2018日內(nèi)瓦車展將于3月7日在瑞士開幕，作為全球五大車展之一，每年的日內(nèi)瓦車展都會(huì)吸引大量汽車愛好者的關(guān)注。究其原因，主要是因?yàn)樵谌諆?nèi)瓦車展上，各大品牌都會(huì)帶來旗下的最新產(chǎn)品，“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的稱號(hào)絕非浪得虛名。

今年也不例外，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，各大豪華品牌的車商也加入到新能源的浪潮中，卯足了勁紛紛拿出了自家的新能源車型?！峨妱?dòng)大咖》為廣大車友挑選了四款將在日內(nèi)瓦車展亮相的新能源車，相信一定能吸引你的目光。

捷豹I-Pace：Model X的最強(qiáng)挑戰(zhàn)者

盡管是電動(dòng)車領(lǐng)域的試水之作，但捷豹對(duì)I-Pace的期望可不僅僅只是一次嘗試，I-Pace的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，直接鎖定了特斯拉Model X。

捷豹I-PACE采用家族最新的前臉設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)潔大氣。從車身尺寸上看，I-Pace的軸距為2990mm，相比ModelX的2965mm，足足長(zhǎng)出25mm，這帶來的可是車內(nèi)空間上不小的提升。內(nèi)飾方面，新車體現(xiàn)出精致豪華的氛圍，雙中控大屏也顯得頗具科技感。

I-Pace沿襲了捷豹最大的特色——大范圍的鋁合金材料應(yīng)用，雙電機(jī)和四驅(qū)的設(shè)計(jì)，為I-Pace帶來近300kW的最大功率和700N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒。相比之下，Model X 100D車型的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，I-Pace采用了雙電機(jī)結(jié)構(gòu)分別為前軸和后軸提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。而且，由于“電動(dòng)滑板”底盤上設(shè)置了專門的電池布置區(qū)域，整車重心得以進(jìn)一步降低，并實(shí)現(xiàn)了50：50的前后配重比。配合雙叉臂前懸架和多連桿后懸架，I-Pace在操控性能上絕不遜于傳統(tǒng)車。和Model X相比，能帶給駕駛者更多的運(yùn)動(dòng)樂趣。

售價(jià)方面，具體價(jià)格將在日內(nèi)瓦車展上揭曉，但外界普遍猜測(cè)，I-Pace的價(jià)格將比F-Pace價(jià)格高15%左右?？紤]到目前F-Pace在國(guó)內(nèi)售價(jià)為52.8-84.8萬元區(qū)間，未來I-Pace的價(jià)格區(qū)間將在80-100萬左右，基本和Model X保持重合。

現(xiàn)代KONA EV 續(xù)航里程將達(dá)336公里

現(xiàn)代KONA EV外觀設(shè)計(jì)非常年輕化，中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，配合分體式前大燈，提升前臉的科技氛圍。整車采用黑色下包圍設(shè)計(jì)，增添了新車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，7英寸數(shù)字組合儀表匹配中控彩色大屏，整體設(shè)計(jì)顯得十分精致。同時(shí)，新車支持座椅加熱/通風(fēng)、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

現(xiàn)代KONA EV將提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組，前者充滿電需時(shí)6小時(shí)10分鐘，后者為9小時(shí)40分鐘，在采用100kW直流快速充電器充電時(shí)，二者都能在54分鐘內(nèi)充滿80%的電量，而搭載64kWh電池組的車型續(xù)航里程將達(dá)到336公里。

目前KONA EV的具體售價(jià)尚未對(duì)外公布?，F(xiàn)代計(jì)劃在今年內(nèi)讓KONA EV率先登錄歐洲與韓國(guó)市場(chǎng)，之后再進(jìn)入北美市場(chǎng)。至于是否進(jìn)入中國(guó)，目前現(xiàn)代公司方面還沒有透露。鑒于中國(guó)電動(dòng)汽車的普及速度以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV車型的熱情，如果現(xiàn)代的這輛KONA EV能夠早一些進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，應(yīng)該會(huì)獲得不錯(cuò)的表現(xiàn)。

奧迪e-tron quattro最大續(xù)航里程超過500公里

奧迪e-tron quattro是奧迪首款純電動(dòng)車，定位中型純電動(dòng)SUV。新車前臉采用奧迪家族最新的設(shè)計(jì)元素，前中網(wǎng)與大燈相連，視覺上拉伸了前臉的寬度。前格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，尾部則采用了溜背式設(shè)計(jì)，整體造型時(shí)尚動(dòng)感。

動(dòng)力上，新車采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，或裝配三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率有望達(dá)到435馬力，增壓模式下可達(dá)503馬力，最大續(xù)航里程將會(huì)超過500公里，新車預(yù)計(jì)將于2018年量產(chǎn)。

同時(shí)，奧迪官方透露，e-tron quattro量產(chǎn)版的造價(jià)成本，與奧迪A6基本相當(dāng)。

大眾I.D.Vizzion續(xù)航可達(dá)665公里

Vizzion是大眾I.D.系列中第四款概念車。新車采用對(duì)開門設(shè)計(jì)，內(nèi)部取消方向盤和踏板，搭載SAE的5級(jí)自動(dòng)駕駛能力，可以通過手勢(shì)控制和語音控制。

Vizzion概念車擁有容量為111kwh的鋰離子電池，續(xù)航里程可達(dá)665公里。此外，新車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以提供最大功率為225千瓦。

作為大眾I.D.系列中的第四款概念車， Vizzion無疑又?jǐn)U大了大眾I.D.系列產(chǎn)品陣營(yíng)，也為大眾到2025年，完成每年電動(dòng)車銷量100萬輛的目標(biāo)而增添了新動(dòng)力。

對(duì)新能源汽車來說，不管是純電動(dòng)還是混動(dòng)汽車，都是目前發(fā)展的新趨勢(shì)，各大國(guó)內(nèi)外車企都在大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。而此次日內(nèi)瓦車展上，不只這4款新能源汽車，相信會(huì)有更多的車企在車展上亮相旗下最新的新能源汽車。

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