根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)， 2017年12月我國新能源乘用車單月銷量達(dá)到9.8萬，同比增長132%，環(huán)比11月增長1.6萬臺，實(shí)現(xiàn)貫穿全年環(huán)比11個(gè)月的持續(xù)增長；1-12月累計(jì)銷量為56萬輛，在2016年32萬輛的基礎(chǔ)上增長超過7成。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，連續(xù)11個(gè)月的持續(xù)環(huán)比拉升走勢，首先得益于年初北京等限購城市需求的快速啟動(dòng)，其次是新能源車補(bǔ)貼公告和購置稅免稅公告的按節(jié)點(diǎn)發(fā)布，同時(shí)越來越多的廠家把新能源車作為發(fā)展重點(diǎn)，不斷推出新車型推動(dòng)市場增量。

快評：在2017年最后一個(gè)月，新能源汽車用最高數(shù)字，最好的成績完美收官。全年銷售56萬輛，創(chuàng)了新的成績和起點(diǎn)，在政策不斷明朗，車企不斷推出新品的2018年，期待新能源汽車市場更好的表現(xiàn)。

日前，一汽-大眾官方表示，預(yù)計(jì)到2020年，一汽-大眾旗下兩大品牌（大眾和奧迪）將有超過10款新能源產(chǎn)品投放市場。根據(jù)此前消息，純電動(dòng)版寶來有望在年內(nèi)率先國產(chǎn)上市。

此外，大眾進(jìn)口e-Golf將于今年3月正式上市，而這款車的國產(chǎn)版本有望于2018年或2019年在一汽-大眾進(jìn)行投產(chǎn)，其綜合續(xù)航達(dá)255公里。

快評：中國做為大眾最重要的海外市場之一，面臨雙積分的壓力，不僅與江淮合作，在原有的合資企業(yè)中，同樣加強(qiáng)了產(chǎn)品投放速度和產(chǎn)品品類。

P8是WEY品牌旗下首款插電混動(dòng)SUV，已于2017年廣州車展正式亮相。網(wǎng)通社從WEY官方獲悉，P8車型將于今年一季度上市。外觀方面，新車采用家族式設(shè)計(jì)語言，前臉“大嘴式”黑色網(wǎng)狀格柵搭配鍍鉻飾條點(diǎn)綴，富有氣勢。動(dòng)力方面，P8將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅2.3升。

快評：長城在新能源汽車的投入一直很少，相比較其他自主品牌屬于弱勢。在WEY高端品牌中投放新能源產(chǎn)品，既能完善產(chǎn)品線，也能夠快速適應(yīng)市場。

豐田在本屆CES展會上正式發(fā)布了e-Palette多功能出行平臺，這個(gè)移動(dòng)平臺產(chǎn)品更像是一個(gè)移動(dòng)出行的解決方案，根據(jù)不同需求，完成如載客、運(yùn)輸甚至商品零售等各項(xiàng)功能。

e-Palette首先是一臺無人駕駛的純電動(dòng)汽車，內(nèi)部可以根據(jù)不同需求進(jìn)行自定義改造，用戶可通過開放平臺來預(yù)約使用它。目前 e-Palette 已經(jīng)和必勝客、Uber、亞馬遜以及滴滴達(dá)成合作，豐田正在積極推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目，希望能在 2020 年的東京奧運(yùn)會上讓e-Palette 亮相。

快評：豐田不是第一家決定做出行公司的車企，在這之前還有寶馬、福特，所以，未來出行方式到底該如何發(fā)展，不是由車企決定，而是科技和大環(huán)境。

日前，一組騰勢新車型路試諜照正式曝光，雖然LOGO做了遮擋，但可以確定諜照車為騰勢2018年的新款車型。

根據(jù)諜照顯示，新款騰勢在整體輪廓以及車身細(xì)節(jié)方面呈現(xiàn)亮點(diǎn)頗多。新車保留了現(xiàn)款車型的兩箱半造型，車燈從遮擋部分輪廓看更為流線，整車車身姿態(tài)更加動(dòng)感，凹凸腰線營造出一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

動(dòng)力續(xù)航方面，據(jù)了解，騰勢新車的動(dòng)力電池能量密度也將從現(xiàn)款的95.6Wh/kg進(jìn)一步提升至105.72Wh/kg，同步帶來更出色的續(xù)航——新款騰勢綜合工況下續(xù)航里程將提升至451公里，最遠(yuǎn)續(xù)航將超過500km。

快評：騰勢是含著金鑰匙出生的品牌，但首款車型的銷量和市場表現(xiàn)并不如人意，隨著產(chǎn)品在續(xù)航里程方面的提高，全新的設(shè)計(jì)，期待未來騰勢的最新表現(xiàn)。