和很多產(chǎn)品還沒(méi)有成型就開(kāi)始大肆宣傳的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)不同，蘋(píng)果的造車計(jì)劃一直處于極度神秘的狀態(tài)。很久以來(lái)，業(yè)內(nèi)一直有蘋(píng)果公司正在進(jìn)行一項(xiàng)名為T(mén)itan的造車項(xiàng)目的傳言，只是一直沒(méi)有得到蘋(píng)果官方的確認(rèn)。所以關(guān)于蘋(píng)果是否真的參與汽車和無(wú)人駕駛領(lǐng)域的研究，也一直遍布疑云。

而就在本周，據(jù)多家科技類外媒報(bào)道，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車管理局(california DMV，Department of Motor Vehicles)在美國(guó)時(shí)間周五更新了網(wǎng)站，將蘋(píng)果公司添加到了獲得自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試資格的公司列表之中。蘋(píng)果獲得在加州道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的許可，揭開(kāi)了之前蘋(píng)果在其造車項(xiàng)目上的一切遮掩，也證明了蘋(píng)果公司在自動(dòng)駕駛方面的研究，已經(jīng)到了謎底揭曉的一刻。Titan這個(gè)巨人，再也藏不住了。

在這份列表上，我們還可以看到許多老牌車企的名字，可見(jiàn)無(wú)人駕駛已經(jīng)成為汽車發(fā)展的未來(lái)方向。在“汽車科技”公眾號(hào)內(nèi)回復(fù)“自動(dòng)駕駛行業(yè)分析”，可以下載權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前景的最新報(bào)告。

另外，根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車管理局發(fā)言人透露，本次蘋(píng)果獲得的測(cè)試許可一共包括3輛測(cè)試車，車型為2015款雷克薩斯RX450h。

之前汽車科技一直持續(xù)關(guān)注蘋(píng)果的造車計(jì)劃，小編曾經(jīng)整理了Titan計(jì)劃曝光以來(lái)，蘋(píng)果公司暴露出的種種“造車”跡象，讓我們一起來(lái)回顧一下吧。

傳言稱蘋(píng)果電動(dòng)汽車將于2021年發(fā)布

根據(jù)之前的《華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)告》，蘋(píng)果汽車上市日期原定為2019年。但是由于這個(gè)計(jì)劃在執(zhí)行過(guò)程中遭受了一系列的挫折，最終的上市日期被推遲到2021年。

有大約1000名工程師參與蘋(píng)果造車項(xiàng)目

根據(jù)IBTimes報(bào)道，目前在蘋(píng)果內(nèi)部，有大約1000名工程師參與Titan計(jì)劃。

apple.car和apple.auto

蘋(píng)果已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了有關(guān)汽車的幾個(gè)網(wǎng)址，其中包括apple.car和apple.auto。

德國(guó)柏林的蘋(píng)果秘密實(shí)驗(yàn)室

德國(guó)媒體報(bào)道，蘋(píng)果公司在德國(guó)柏林建立了一個(gè)秘密實(shí)驗(yàn)室，用于開(kāi)發(fā)蘋(píng)果汽車。

蘋(píng)果在奧地利維也納的造車基地

德國(guó)媒體稱，蘋(píng)果在維也納也建立了一個(gè)辦公室，專門(mén)為T(mén)itan計(jì)劃服務(wù)。

美國(guó)加州Sunnyvale的蘋(píng)果“工廠”

去年十一月，蘋(píng)果租下了加州Sunnyvale一個(gè)前百事可樂(lè)灌裝廠。這一舉動(dòng)被認(rèn)為是蘋(píng)果在進(jìn)一步擴(kuò)大Titan計(jì)劃的工作規(guī)模。

蘋(píng)果在愛(ài)爾蘭“擁有一整座山”

愛(ài)爾蘭媒體報(bào)道，蘋(píng)果投資3億美元左右擴(kuò)建其在愛(ài)爾蘭Holyhill的工廠。

蘋(píng)果與GoMentum

GoMentum是谷歌和特斯拉無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試站，有消息稱，蘋(píng)果也曾嘗試與GoMentum溝通，申請(qǐng)使用GoMentum。

蘋(píng)果汽車將會(huì)是什么樣子？

有報(bào)道說(shuō)，正在開(kāi)發(fā)中的蘋(píng)果原型車是一輛箱式旅行車。但是這一切只是猜測(cè)而已。

車聯(lián)網(wǎng)？

庫(kù)克在曾說(shuō)過(guò)，軟件將在未來(lái)汽車發(fā)展中扮演更重要的角色。雖然他并沒(méi)有特指蘋(píng)果汽車。

蘋(píng)果與電池技術(shù)

根據(jù)韓國(guó)技術(shù)新聞網(wǎng)站Etnews報(bào)道，蘋(píng)果公司已經(jīng)與一家韓國(guó)公司合作，為其自動(dòng)駕駛電動(dòng)車研究生產(chǎn)電池。根據(jù)這篇報(bào)道，一家未具名的韓國(guó)公司與蘋(píng)果公司聯(lián)手，致力于提高鋰電池的存儲(chǔ)能力研究。

蘋(píng)果目前的工作可能更傾向于為無(wú)人駕駛汽車提供軟件

而不是造一輛汽車

彭博社報(bào)道稱，“蘋(píng)果公司現(xiàn)在優(yōu)先考慮的是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，雖然它并沒(méi)有放棄努力，有朝一日造出自己的汽車。”

特斯拉真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

評(píng)論認(rèn)為，蘋(píng)果汽車一旦上市，將改變目前擁有自動(dòng)駕駛功能電動(dòng)汽車的格局，對(duì)現(xiàn)在一家獨(dú)大的特斯拉構(gòu)成威脅。

資質(zhì)認(rèn)證

我們知道，蘋(píng)果已經(jīng)與加州相關(guān)部門(mén)的官員一起討論了加州自動(dòng)駕駛汽車法律法規(guī)問(wèn)題。

蘋(píng)果的困難

據(jù)說(shuō)蘋(píng)果曾經(jīng)就造車計(jì)劃，分別向奔馳戴姆勒和寶馬公司尋求合作機(jī)會(huì)。均未果。

與奧地利技術(shù)公司合作？

有報(bào)道稱蘋(píng)果可能會(huì)與奧地利汽車工程設(shè)計(jì)公司Magna合作，考慮到上文關(guān)于蘋(píng)果在奧地利維也納也建有實(shí)驗(yàn)室的說(shuō)法，也不是沒(méi)有這個(gè)可能。

Bob Mansfield

曾經(jīng)在蘋(píng)果Macs和iPad負(fù)責(zé)硬件的Bob Mansfield被任命為T(mén)itan項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。

Titan計(jì)劃還招了多少人？

蘋(píng)果已經(jīng)為了Titan計(jì)劃聘請(qǐng)了不少汽車專家，其中包括前特斯拉副總裁Chris Porri，前特斯拉高級(jí)數(shù)控編程員David Masiukiewicz等。

Elon Musk稱蘋(píng)果是特斯拉“被淘汰員工”的第二選擇

Elon Musk曾說(shuō)，他們經(jīng)常戲稱蘋(píng)果是特斯拉的墓地。如果你保不住在特斯拉的位置，總能在蘋(píng)果找到工作。

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