前不久傳聞特斯拉與上海市有關(guān)單位正在洽談關(guān)于在中國(guó)建立特斯拉工廠的事情，不過(guò)之后上海金橋否認(rèn)了種種不實(shí)說(shuō)法，特斯拉中國(guó)對(duì)此也是不予評(píng)論。不過(guò)特斯拉在中國(guó)建立超級(jí)工廠的事情，似乎已經(jīng)確定下來(lái)，根據(jù)CEO馬斯克在第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上的說(shuō)法，透露了該公司在中國(guó)建立超級(jí)工廠的事實(shí)。

他表示，“我們希望能在美國(guó)保持絕大部分生產(chǎn)，但很明顯的是，在中國(guó)和歐洲建立超級(jí)工廠，并為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)服務(wù)是有意義的。在加州進(jìn)行生產(chǎn)然后跨越大半個(gè)地球進(jìn)行運(yùn)送并不現(xiàn)實(shí)，尤其是在產(chǎn)品想讓消費(fèi)者盡可能負(fù)擔(dān)得起的情況下?！碧厮估牡谝患页?jí)工廠的建造成本估算為50億美元。

要知道中國(guó)有大量特斯拉潛在客戶(hù)，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)中國(guó)建立工廠的成本可能略低于美國(guó)，但生產(chǎn)效率和員工專(zhuān)業(yè)化程度以及可以應(yīng)付較強(qiáng)工作壓力等優(yōu)勢(shì)，是特斯拉迫切需要的。要知道特斯拉在美國(guó)的工廠頻繁遭遇員工吐槽和抗議，并且存在安全管理等方面的問(wèn)題，以至于特斯拉旗下熱門(mén)車(chē)型的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)預(yù)期，訂單也大幅度回落。因此在中國(guó)建立工廠不僅可以滿(mǎn)足在華的市場(chǎng)，甚至有可能反哺其他地區(qū)的市場(chǎng)。

特斯拉亞太區(qū)總裁任宇翔曾表示，中國(guó)的Model 3預(yù)訂量高于美國(guó)以外的任何其他國(guó)家。加上還有很多意向購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)，以及因?yàn)檎吆彤a(chǎn)能問(wèn)題而放棄的消費(fèi)者。另外，在中國(guó)建廠，特斯拉能夠避免對(duì)中國(guó)制造商的進(jìn)口關(guān)稅，從而降低汽車(chē)價(jià)格，進(jìn)一步吸引潛在客戶(hù)。

在該電話(huà)會(huì)議上，馬斯克還暗示了電池技術(shù)將會(huì)有所突破。一名分析師提及了包括固態(tài)電池技術(shù)的最新發(fā)展，馬斯克也對(duì)此發(fā)表了看法。

以下是馬斯克部分談話(huà)：

全球每天每周幾乎都有人宣稱(chēng)獲得了電池突破。當(dāng)某人聲稱(chēng)打造了突破性的電池技術(shù)，那么就會(huì)給我們發(fā)送一個(gè)樣本?；蛘吣銓?duì)我們并不十分信任，會(huì)選擇將樣本送至獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室，來(lái)驗(yàn)證相關(guān)的參數(shù)。

沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在大部分電池突破技術(shù)都停留在PowerPoint階段，甚至我還可以給你傳輸至仙女座星系的PowerPoint演示圖。但這并不意味著就能和我們的生活產(chǎn)生交集。因此特斯拉是這個(gè)地球上最大的鋰電池買(mǎi)家。那么當(dāng)他們?cè)阡囯姵厣先〉猛黄浦蟮谝粋€(gè)會(huì)寄給誰(shuí)?我們!因?yàn)槲覀兪亲畲蟮目蛻?hù)。

如果我們?cè)陔姵丶夹g(shù)上有一些突破我會(huì)感到非常的驚喜，這必然是非常美妙的事情，必然會(huì)載入史冊(cè)。不過(guò)實(shí)驗(yàn)室在接下來(lái)的幾年中逐步研發(fā)現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝從而進(jìn)一步優(yōu)化降低成本。因此現(xiàn)階段突破性電池不會(huì)出現(xiàn)。

我認(rèn)為某些技術(shù)突破是可以實(shí)現(xiàn)的。不過(guò)這些都是機(jī)密，因此在本次電話(huà)會(huì)議上我不能談及，但是我確信其中一種解決方案可以奏效。截止目前，它還沒(méi)有在實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始運(yùn)行，但很快就會(huì)在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。

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