說起特斯拉（Tesla），大家一定會(huì)想到它的CEO埃隆·馬斯克，而對(duì)“特斯拉之父”馬丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）或許就不那么熟悉了。實(shí)際上，作為特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人，馬丁·埃伯哈德曾在2002至2007年間擔(dān)任特斯拉CEO。2016年9月，他和Heiner Fees等人在美國特拉華州創(chuàng)立了InEVit公司……而接下來的故事就與中國公司有關(guān)了。

10月17日晚間，小康股份公告稱，旗下全資子公司SF Motors將以3300萬美元價(jià)格收購特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Eberhard（馬丁·艾伯哈德）創(chuàng)辦的電動(dòng)汽車電池公司InEvit。此次交易完成后，InEvit的三位創(chuàng)始人 Martin Eberhard、Heiner Fees和Mike Miskovsky將全職加入SF Motors。實(shí)際上，早在去年9月份，Martin Eberhard就已被SF Motors公司聘請(qǐng)為新能源汽車顧問。

公告顯示，InEVit由Martin Eberhard和Heiner Fees在2016年9月創(chuàng)立于美國特拉華州，目前在德國擁有一家全資子公司InEVit GmbH，負(fù)責(zé)歐洲業(yè)務(wù)。InEVit的主要業(yè)務(wù)為電動(dòng)汽車電池模塊系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計(jì)。

SF Motors發(fā)言人透露，SF Motors聘用了許多前樂視和Faraday Future的員工，并從競爭對(duì)手所犯的錯(cuò)誤中吸取了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。而本次收購案使得SF Motors獲得了寶貴的動(dòng)力總成專業(yè)技術(shù)。Icebreaker Ventures 總經(jīng)理Mark Platshon表示：“Martin對(duì)電池組技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、電子電力學(xué)以及電氣傳動(dòng)系統(tǒng)很有遠(yuǎn)見。我認(rèn)為他對(duì)如何制造電動(dòng)汽車以及獲得更好的成本效益很有見解?！?/p>

這些行業(yè)大咖的加盟對(duì)于SF Motors來說，不僅僅是收獲了幾個(gè)研發(fā)技術(shù)人才那么簡單，更從另一個(gè)側(cè)面，反映出這些大咖對(duì)SF MOTORS的認(rèn)同，從而讓公司對(duì)更多的高技術(shù)人才具有持續(xù)吸引力，也提升了整個(gè)行業(yè)的關(guān)注度，這對(duì)于一家新公司來說至關(guān)重要。

Dunne Automotive總裁邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）表示：“SF Motors發(fā)展迅速，并且具有全球化視野。它擁有高素質(zhì)，并具有全球化視野的人才，他們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新方面迅速而果斷。而其它在美國的中資企業(yè)依靠的是財(cái)力雄厚的億萬富翁以及其它一些投資者?！?/p>

2016年1月，小康股份在美國特拉華州成立專注新能源汽車投資的子公司SF Motors，并且在資本市場上動(dòng)作頻頻。今年1月，小康股份披露，擬收購美國電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)公司AC Propulsion；6月，小康股份宣布收購美國公司AM General LLC民用汽車工廠及相關(guān)資產(chǎn)。 

而在國內(nèi)，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司旗下重慶金康于2017年1月獲得了國家發(fā)改委頒發(fā)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，成為中國中西部地區(qū)第一家獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，并且攜手西門子正在建設(shè)數(shù)字化程度一流的自動(dòng)化工廠，屆時(shí)將形成專屬于超級(jí)電動(dòng)車產(chǎn)品的沖壓、焊裝、涂裝、總裝到整車測試的全工藝流程，未來SF Motors在國內(nèi)的生產(chǎn)制造或?qū)⑴c金康對(duì)接。

SF Motors母公司小康工業(yè)還與美國密歇根大學(xué)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在美國密歇根州的安娜堡市建立了“密歇根大學(xué)—小康互聯(lián)和自動(dòng)駕駛聯(lián)合研究中心”，以推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。

未來電動(dòng)車領(lǐng)域的競爭一定是核心技術(shù)的比拼，而電動(dòng)車的核心技術(shù)就是電池、電機(jī)、電控和智能技術(shù)（ADAS、人機(jī)交互、智能互聯(lián)）。SF Motors一系列的重量級(jí)收購和合作可謂動(dòng)作頻頻，雖低調(diào)但卻更顯務(wù)實(shí)精神，在電動(dòng)車的競賽中，無疑為其技術(shù)快速突破注入了新活力。

今年11月初，東風(fēng)小康EC36純電動(dòng)物流車正式上市，補(bǔ)貼前售價(jià)為12.69萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為7.29萬元。車搭載了一臺(tái)最大輸出功率為60kW（82Ps），最大扭矩191Nm的電動(dòng)機(jī)，電池組容量為38.20kWh，最大續(xù)航里程為235km，并支持快充功能。

而就在11月30日，小康股份（601127）在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者提問時(shí)透露，公司繼續(xù)專注發(fā)展suv車型，主打智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，計(jì)劃2018年、2019年每年推出兩款熱點(diǎn)車型。另外，公司已完成三電系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，目前正在檢測驗(yàn)證；整車設(shè)計(jì)方面，公司已完成造型設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)入車輛工程設(shè)計(jì)階段，公司將在2018年發(fā)布三電系統(tǒng)、全新品牌和概念樣車及量產(chǎn)車。

SF Motors越來越引人注目，也有越來越多的當(dāng)?shù)孛襟w開始將其視作“下一個(gè)特斯拉”。隨著小康新能源汽車在中美展開“雙線作戰(zhàn)”，其前景也愈發(fā)值得期待。

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