2017年上半年，我國(guó)汽車銷量達(dá)1335萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%。其中乘用車銷量達(dá)1125萬(wàn)輛，銷量增速進(jìn)一步放緩，低于行業(yè)平均增速。從細(xì)分車型來(lái)看，僅SUV市場(chǎng)需求仍在繼續(xù)擴(kuò)大，增速達(dá)18%，但是轎車、MPV、交叉型乘用車市場(chǎng)需求不同程度的下滑。

綜合2016~2017年汽車銷量數(shù)據(jù)對(duì)比，上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車位列企業(yè)銷量排行榜前十，但是今年上半年，吉利SUV、轎車車型同步發(fā)力，吉利汽車反超長(zhǎng)安汽車，緊追上汽通用五菱，為自主品牌中的“黑馬”。

為何這些自主品牌會(huì)取得如此好的成績(jī)呢？我們一起來(lái)看下四大自主品牌車型結(jié)構(gòu)情況。

 上汽通用五菱

 2017年1-7月，上汽通用五菱產(chǎn)品牌乘用車產(chǎn)品總銷量約80萬(wàn)規(guī)模，其中銷量貢獻(xiàn)主要來(lái)自于SUV、轎車、MPV的同步發(fā)力。其中，SUV以寶駿560、寶駿510分別貢獻(xiàn)了9.76萬(wàn)、13.59萬(wàn)輛，轎車以寶駿310貢獻(xiàn)了4.37萬(wàn)輛，MPV以寶駿730為代表，貢獻(xiàn)8.9萬(wàn)輛。目前，新車寶駿310W于2017年6月開(kāi)始上量，逐步增長(zhǎng)至5000輛的水平。

應(yīng)該說(shuō)，上汽通用五菱市場(chǎng)的良好表現(xiàn)來(lái)源于乘用車的細(xì)分車型優(yōu)秀表現(xiàn)，同時(shí)不斷有新車型的支撐。

吉利汽車

 2017年1-7月，吉利汽車乘用車產(chǎn)品總銷量約60萬(wàn)規(guī)模，其中銷量貢獻(xiàn)主要來(lái)自于SUV、轎車的共同發(fā)力。其中，SUV以吉利博越、吉利帝豪GS最為典型，吉利博越單車單月貢獻(xiàn)量接近2萬(wàn)的水平。但是值得一提的是，吉利轎車確實(shí)為自主品牌中的有力競(jìng)爭(zhēng)者，吉利帝豪GL、吉利帝豪、吉利遠(yuǎn)景這三款轎車車型1-7月均累計(jì)突破5萬(wàn)輛，其中吉利帝豪貢獻(xiàn)12.97萬(wàn)輛，這是自主品牌中唯一能夠擠進(jìn)月度轎車銷量排行榜TOP10車型。

目前，吉利汽車轎車產(chǎn)品譜系相對(duì)完善，各細(xì)分車型均有布局，如博瑞（中級(jí)車）月度銷量超過(guò)3000輛，這絕對(duì)是自主品牌在B級(jí)車領(lǐng)域的重要突破。最新上市的遠(yuǎn)景X1剛上市，銷量也在逐步攀升。

顯然，吉利汽車在SUV和轎車方面均有爆款車型，其中轎車車型多達(dá)3款，盡管如此，吉利仍在加速推進(jìn)新車型的上市和銷售。

長(zhǎng)安汽車

2017年1-7月，長(zhǎng)安汽車狹義乘用車產(chǎn)品總銷量約40萬(wàn)規(guī)模，其中銷量貢獻(xiàn)主要來(lái)自于SUV、轎車的發(fā)力。

其中，SUV以系列化車型出擊，無(wú)論CS15、CS35、CS75，這三款SUV車型1-7月均累計(jì)突破4萬(wàn)輛，CS75銷量貢獻(xiàn)12.09萬(wàn)輛； 轎車車型以逸動(dòng)為典型，銷量貢獻(xiàn)接近6萬(wàn)輛。

目前，長(zhǎng)安汽車SUV、轎車產(chǎn)品譜系逐步完善，最近新上市的CS55、長(zhǎng)安凌軒等新上市車型即將支撐狹義乘用車的銷量，另外在劃在長(zhǎng)安商用車版塊的歐尚CX70（SUV）、歐諾（MPV）等跨界產(chǎn)品貢獻(xiàn)將近14萬(wàn)的銷量，歐尚A800剛上市，銷量已經(jīng)達(dá)到月銷5000輛的水平。

相對(duì)而言，長(zhǎng)安汽車為自主品牌中車型譜系最為完善的企業(yè)，將主力車型和新上市車型的有機(jī)結(jié)合，這將為長(zhǎng)安沖擊年度銷量排行榜做了良好鋪墊。

長(zhǎng)城汽車

2017年1-7月，長(zhǎng)城汽車SUV產(chǎn)品總銷量約45萬(wàn)規(guī)模，其中銷量貢獻(xiàn)主要來(lái)自于SUV產(chǎn)品的聚焦效應(yīng)，轎車產(chǎn)銷基本上可以忽略。說(shuō)到SUV，不得不佩服于H2、H6這兩款“神車”的存在，H2單車基本上接近2萬(wàn)的銷售貢獻(xiàn)量，H6則是接近４萬(wàn)輛的月度銷售貢獻(xiàn)量。

此外，隨著長(zhǎng)城WEY品牌的上市，新車型月度銷量已經(jīng)躥升到6000輛的水平。長(zhǎng)城“SUV一招鮮”確實(shí)厲害，但是其轎車、MPV等短板項(xiàng)也是相對(duì)明顯。

就自主品牌車企而言，若其擁有SUV、轎車、MPV產(chǎn)品系列的系列爆款車型，同時(shí)還不斷推出系列新車型，這些企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力通常較強(qiáng)，能夠有效促進(jìn)產(chǎn)銷規(guī)模的擴(kuò)大和獲取更高的盈利水平。

總體而言，上汽通用五菱企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征，以SUV和MPV產(chǎn)品均衡發(fā)展，主力產(chǎn)品偏于低端；吉利汽車產(chǎn)品則以轎車和SUV發(fā)展，多款轎車比肩合資產(chǎn)品品質(zhì)，逆襲轎車市場(chǎng)，同時(shí)，轎車產(chǎn)品向上也取得了較大突破；長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品線豐富、新車更迭快捷，SUV、轎車和MPV產(chǎn)品集體發(fā)力，產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)向上；長(zhǎng)城汽車則專注于SUV細(xì)分市場(chǎng)，覆蓋高中低不同層次、大中小不同型號(hào)的SUV，但是轎車、MPV為短板。

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