買買買甚至變成了沒有硝煙的戰(zhàn)場。除去買買買，11.11這個日子就沒點兒別的事兒可干了么~答案當(dāng)然是否定的。自從茶樹在微信群里得知有“北京愛秦故事 第二季”活動的一瞬間就完成了報名，隨后就頭也不回的滿處蹦跶去了。

終于蹦跶到了11.11這天，茶樹早早起床就去完一項使命，接！姑！娘！(當(dāng)然需要有姑娘了，不然就真成光棍節(jié)了)還是一個大！美！女！拿到比亞迪秦EV300之后，一套插槍掃碼的流程下來就等著充電功率一點兒一點兒的上漲。

好景不長，前方修路只開放一條車道于是就只能一步一步往前挪了，這時候就體現(xiàn)出電動車根本不怕堵車的優(yōu)勢(前提是不要開空調(diào))。多說一句，高老師座駕這個牌照簡直無敵了。

蹭過了擁堵路段后自然就是一條通天大路，不打開運動模式簡直就是在浪費秦這么好的動力。果斷打開運動模式，按下S檔后儀表盤并沒有像想象的那樣變?yōu)榧t色雞血模式，僅僅是ECO三個字母變成了SPORT而已，隨之而來的就是踩下油門(應(yīng)該叫電門吧，這么叫會不會穿越啊還是叫油門保險一點兒)后感覺動力涌上來的感覺是捎帶緩和的過度的，并不是像帝豪EV那樣在低速下點一腳油門躥一下那么生硬。我猜肯定有人會吐槽這個動力，十幾萬的車動力能好到哪去，我也同意。如果說特斯拉model s 90D動力好我估計不會有人吐槽了，某次試駕也給茶樹留下深刻的印象，可畢竟人家價格在哪擺著這是沒辦法避開的問題。

一路以110KM的時速狂奔至天津，心情特別的激動，就在此時茶樹突然想起了一個古老的傳說。傳說森林里生活著一群最可怕的動物，當(dāng)人們穿過森林就會有一定概率會碰到它們，而且什么時候會碰到根本就沒有預(yù)兆。關(guān)于這些神秘又可怕的動物有一點是可以肯定的就是你穿行在森林里的路徑越長就越容易遇到它們，于是乎，茶樹一行人就碰到了。

以前茶樹只是單獨的遭遇麋鹿(迷路)，這次卻是一幫人，唯一認(rèn)路的帥子同學(xué)又被俺們甩在了后面，于是就只能等“導(dǎo)航車”前來指路了。

閑來無事拍一拍秦的方向盤，方向盤的手感十分輕盈，雖然在中控里面可以設(shè)置助力的力度但整都比帝豪EV要輕，還有超多按鍵簡直眼花繚亂有木有，因為都是中文的所以想弄明白這么多按鍵都是干啥用的并不難，這么看起來功能還是挺多的，至于喜不喜歡還是因人而異吧。

此時剩余續(xù)航和已行駛里程加起來已不足出發(fā)時的209KM了，一路上并沒有太多的去開空調(diào)，因為氣溫也沒有想象的那么冷。

跟上“導(dǎo)航車”一路直奔天津百餃園(神秘任務(wù)卡的任務(wù)就是找到這里)。

由于車位緊張只能把車停在飯館門口的便道上，這要是一馬平川的便道茶樹也不虛，關(guān)鍵在于這便道上有什么垃圾桶電線桿行人還有左一輛右一輛停著的車，茶樹一下就懵逼了。多虧有這個全景影像茶樹才一點兒一點兒的把車蹭過去，不然碰到花花草草什么的茶樹比較容易嚇?biāo)馈?

餃子館門口拍了一下續(xù)航，加一起已經(jīng)離出發(fā)時209KM相差越來越遠了。

把車停好就來一張怪異的照片，在這里可以看到秦的BYD標(biāo)志下有個攝像頭。

一說吃飯自然是要有放毒環(huán)節(jié)的，那么現(xiàn)在就開始啦~

好了放毒結(jié)束，大概就是這么一桌。我不是有意饞大伙兒，事實上隔著屏幕看和坐在飯桌邊不能吃，我感覺還是后者更慘一點兒。然而茶樹就是后者，因為起了濕疹只能各種忌口，所以在同行的各位大吃特吃的時候茶樹只能在旁邊默默的吃土(開玩笑哈，還是有那么幾個菜可以吃的)。 肉足飯飽之后(對，此處不應(yīng)該有酒)一行人出發(fā)轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一個目標(biāo)，天津比亞迪環(huán)耀SSSS。[page]

到達目的地的第一件事兒當(dāng)然是給車充電了，此時大家剩余的電量都已經(jīng)不夠返程了。

4S店外到處都是插混的秦和唐，由于唐在北京很少能看到所以就多拍了兩張。

店內(nèi)環(huán)境灰常的整潔(右下角抓拍成功)

4S店還貼心的準(zhǔn)備了各種水果

隨后就由店內(nèi)的銷售經(jīng)理為我們講解比亞迪新能源及天津的新能源政策。

直到來了天津才知道，天津也和北京一樣買車要限購，3萬大洋一個車牌。新能源政策和北京唯一的區(qū)別就是插電式混動車算新能源，所以在天津插電的唐和秦賣的相當(dāng)火爆，而純電動的版本(自然是指秦EV300，因為唐沒有純電動)每個月的銷量都不會到兩位數(shù)。這讓茶樹羨慕不已，這要是在北京，非得賣瘋了，一輛插電式混動車和一輛傳統(tǒng)的燃油車相對比，再加上有相應(yīng)的政策簡直無敵了。茶樹不禁要說上一句，好樣的天津，啥時候也給你大哥北京說說唄~

這么一說，我們開來的純電動車型還真就成了稀罕物件了。

又到了布置任務(wù)的時刻了

任務(wù)看起來十分的有趣

一行幾人圍著客戶各種講解，茶樹也又一次對天津新能源政策表示無比羨慕。趁著講解的機會，茶樹也體驗了一把秦的遙控駕駛，果然十分的帶感。眼瞅著一輛大汽車就變成了大號的遙控玩具，我感覺這功能用著用著會上癮的。茶樹又一次暴露了自己沒見過世面的屬性。

聊著聊著天就黑了，俺們的小秦同學(xué)還在大口的補電(其實秦充電挺快的但奈何快充樁數(shù)量有限，那么多純電車型就只能排隊充電啦)。[page]

趁著夜色偷偷的對比一下車鑰匙，秦還有個白色的鑰匙帶遙控駕駛功能然而茶樹忘了拍了。

就在此時某帥同學(xué)開始展示比亞迪電池放電黑科技，鼓搗半天才成功放電，黑科技裝備的使用不僅便利了生活還順帶手考驗了使用者的智商(笑)也還需要那么一點點的運氣。

不管怎么說黑科技展示環(huán)節(jié)還是相當(dāng)成功的，也感謝4S店的工作人員大力支持(不然我們也撐不起橫幅是吧~主要是人家忙了一天還得幫我們擺拍，實在太辛苦了。

回程出發(fā)時將近七點天已全黑，試駕嘛當(dāng)然也要給別人機會不能一來一回都霸占著試駕車不是。

出發(fā)時清零小計里程，此時續(xù)航還剩214KM，返程無壓力。

由于高速上大車偏多還是以安全為主，速度什么的都是次要的，看到了北京界就感覺馬上就要到家了，然而這才剛到漷縣，離集合地北京歡樂谷還是有一定距離的。一路跟著高老師的秦，返程自然也不會遇到麋鹿這種可怕的動物。

到達歡樂谷時已過9點，看一眼續(xù)航里程簡直嚇人一跳，咨詢了一位車主朋友得知按經(jīng)驗來說電量低于40%就要更加溫柔的和車相處了，不然就算你不開空調(diào)也會飛快的掉電，再加上一路高速回京總結(jié)一句話就是駕駛習(xí)慣和對車的了解決定了同樣的車，你是否你那個開出更高的續(xù)航。俗話說得好，你對車好，車才會安安穩(wěn)穩(wěn)的把你帶回家(這句俗話出自茶樹的世界，人類應(yīng)該是頭一次聽說)。

一天下來玩兒的很開心，感謝第一電動網(wǎng)和比亞迪提供了這么好的一次機會，讓茶樹和同行的朋友對比亞迪秦EV300有了更多更全面的認(rèn)識。對于茶樹來說這是一次見世面之旅，人生的第一次駕車出京就這么順利的完成了，再次感謝“北京愛秦故事 第二季”活動主辦方及同行的各位朋友。我們共同期待下一次活動再見。最后感謝讀者大老爺們耐著性子看完茶樹廢話連篇的流水賬式敘述~謝謝大家~

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