來源：第一電動網(wǎng) ? ? ? 特約作者：129Lab

特斯拉宣稱Model S是史上最安全的汽車，但是Model S接連兩次都在美國公路安全保險協(xié)會 (Insurance Institute for Highway Safety，IIHS)的25%重疊正面碰撞測試中出現(xiàn)同樣的安全帶問題。

今年1月份，IIHS曾經(jīng)組織過一次對電動車的碰撞測試，Model S是其中之一，其他車型還有Chevrolet Volt、Prius Prime、BMW i3。當(dāng)時Model S在25%重疊正面碰撞中的評級為“ACCEPTABLE”，并沒有得到最好的評級“GOOD”（評級從高到低依次為GOOD、ACCEPATABLE、MARGINAL、POOR）。IIHS指出，Model S的安全帶設(shè)計存在問題，在碰撞中不能很好的保護(hù)假人，造成假人向前移動距離太大，假人頭部撞擊到方向盤，造成頭部受傷，同時假人有下部分的腳在碰撞中也造成了損傷（圖1）。當(dāng)時Tesla回應(yīng)將會改進(jìn)安全帶的問題，爭取在后面IIHS中得到最高評級GOOD。

圖 25%重疊正面碰撞

但是，針對第一次IIHS碰撞暴露出來的問題進(jìn)行整改之后，Model S再次進(jìn)行了IIHS碰撞測試，可以還是得到跟第一次一樣的評級ACCEPTABLE，出問題的地方還是跟第一次一樣：安全帶問題。針對第二次測試結(jié)果，IIHS在7月6日的新聞稿中評論道：“特斯拉在今年1月之后對安全帶做出了改進(jìn)，旨在防止碰撞中假人向前移動距離過大而造成損傷。但是，當(dāng)IIHS再次測試時，同樣的問題再次發(fā)生了，所以ACCEPTABLE的評級不會改變”。

IIHS執(zhí)行副總裁Dave Zuby認(rèn)為：“我們并不是說Model S不安全，但是，事實告訴我們第二次測試的結(jié)果還是一樣”…“如果大家尋求頂級的安全，我們相信有比Model S更好的其他選擇”。

隨后，特斯拉發(fā)表了一份聲明，認(rèn)為“Model S除了25%重疊正面碰撞之外，其他測試項目都得到了最高評級GOOD。。。 IIHS和世界上其他一些私人測試組織機(jī)構(gòu)一樣，他們都有自己主觀目的的測試方法和測試動機(jī)。。。最客觀和最準(zhǔn)確的汽車安全獨立測試應(yīng)該是由美國政府進(jìn)行的，他們認(rèn)為我們的Model S，包括Model X，是他們測試的所有車子中乘客受傷幾率最小的車型，是史上最安全的車子”。在這份聲明中，特斯拉顯得很惱火，表達(dá)了對IIHS的不滿，甚至對他們的測試動機(jī)提出了質(zhì)疑。

這里特斯拉提到的美國政府的測試是指NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration，美國高速公路安全管理局)的碰撞測試，當(dāng)時Model S的確得到了NHTSA的最高五星評級，但是這個NHTSA評級中并沒有包含25%重疊正面碰撞測試項目，而IIHS調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大約四分之一的交通事故受傷或死亡都跟這個碰撞有關(guān)。因此，IIHS堅持認(rèn)為，最高全的汽車，應(yīng)該同時得到NHTSA的五星評級和IIHS的GOOD評級。很顯然，特斯拉Model S還達(dá)不到IIHS最安全的評級。

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