如果要進(jìn)行一場直線加速賽，你會選什么車來作為你的參戰(zhàn)座駕？是東瀛戰(zhàn)神GT-R？還是第三代野馬FoxBody？似乎絕大多數(shù)的人都認(rèn)為馬力大，聲浪高亢嘹亮的車型才是直線加速賽的首選。但是無論你怎么選，可能你都很難勝過今天的這位主角。
特斯拉Model S P100D確實(shí)是一輛很快的電動汽車，標(biāo)配全輪驅(qū)動雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)超跑級別的加速表現(xiàn)，僅需2.7 秒，即可從靜止加速至 100公里/小時。但作為直線加速賽的參賽車輛，這個速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
所以這位外國車友將愛車中絕大多數(shù)的內(nèi)飾都進(jìn)行了拆除，比如后排座椅，后備箱等等。并且將前排座椅換成了定制的輕量化鋁合金座椅，甚至連前儲物倉的塑料零件都拆除了。在這樣的極限改裝之后，原本重達(dá)2.1噸的特斯拉Model S P100D減重了254公斤。僅有1.7噸左右。
所以說，輕量化對車輛提速的效果確實(shí)是顯而易見的，而且用電動汽車比賽的好處也很多，噪音小不擾民，0排放無污染，最重要的是，燃油汽車做直線加速賽油耗多高啊，用電還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。當(dāng)然了，比賽還是要到專業(yè)賽道上去，私下比賽非常危險，小朋友們千萬不要模仿。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車科技
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